|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
Страницы Назад 1 … 90 91 92 93 94 … 124 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ну и, кстати видали
я тоже видел, и у других людей тоже так видел. нормальное решение. но есть одно "но" в плане практичности, при перевороте велосипеда в ремонтное положение(установке в верх ногами) тросик заламывается, что мне очень очень не нравиться. надо что то подкладывать.
Это да.
Но не знаю, кто как, а тормоза я использую чуть чаще, чем переворачиваю велосипед. Некоторые раздумия привели к приоритету чёткости тормозов над удобством переворота 
.
Мой Турист почти никогда не переворачиваю. Дома стойка, в походе ветка 
А я говорил, что это больше религиозное.
Хотя пока велик ладишь приходится его часто на рога ставить.
Ну да ладно.
Вуаля! Новый прямой клюв готов. Натяжитель из болта М6.
О! 
kisa, Кондратий, 
Готовлю велик к пробному заезду. Кататься придётся по цеху, скорее всего в воскресенье. Завод работает, а начальства (а значит ненужных вопросов) поменьше будет. 
Поставил пока такие ручки.
К стати, клюв пришлось поменять на гнутый, иначе, очень уж круто нужно тросик изгибать, очень уж тормозная ручка близко.
Но вообще, в планах найти родные классические ручки, хочу что-бы оставался хват "за слоны".
Та да, велосипед как-то ближе к шоссеру, чем к телепортатору. Я даже не представлял по-другому, и выше про цвета писал именно в этом ключе.
Гума цікава, вона має напрямок, чи двостороння?
Євгеній76, вроде есть направление. Чаоянг, случайно попался.
Поменял тормозные ручки. Пришлось малость побегать. Изначально в хозяйстве были по одной ручки разного вида. Сумел добыть пару к более современной.
Напильник, наждачка, ГОИ.
Заодно отполировал детали обоих тормозов и оснастил их бустерами. Бустеры сделал из 30-и миллиметровой пластины нержавеющей стали толщиной 4 мм.
Получился вполне катабельный макет. На улице пока не вариант, а по цеху в конце рабочего дня покататься удалось.
Завтра, если будет время, поменяю цепь на новую и займусь передачами.
Так-же есть желание избавиться от эксцентриков и от коротких, дырявых осей. На заднюю втулку есть ось от Туриста, а переднюю М9*1, если что, придётся токарю заказывать. Из чего её лучше точить? Надо-ли термообрабатывать? Вообще, такое впечатление, что родные оси довольно мягкие, это понятно, лучше пусть погнётся, чем сломается.
Бустер 
Тимур, а ведь хорошо, когда чёрный есть в дизайне, но его относительно немного? 
Задняя ось Табуретки выточена из нержавейки. Были остатки стержня, купленного на металлобазе под какие-то штуки для яхты. При покупке не обращалось внимания на марку — нужно было, чтоб не ржавела . Было ткнуто пальцем в пруток нужного диаметра — вот и всё материаловедение
Добавлено: 27-03-2021 18:33:38
Например, по таким эээ требованиям 
("нада самое дешёвое ø 10 мм, шоб не ржавело на лодке") , в том месте сегодня продают AISI 304, 420 и 201. Самая дешёвая — 420.
420 популярная недорогая сталь для изготовления ножей, вполне должна подойти.
Я для изготовления осей использовал СТ 45 и 65Г.
Первый проверен грузом и рельефом — 10 мм не богнулась, все хорошо. Второй ещё не пробовал в эксплуатации, но в отличие от первой — сточил 5 полотен чтобы отрезать нужный пруток. Резьба наоезалась на 65Г лучше. Но сталь пружинная. Все без термообработки.
65Г.
Ненененене. Она ОЧЕНЬ коварная.
Вот объясни, чем? Я читал справочники, там про особенную коварность нет ни слова.
Страницы Назад 1 … 90 91 92 93 94 … 124 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
