(15-09-2020 14:51:52 отредактировано Пафнутий)

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

Этот способ калибровки между прямыми плоскостями я давно предлагал с зеркалами от серванта - у них края ровные по умолчанию.
Но так никто и не сподобился проверить.

1

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

img/bs Ага, говорили с тобой.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед - это не мой велосипед.

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

Сьогоднi технiчне завдання полягало у вивiльненнi десятка вiльних шарiв 6 мм для роботи з кареткою... Вирiшив вийняти з чашки малого конуса на Торпедо з замiною на 6,35. Не усе так склалось як гадалось... Шари 6,35 почали кататись по краю конуса, то не дiло. Шлiфанув конус, повернув назад 6 мм. I тут почалось... В якостi експеремента поставив зiрку 19т замiсть комфортноi для мене 21т. Як не дивно велосипед поiхав дуже легко, вiдчутноi рiзницi з 21 т не вiдчув навiть пiд гору. Правда старт став трохи важчий зате вел став динамiчнiший. Здивуванню не було меж, аж каретка клацати перестала). Зараз думаю, що ж я таке зробив з Торпедо - ранiше на тiй же Сурi на 19 т пiд ту ж саму горку було крутити м'яко кажучи некомфортно...

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

Роман пишет:

аж каретка клацати перестала).

img/bj
А теперь выскажу подозрение. Каретка ли клацала? Или малый подшипник торпеды? img/rolleyes

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед - это не мой велосипед.

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

kisa, там була насип 10 шарiв 6 мм. В холосту усе крутилось без клацань, тим бiльше поставив назад тi ж шари i той же конус. Пiсля попереднiх важких пiдйомiв на 19 т в Торпедо було лише кiлька змiн: для пiдвищення якостi тормоза змiстив усики латунного сепаратора з прорiзями барабана, злегка змастив пальцем барабан i ролики звичайний маслом 10w40. Тормоз нарештi почав працювати доволi чiтко. Законтрив колесо майже без люфта (знаю не можна), думаю можливо ролики краще пiдхоплюють стакан втулки i вище КПД? А забув, ще кiлька разiв виводив ЛЦ, пiсля чого крутити на 21т стало аж дуже комфортно).

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

Сьогоднi вiдрегулював люфт втулки i вирiшив прокатати по звичному маршруту (10 км) на новiй передачi (46/19). Спочатку було трохи незвично, звик до високого каденсу на 46/21. Через кiлька кiлометрiв усе стало супер, на пiдйоми вийшов також без особливих зусиль. Каретка також порадовала, клацнула за весь маршрут лише кiлька разiв пiд сильним навантаженням.

2

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

img/bj Поздравляю с переходом из пони в лоси  img/bm https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=318  img/ag
Как по мне, для обычного нормального дорожника 46/19 - лучшая передача для всех условий, кроме каких-то уж очень специфических.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед - это не мой велосипед.

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

kisa, Дякую, в мене мiсцевiсть i маршрути доволi специфiчнi: асфальт, вбитий асфальт, гравiйки, грунтовки, лiсовi стежки i дороги. Думав будуть проблеми... А стало навiть краще img/ay

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

img/ag Так это её, родимой, стихия и есть

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед - это не мой велосипед.

Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Cура-2.

Сьогоднi виявились новi проблеми з Торпедо. Зiрка разом з ведучим конусом iдуть вiсiмкою. Ретельно проштудiював тему про тормознi втулки знайшов можливу причину - крива дорiжка стакана втулки (на холостому ходу п'ятерник трохи  рухаетьться в такт обороту колеса), на робочому ходу усе iде вiсiмкою. Поки втулка була законтрена без люфта це майже не проявлялось, коли послабив - цеп iнодi уже не попадае на зуби зiрки. Так розумiю доведеться мiняти стакан... Сама зiрка посаджена щiльно.