Крымский маршрут 2020 (Страница 1 из 2)

3-8 июля
Первая неделя в Крыму.
Компанейско-лагерная, акклиматизационно-подготовительная.

Байдарская долина

3 июля

Встав рано утро я первым делом поздоровался с хозяевами, поделился с ними новостями, расспросил об общих знакомых. Обычно первые несколько дней по приезду я трачу на акклиматизацию, подгонку и проверку снаряжения, настройку велосипеда и приведение себя в форму.

Разбирал уложенные в кофры "в походом порядке" (кое-как набросанные в аэропорту) вещи. Ближе к полудню в лагерь пришла по БСТ (Большой Севастопольской Тропе) первая группа пеших туристов, а я как раз собирался в долину в магазин. Спросил ребят что им нужно, среди прочего попросили мороженого. На улице +32, в перевал из магазина подниматься минимум полчаса. Мороженое? Не думаю. Но через час я вернулся к ним со свежими овощами и мороженым, которое привёз в термофляге для велосипеда . А в остальное время это была самая бестолковая вещь, какую я когда-либо брал с собой)

Пока общался с ребятами пришла ещё группа туристов и весь лагерь стал напоминать разноголосый, смеющийся и пахнущий едой улей. Весь этот день я провёл в общении с туристами - подсказывал им, где что находится в лагере, рассказывал об интересных местах в Крыму и слушал их рассказы.

Когда наступила ночь никак не мог уснуть - в соседней палатке, в метре от меня (две палатки - моя и та, другая, стояли отдельно от остального лагеря), кто-то тихо плакал - кажется, смешная девчонка лет семнадцати в очках, которая жила в ней одна. Право же, я не лучший в мире дипломат и компаньон, но я помнил несколько душевных "колыбельных для взрослых девочек", которые начал тихо-тихо петь. То ли девушка засмущалась, то ли усыпляюще подействовали песни - но я, наконец, смог спокойно заснуть.

4 июля

Утро началось со стука топора. "Какого..там стучит в семь утра?" подумал я и вылез из палатки. На "костровой полянке", в двух метрах от палаток товарищей, пытался приготовить пищу нерадивый гид. В руках у него был щербатый поварской топорик, которым он пытался наколоть поленце на лучинки; под таганком ожидал запала походный костер класса "я сложил гнилушки домиком". "Так, братан, не шуми, а то весь лагерь перебудишь". Собрал ему щепы, сложил и запалил под канами "двойной колодец". Попробовал выяснить, почему мсье предпочитает твёрдые углеводороды, тем более при таких навыках обращения с ними. Мсье сослался на любовь к "духу походов". Знаем мы этот "дух" - когда после возвращения ото всех вещей несёт этим духом. А ещё этот "дух" любит делать дырки в палатках и мембранных куртках за 400$. В общем, объяснил я ему как мог преимущества газовой плитки утром, особенно в походе с группой.

Постепенно все обитатели лагеря начали высовывать носы из палаток а я, чтобы не толкаться среди этого бедлама, поехал наворачивать круги по Байдарской долине.

Фото: вид на Чернореческое водохранилище с дороги Передовое-Широкое.
Велосипедист тренит в Байдарской долине

Байдарская долина - это обширная котловина, окружённая невысокими горами, в центре которой расположено Чернореческое водохранилище. По кольцевой дороге вокруг него нет сквозного траффика, асфальт прекрасный, небольшие перепады высот. В долине слабые дожди идут чаще, чем вокруг неё, водохранилище смягчает климат и поэтому там не бывает удушающей жары, она закрыта горами от сильного ветра. Всё это делает Байдарскую долину удобным местом для тренировок на шоссере.

Сделал круг чуть менее, чем за час - понял что планетарка немного перетянута и покрутил назад на перевал, в лагерь. Мсье гид оказался той ещё редиской - подъезжая к лагерю в 9:55 и увидел знакомую группу уже выходящей на маршрут, хотя договаривались, что я вернусь к 10-00 чтобы обменяться со всеми контактами. Что же, ребята и девчата - может быть ещё пересечёмся. Как говорится - Земля квадратная..

5-8 июля

Ещё 3-го числа в лагерь приехала группа очень серьёзных альпинистов - они готовились к турсборам на Кавказе и решили немного поотдыхать и полазить по скалам в Крыму. Тут кстати оказался я, знающий местные тропки и красивые места и потому в течение пяти дней я по утрам ездил наматывать круги в Байдарскую долину а остальное время проводил в компании этих замечательных ребят. Вместе мы ходили гулять на Форосский Кант, ездили в Алупку, купались на пляже в Форосе. Меня всегда привлекали люди, к которым не нужно присматриваться и принюхиваться - те, кого сразу можно назвать товарищем. Это большая удача что мы пересеклись случайно в Крыму и те дни, что мы провели вместе, оставили после себя самые тёплые воспоминания. Пусть не все планы удались и не всё всегда складывалось так, как хотелось бы, но я буду помнить наши прогулки по Воронцовскому парку и Форосскому Канту после заката, пляж в Форосе и старые дороги в горах, которые мы проходили вместе. Меня каждый день вдохновляла их целеустремлённость и жизнерадостность, их открытость и простота. Ребята - привет!

Фото - закат на Форосском канте, вид на перевал Байдарские ворота.

8 июля
После полудня альпинисты уехали - им предстояло проехать Крым и далее через Краснодар в приэльбрусье на альпсборы. 6-го с утра я уже уверенно проехал Байдарскую долину со средней более 30км/ч и без передышек поднялся на перевал, 7-го с днём, под палящим солнцем, прошёл до Чёртовой лестницы и обратно 16км с 12кг грузом за 2 часа - это означало, что я уже акклиматизировался и готов двигаться дальше. Погоду на 9 июля обещали нежаркую и потому было принято решение 9-го ехать в Судак чтобы продолжить свои приключения.

10 июля

Первый дальний маршрут, день второй.

Тополёвка -> Судак, 35км

Проснулся пораньше, приготовил завтрак и в путь. Довольно быстро проехал Грушёвку и доехал до Переваловки. Поток авто какой-то безумный - идут сплошь, чуть не упираясь друг в друга. Мои опасения по поводу качества асфальта подтвердились - асфальт на Р35  оказался так себе и спускаться пришлось осторожно. В Переваловке поискал и нашёл "ничьи" деревья со сливами, вишней, абрикосами. Покушал свежих фруктов. От Переваловки полетел к Судаку с горочки с ветерком.

Фото - на дороге от Переваловки в Судак

Когда я лечу с перевала а вокруг зелёные склоны гор, над головой - голубое небо, а могучая сила подхватывает меня и несёт навстречу цели - в такие моменты кажется, что всё возможно и ветер сам понесет меня дальше, в места, которые ещё не отмечены на карте как точки маршрута. Спуск с незнакомых перевалов всегда вызывает у меня восторг и я вспоминаю спуск с перевала Урбаш в 2018 году, когда в этом стремительном полёте мне впервые открылась красота горного Крыма.

В Судаке быстро сориентировался и погнал на мыс Француженка, в байкерский кемпинг. Кемпинг оказался пуст, в нём было что-то от заброшенного посёлка - незавершённые или полуразрушенные постройки, деревянные грубо сколоченные столики. Перевалочный лагерь на Мексиканской границе.  Меня встретил умный пёс Тайган и его хозяйка. Поставил палатку и стал строить планы на день. После почти бессонной ночи в Тополёвке и 200км пробега за два дня сутки планы мои были простыми - отдыхать. Разобрал вещи, собрал рюкзак к завтрашнему походу и отправился гулять с Тайганом, которому было скучно без хозяев.

Фото - Вид с мыса Француженка на Алчак-Кая, мысы Плоский и Капчик. Тайган.

Играя с псом, обошёл мыс и вышел на каменистый пляж за ним. Вернувшись окунул ноги в воду - море было отчего-то мутным. Приезжали гости, Тайган их облаивал,  я ему объяснял, что они хорошие, он слушался. Все решали, что это мой пёс, а я местный. Когда стемнело из-за холма, из детского лагеря сТаврида доносилась музыка в стиле "туц-туц" такой громкости, что казалось будто она играет в нашем лагере. Видимо дети из Тавриды приезжают домой к родителям оглохшими. Вечером сидели общались с ребятами-байкерами из Питера, после недолгих бесед я, уставший, лёг спать - завтра предстоял первый большой пеший поход.

12 июля

"Быстрый марш" на запад

Судак->Алушта, 84км

Несмотря на вчерашние посиделки, встал я в 7 утра. Собрал вещи, покушал, попрощался с ребятами и покрутил в Судак. Было небольшое дело в Новом свете, впрочем, не завершившееся удачно. Прогноз погоды обещал дикую жарищу, хотелось остаться ещё на день в Судаке, но коллега P_D_Zilla обещался быть в Форосе в ночь на 13-е число и я торопился чтобы встретить его там.

Описанию этой  дороги посвящена глава в отчёте за 2018 год, поэтому я не стану подробно описывать её особенности и состояние асфальта.

К Весёлому доехал часам к десяти утра, стало понятно, что день будет непростым. Ближе к Судаку на трассе есть живописные участки, на которых дорога идёт по краю скалы, как в "настоящих" горных странах. Преодолев подъём докрутил до спуска и пролетел Морское. Остановился отдохнуть на конном дворе и набрал воды из скважины. Немного передохнув, поплёлся в подъём - начинался самый интересный участок. Температура воздуха тем временем перевалила за 35 градусов, от асфальта шёл жар.

Фото - лошади устроили пробку

Остановился в тени единственной в округе группки деревьев и лёг отдыхать. Вскоре подъехал отдыхать в ту же тень парень на люминовом "гравеле", обвешанный сумками настолько, что он, казалось, совершает кругосветку. Седло у него уже было починено, вещи были в некотором беспорядке, на передних сумках солнечная батарея, на лице месячная щетина. Знакомьтесь - Олег, отчаянный искатель приключений. Олегу надоела его обычная жизнь и он выехал в апреле из Воронежа, проехал Калмыкию, Северный Кавказ и по побережью Чёрного моря через Сочи и Анапу приехал в Крым. Олег - личность героическая. Вижу скалу - залезаю на скалу. Вижу море - ныряю в море. Как-то так. Вместе мы и продолжили наш нелёгкий путь - всё-таки ныть на маршруте интереснее вдвоём.

Эта дорога - уходящее вдаль среди холмов извилистое серое полотно под солнцем, открывающиеся с гор панорамы и плавные многокилометровые серпантины, по которым так весело лететь вниз. Близкий берег, от которого доносится запах моря. И отсутствие посёлков, а в низкий сезон и машин. И в 2018, отстав от Якоря, я ехал будто был один на этой неизвестной планете, по которой проложена одна единственная дорога. И она вся - моя. Велотуризм привлекает меня возможностью остаться один-на-один с дорогой, природой, велосипедом, своими размышлениями и трудной, но посильной задачей по преодолению маршрута.

По пути до Алушты мы много катили велики, летали по серпантинам, объедали придорожную алычу и сливы. Ветра не было, жара, тени мало. Мы много потели и много пили - это увеличивало нагрузку на сердце, ехать становилось всё труднее.   Вспоминали русские слова, которыми можно назвать эту дорогу. Вспоминали героический труд инженеров и рабочих, построивших её. Вспоминали Швейцарию с её виадуками. Недоумевали - почему эта дорога не идёт по берегу моря? Хотели автокемпер с душем, кондиционером и тремя банщицами - чтобы был выбор. Ну или хотя бы чтобы выключили солнце..Ну или ветер, на худой конец. Долго ли коротко ли, доехали мы до Рыбачьего. В магазинчике заправились мороженым и покрутили дальше.

Фото - у магазина в Рыбачьем

Вечером стало прохладнее и после Солнечногорска мы погнали как демоны. Закрутить вверх удавалось почти везде, мы гнали 35-40км/ч на гружёных турингах, инерция которых затаскивала нас в короткие подъёмы и мы резво подхватывали после них на спусках. Как выяснилось, у Олега стёрлись тормозные колодки и иногда тормоза отказывали - срывался тросик с направляющей в тормозной ручке, люфтил передний калипер.

К Алуште подъезжали уже ночью. У Олега не было фары, моя светила прожектором - но освещала только дорогу передо мной. После очередного поворота серпантина Алушта простиралась под нами и перед нами сотнями огней на тёмных склонах гор. Осталось только спуститься в город. На последнем двухкилометровом спуске к "Судакскому кольцу" у Олега отказали тормоза. Совсем. Он пронёсся мимо меня, петляя по пустой улице и стараясь тормозить ногами и вскоре скрылся за поворотом. Я ехал в том направлении не быстро, но и не медленно. Я уже представлял себе, как пытаюсь разглядеть сквозь разбитое стекло телефона номера его родных, как вызываю скорую. Я спрашивал..кого-то - "Неужели это могло закончиться так? Проехать тысячи километров и..". С этими невесёлыми мыслями я спустился к Судакскому кольцу, на котором меня ждал Олег. Единственной потерей оказались его кроссовки, которые он стёр об асфальт. Дальше по Алуште мы пошли уже пешком.

Уже в половине одиннадцатого нас встретил горный гид Борода, снабдил 12 литрами воды, взял своего киндера в коляске и мы пошли гулять ночью по окрестным виноградникам. Умудряясь с коляской пролезать по срезкам, которые для нас с велосипедами были недоступны, Борода быстро привёл нас к месту стоянки, пожелал всего хорошего и отправился домой.

Пока мы готовили ужин нас атаковали местные клещи, ползущие на запах наших потных тел. Мы же, забравшись на каремат, высвечивали их фонарями и выжигали турбозажигалкой, пока их атака не прекратилась. Хорошее местечко, но другого не было. Поели и легли спать.

Так и закончилось 12 июля.

20 июля

Второй бросок на Тарханкут

пгт.Форос -> Бахчисарай -> Евпатория -> Черноморское -> Кипчак

Днём 19 июля я узнал прогноз - 20 июля единственный день, когда Крым накроет сплошная облачность.

План мой был дерзким, но хорошо продуманным:

С вечера я отсортировал вещи - нужно было взять необходимый минимум чтобы всё, что будет у меня с собой, поместилось в 35 литровый рюкзак вместе с палаткой и кухней. Ночью я спал в пустой палатке на собранном рюкзаке.

Встав в 3 часа ночи, собрал палатку, позавтракал, размялся.

В 4:15 я выехал из ворот Кордона. Начало положено и впереди первый отрезок, один из самых быстрых.

Продолжая разминаться, аккуратно поднялся к Байдарским воротам. Вокруг тёмная и тихая ночь, по долине разбросаны золотистые точки фонарей, собирающиеся в яркие скопления посёлков. Осколками ночных фонарей мелькают на обочине яркие зелёные огни светлячков. На дороге нет ни одной машины и единственные звуки, которые я слышу - звук собачек втулки, шуршание шин по асфальту и набегающий ветер - верный признак того, что я стремительно приближаюсь к своей цели. Моя фара освещает асфальт и среди темноты раннего утра это единственный островок света, который движется куда-то. Моё утро, моя дорога.

Пролетев путь с перевала, спустился в Орлиное, быстро закрутил в серпантин к Н19. Ночная прохлада благоприятно влияла на меня. Уже начало светать, когда я летел 65км/ч по пустой дороге к озеру Гасфорта а потом поднимался к повороту на Бахчисарай.

В 5:05 приехал на первый "чекпоинт", 24км.

Полюбовался виноградниками в утренних сумерках. Серые клочковатые тучи, похожие на стальную вату, нависли над горизонтом везде, насколько хватало взгляда. Сегодня они - мои союзники. Как только немного рассвело, в 5:15 понёсся в сторону Бахчисарая, преодолевая постоянный пологий подъём. Я уже знал эту дорогу, хорошо помнил все повороты, спуски, передачи. Когда я проезжал по долинам через Терновку и Мангуп, вокруг не было цветущих садов весны 2018-го или ярких солнечных пейзажей лета. Были сумерки, дождь, дорога и цель. Замечательная пустая дорога, серые сумерки, скрывающие все огрехи и мелкие кричащие детали пейзажа и исполняемый согласно плану график движения.

В 6:15 второй чекпоинт - остановка Мунгуп. 42км за 1ч40м в движении.

На том быстром и весёлом спуске, на котором она находится, мне даже не хотелось останавливаться - но нужно отдыхать. Обычно оживлённый рынок около Мангупа был пуст. На остановке красные рамки "Лиза алерт". Низкие серые облака закручиваются на склонах каньона. На мне нет куртки, но я не замечаю мелкий дождь. Под дождём продолжаю полёт к Бахчисараю. Поднявшись к панорамной площадке с видом на Бельбекский каньон даже не останавливаюсь - чекпоинт находится дальше. Главное сейчас - сориентироваться в развязках и повернуть точно на подъём к Маловидному. Навигатора или карты нет - всё загружено в голову, так надёжнее.

В 7:25 третий чекпоинт - остановка на кладбище.

Здесь мне предстояло преодолеть последний подъём и вырваться из Крымских гор. Вокруг совсем не уютный пейзаж и вид на Бахчисарай. Меня никогда не привлекал этот город - не знаю почему. Он казался мне большой пыльной деревней, хотя достаточное количество моих знакомых и находило в нём интересные и даже красивые места. Сейчас Бахчисарай только просыпался, по улицам ездили редкие авто, стены домов стояли серые от дождя. Вокруг меня - заросшее мокрым кустарником кладбище, скрывшиеся за зеленью ограды. Памятники, скорее не видимые, а угадывающиеся сквозь сумерки и дождь.

Тяжёлый затяжной подъём, разбитый мокрый асфальт, узкая дорога с которой меня почти сносят грузовики, старающиеся объехать ямы. Бывало и хуже. Я не помню уже, когда и где - этих мест было так много.. Но точно бывало. А тут всего лишь мелкий дождь и машинки.

Вышел "на оперативный простор" - впереди прямая дорога, уходящая вдаль насколько позволяет видеть завеса дождя. Начался сильный дождь, но вместе с ним пришло не беспокойство, а радость полёта. 40..45..50..Под ливнем ноги вообще не уставали, я летел по совершенно разбитому асфальту и этот полёт казался мне самым лучшим, что могло бы случиться - именно тем, ради чего я затеял этот маршрут. Пролетая сквозь косые серые линии дождевых капель, я обгонял пригородные автобусы. Авто сигналили мне, но всё равно не могли обойти - им не хватало скорости, приходилось замедляться чтобы объехать колдобины. Меня же несла над трещинами асфальта странная сила. Я не знал раньше, что этот велосипед может ехать так быстро по такой дороге. Летящий сквозь дождь.

Я долетел под дождём до Отрадного. Память не подсказывает направление, указателей нет. Местный житель подсказывает дорогу к Табачному - неприметный поворот с плохим асфальтом, круто забирающий в холм. С него вёл живописный просёлок - с одной стороны кусты и чёрные телеграфные столбы, с другой - открытый простор, раскрашенный масляной краской в коричнево-зелёные полосы. После холма пригодный просёлок кончился - дорога стала разбитой, хоть и не менее живописной. Когда бы я ещё забурился в такую красоту?

Решил не останавливаться на отдых в Табачном, а сразу ехать на остановку в Раздолье. После Табачного на трассе отличный гладкий асфальт, небольшой уклон. Я еду 30-33км/ч, иногда из азарта разгоняясь до 35-40км/ч когда меня обгоняет поток авто.

К 9:20 доехал до остановки Раздолье, на которой когда-то обменивался печеньками и конфетками с Марией ака Senna.

Погодка явно получше той, что была горячим летом 2019. За два часа пройдено 32 км. Из них часть пути (отрезок Отрадное-Табачное) вообще невозможно было проехать на велосипеде, пришлось плестись почти пешком. Но я в "графике". Немного отдохнув, покрутил в сторону Евпатории.

Хорошие дороги, очень плотный траффик, облака пыли и выхлопных газов, узкие обочины. Распогодилось, но ещё не стало жарко.

К 10:35 подъехал к остановке у ж/д платформы "Солнышко", остановился передохнуть.

Мимо проехал шоссер. Или шоссерка. Шоссерница. Девушка на шоссере. Помахал ей рукой. Мог бы догнать, но лучше отдохну. В одиннадцать часов я уже был на пляже Евпатории, с опережением в 3 часа от прошлого года. В Евпатории нашёл новый Пуд на улице Чапаева, закупился продуктами, пообедал всякой всячиной. Ещё предстоял путь на Тарханкут. Один из планов предусматривал проезд через Раздольное чтобы приблизить дистанцию к "неклассическому" 300км бревету. К обеду я уже проехал 150км, я знал что моя норма на гружёном велосипеде это 170-190км, дальше будет преодоление себя. У меня не было иллюзий насчёт состояния асфальта на севере Тарханкута и потому решение было принято - не выпендриваюсь и еду на запад.

К 13:30 доехал до Воробьёво, темп снизился.

От Евпатории идёт затяжной многокилометровый подъём. Стало заметно теплее, выглянуло солнце да и я устал. Передохнул на остановке и поехал крутить по бесконечным степям в сторону Черноморского. Я уже ждал каждого следующего чекпоинта, напевал весёлые песенки ("я в маске рыжей обезьяны на праздник к вам попасть мечтал, когда б не камень окаянный, что мне на голову упал") чтобы приободриться. Подвёл расчёт калорий (который я не делал), сил было немного, но я продолжал ехать вперёд.

К 14:20 приехал к Ресторану Рыбная таверна.

Опережение в сравнении с прошлым годом - почти пять часов. Я еду намного быстрее - и благодаря погоде и благодаря более удачному маршруту. Возле ресторана и стелы я провалялся где-то полчаса, нужно было отдохнуть и собраться с силами. Уже на морально-волевых двинулся к Черноморскому, оставалось проехать ещё 50км.

К 16:00 доехал до Внуково. Солнце не жарило, но было некомфортно. Однообразная степь казалась бесконечной. Вдалеке слева показались ветряки Тарханкутской ВЭС. Пока отдыхал на остановке - подъехал туристический автобус и выходящие из него размяться туристы с интересом разглядывали меня. Заговорить никто не попытался - наверное, гид предупредил их, что местных зверьков кормить нельзя.

К 17:30 приехал к въезду в Черноморское.

Осталось найти дорогу в Кипчак. Поблуждал по СНТ, выяснил дорогу и вышел в поля. Тут оказалось что парафин выработался и цепь растянулась..а мне нечем открутить гайки - тяжёлый надёжный ключ оставлен на Кордоне. И я с велосипедом отправился в пешую прогулку по Тарханкуту. Я уже хорошо знал эти дороги и легко находил путь. Катил велик по просёлкам, тащил в подъёмы, скатывался со спусков. Немного заблудившись (поля перекопали иначе, чем это было в прошлом году и дорога стала тупиком) вышел к маяку Черноморского, полюбовался видом степи, обрывающейся к горизонту в море, и одинокого маяка, силуэтом виднеющегося на фоне закатного неба.

Фото - силуэт маяка на горизонте

К 20-30 уже почти в сумерках я добрался до Кипчака.

В Кипчаке было полным-полно народу, но я не унывал. В этом году я планировал меньше времени проводить в кемпинге и больше колесить по округе чтобы увидеть всё, что мне не позволила увидеть в прошлом году погода.

Как итог - пройдено 250км за 16 часов, из них почти 25км пешком. Общее время остановок ~4 часа. Если бы я имел больший накат в этом сезоне (а выходило не больше пятисот км) и рассчитал питание - мог бы пройти этот маршрут намного быстрее или пройти большее расстояние за то же время.

24 июня

Поездка на Джангульское побережье

Накупавшись и нагулявшись пешком за три дня, я решил наконец сделать то, что мне не удалось в прошлом году - обследовать весь Тарханкутский полуостров. И первым на очереди было Джангульское побережье - до него недалеко ехать, можно проверить как готовы к местным просёлкам я и велосипед.

Проложил маршрут из Кипчака в обход балок, по пыльным дорогам выехал к пастбищу лошадей

Фото - лошади

Спустившись с длинной пологой горки и преодолев балку у насосной станции газопровода, вышел к мысу Кара-Мрун и маяку на западной оконечности Крыма.

Фото - маяк.

На этом побережье те же процессы, что и в Кипчаке - разрушение известковых скал морем и ветром, привели к образованию массивных обвалов и крутых обрывистых берегов с многочисленными пещерами и гротами, попасть в которые можно с воды.

Фото - лодка плывёт осматривать гроты.

Фото - Джангульское побережье

На некоторых фото присутствуют автомобили класса "внедорожник", для масштаба.

Я покатался на велосипеде вдоль обрывов и поехал назад в Кипчак, вернувшись к обеду.

Вечером не смог найти на привычной точке связь и не спеша пошёл вдоль берега в сторону Черноморского в поисках сигнала. По пути осматривал  с обрывов осыпи и заглядывал в бухточки, встречал птичьи базары. Иногда попадались трещины - этот берег ещё формируется, скоро вниз упадёт ещё одна глыбина.

Маяк становился всё ближе. Я шёл к нему и нёс в себе слова не отправленным письмом, ожидая, когда же появится сигнал. А он всё не появлялся. В небольшой бухте нашёл лагерь из двух автокемперов - обитатели говорят, что прожили там уже два месяца. Они разбили клумбы с цветами, сделали веранду. В бухточку заехал джип  с семьём, которая искала дорогу в Кипчак -какая удача! Они хотели сфотографировать закат и отчаянно торопились - до заката оставалось лишь 20 минут, а навигатор заводил их в балки.  Я вызвался показать им дорогу. В Кипчаке мы оказались через 10 минут, когда солнце уже почти коснулось воды.

Фото - закат, Кипчак.

29 июля

Второй пеший поход

Байдарские Ворота -> Ласпи -> Балаклава -> Севастополь -> Байдарские Ворота

26-28 июля

29 июля
План был прост: пообедал на Кордоне - поужинал в Балаклаве.

Около полудня вышел из ворот и потопал в сторону ресторана "Шалаш". За его служебной парковкой начинается подъём на Челяби-Яурн-Бели. Тропа простая, местами участки via-ferrata со скобами и тросовыми перилами. Сверху открывается вид на Байдарскую долину. По тропе я почти бежал, я никогда раньше не ходил на запад от перевала и было очень любопытно - что же там дальше?

Фото - вид на Старое Севастопольское шоссе и на Байдарскую Долину

По тропе быстро дошёл до г.Мачук. Попутно осмотрел место формирования ещё одной будущей массивной осыпи, а возможно в будущем отколется и "останец".

Фото - формируется осыпь

Многочисленные патрули военных, которые пытались замаскироваться при моём приближении (но я всё равно махал им рукой и здоровался), не позволяли приблизиться к обрывам чтобы сделать фото. По лесным тропинкам дошёл до "Храма Солнца" который никакой не храм, а естественное скальное образование. Там было полным-полно сектантов и фриков всех мастей. Зрелая пара приличных с виду людей, пыталась сориентироваться среди всего этого балагана и найти дорогу до Ласпи. Я "горным козлом" попрыгал по скалам, нашёл удобную обзорную точку и уточнил маршрут. Как оказалось, прыгал я по этому самому "храму". Так я там и побывал. Энергетики особой нет, кучки туристов и фриков - есть. Дорога на Ильяс-Кая была перекрыта уставшим разворачивать туристов патрулём военных, и я пошёл вниз к Ласпи, сделав по пути пару фото.

Фото - вид на Ласпинский перевал из окрестностей "Храма солнца".

Далее дорога шла выше Южнобережного шоссе и поднималась на скалы Ласпи, открывая вид на Ильяс-Кая и бухту.

Фото - дорога, Ильяс-Кая, Куш-Кая.

Тропа ведёт по скалам прямо над защитным козырьком шоссе, я же стал спускаться по серпантину с другой стороны горы. Вышел к началу тропы на Балаклаву. У спускавшихся туристов уточнил - "Это тропа на Балаклаву?" "Нет, это чёртова дорога в ад!" ответили мне ребята. Ну, значит мне туда.

Тропа от Ласпи до Балаклавы сперва идёт по лесу и потом круто поднимается на гору Куш-Кая. Увы, я не пошёл на смотровую на Куш-Кая и Кокия-Кая, всё перекрыто военными. Через калитку зашёл за ограду заповедника - "в вольер", и потопал по грунтовым дорогам в буковом лесу, по компасу выдерживая направление и распугивая пасущихся кабанчиков. Спустя какое-то время прошёл солнечные поляны сенокосов и снова вышел на БСТ.

Фото - сенокосы, вид на смотровую "Затерянный мир"

Не стал поворачивать на смотровую площадку "Затерянный мир" - пожалел времени и сразу отправился на каменистую тропу к Балаклаве. Тропа шла траверзом вдоль обрывов и с неё открывались красивые виды на бухту и мысы Балаклавский, Кая-Баши и Фиолент.

Фото - виды с тропы

Тропа каменистая, хорошо натоптана, всё время то ныряет вниз то стремится вверх. Идти приходится по юго-западной стороне горы, всё время под солнцем. Я то и дело обгонял группки туристов. На стоянке "Средняя полка" остановился чтобы запечатлеть виды.

Фото - виды со стоянки "полка" и на неё.

Эта однообразная тропа стала казаться бесконечной, вода заканчивалась. Указатель до родника обещал 1.5км, но вот уже полчаса эти 1.5км не удавалось пройти. Народ ходит по тропе с огромными рюкзаками - не пойму никак, зачем себя так мучить? До Ласпи по тропе 3-4 часа пути и нет мест под стоянку. Рюкзак просто не нужен. Позже в лагерь на Кордон пришла группа со стороны Ялты, они планировали пройти участок Ласпи-Балаклава на каяках. Вот это на мой взгляд удобный вариант - можно и полюбоваться на скалы и побывать на "недоступных" пляжах. Нужно только помнить про защиту от солнца.

Тем временем, размышляя, я дошёл до родника. У него в растерянности сидели туристы - вода из "трубочки" не лилась. У меня питьё закончилось и мне было не до церемоний - я сдвинул стальную крышку кессона и начерпал воды прямо изнутри. Так нельзя, но тоже можно.

Балаклава приближалась, вдалеке уже можно было различить очертания форта "Южный", туда я и направился.

Фото - Тропа в сосновом лесу, форт "Южный","Бочка смерти" и "забавный сувенир" в ней, скалы.

В небе стояла дымка, сквозь которую проступали очертания крепости Чембало и противоположного берега бухты.

Фото - вид на Балаклаву с форта Южный

По живописным тропинкам - трассам "даунхильщиков", я спускался в город, встречая многочисленных "брачующихся" с фотографами. Что они будут чувствовать через н-цать лет, глядя на эти постановочные фото? Для меня это всегда оставалось загадкой. Как кто-то другой может написать за вас вашу историю? Кому вы хотите её рассказать? Только вопросы. Всё-таки это очень красивый и романтичный город. Солнце отражалось на отполированных сотнями ног камнях тропинок, заливало спускающиеся к морю белые каменные лестницы с коваными перилами и вырывающиеся за ограды садов ветви ежевики. На этих лестницах, на набережной и, казалось, всюду - девушки в красивых платьях, как будто этим вечером город пригласил на свидание их всех.

Ко времени ужина я таки дошёл до начала БСТ. Путь от Байдарских ворот (>30км) занял чуть меньше семи часов - по шкале "подготовленности" того, кто рассчитывал время на маршрут, я окажусь в графе "мутант". Встретил на улице пару велотуристов из Москвы, искавших жильё в Балаклаве, они остались в городе. Дальше планировал проводить закат на 19-й батарее и полюбоваться на ночную бухту.

Дальше был треш.

Дойдя до "Ялтинского кольца" я повернул в сторону Фороса - всего 30км, даже в таком состоянии я был уверен, что смогу дойти. Не бывает слишком долгой дороги домой. Прошёл я где-то 4км когда на обочине остановилась машина. "До Фороса" - "Подвезу, там недалеко, дойдёшь". Как оказалось, водитель ехал в Орлиное и знал хозяина Кордона - и потому отвёз меня прямо к воротам. Один жетон на "удачу 80лвл" потрачен. Который уже за эту поездку? Сколько их ещё осталось? Я не верил в происходящее,  когда открывал ворота Кордона. Я вообще не верил во многое из того, что происходило в этой поездке. Видимо, перед ней я ещё недостаточно пожил, раз оказался не готов к простым чудесам.

С этим посылом в голове я ложился спать.