Re: "Ластiвка" (Украина 2005 р), Сура-2 (1981), Украина В — 134 (1969)..
эх, да, гаечка кривая, плоскости не паралельны, колесо при затяжке съезжает.
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Ластiвка" (Украина 2005 р), Сура-2 (1981), Украина В — 134 (1969)..
Страницы Назад 1 … 21 22 23 24 25 … 46 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
эх, да, гаечка кривая, плоскости не паралельны, колесо при затяжке съезжает.
Так, звичайна гайка. Шайба з усом то постiйна проблема, в продажi якiсноi нема, радянськi уже вбитi. tork, та контргайка не iдеальна звiсно, але в нормi. Камера так передала.
Вирiшив подивитись до велосипеда пiсля нiчних мандрiвок... Усе в нормi, як не дивно, хоча кiлька разiв в темнотi в ямки попадав Причепитись особливо не було до чого... Заради експеременту поставив задню зiрку на 18 (46:18). Катнув кiлька км, непогано на прямiй та невеликих пiдйомах, от уже на крутий пiдйом важко (я то на 46:19 ледве на них збирався). Забрався i цього разу, але дуже некомфортно. Побачив таку особливiсть, що на низькiй передачi (46:21,22) якось бодрiше брати висоти, хоча сумарне зусилля однакове. Мотивований таким знанням поставив передачу 46:22, таке собi рiшення... З одного боку дiйсно комфортнiше, середня швидкiсть та сама приблизно, з iншого на рiвному це таке в'яле плавання. Як тiльки уявив як на прямiй мене обганяе ашан перехотiлось менi комфорту. Завтра поставлю мiнську передачу.
Я тоже так игрался, в итоге на обычном дорожнике (длинная Украина, шины ЦСТ на 3.5 атм обычные современные дорожные) нашёл идеальной передачу 46:19. Только реализовать её пришлось в виде 48:20 Ну разница с реальными 46:19 неощутима
kisa, так, Трофейный, багато разiв читав про нього. Класний робочий дорожник, хотiв i собi щось подiбне — з'явилась Сура.
В черговий раз переконався наскiльки правильна настройка велосипеда важлива. Ранiше були проблеми з зiркою на 19 зубiв, йшла вона вiсiмкою з усiма витiкаючими — iнодi клацання ланцюга, важчий хiд i т д. Зовнi кругом усе в нормi. Зiрка з новомодних ХВЗ де ущiльнення посадки за рахунок хвилястоi виштамповки. Так от та виштамповка була кривою (неоднаковою), прийшлось порiвняти (молоток + наждак). Сiло усе норм, вiсiмку удалось усунути. Велосипед став легшим на ходу, не набагато, проте вiдчутно. Маю аналогiчну зiрку з рiвною виштамповкою проте на ведучому конусi Торпедо (також новомодному з закругленими гранями) вона не ущiльнюеться. От на конус старого зразка з прямокутними гранями сiдае добре.
Мне нравится наш клуб ретроградов. По общему понятию, вещи, которым всего лет 35 — фуфуфу, паршивый новодел Вот угловатые детали торпед из 70 годов и старше — да, ездить можно https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=6240#p6240
Сьогоднi i в мене вперше за багато рокiв свято. Вдалось роздобути Торпедо-Ренак (зiрка на 20, локринг, маслёнка) ну i колесом в зборi, обод чайка з лiньовкою i стаканом торпедо, та ще нiмецький обод з високофланцевою втулкою. Щоб добути усе це довелось правда пройти цiлий квест, але обiйшлось без бариг, хто шукае завжди знаходить. За усе це дав 200 грн (десь 8 зелених).
Норм приход,вітаю!
toni73, дякую! Це я так ходив шукати пiдсiдельний хомут
Роман, Зазвичай,круті речі купуются спонтанно!
Роман, Пенза и ММВЗ
Anastasia1992, дякую!
Зробив неповну розборку свого "скарбу". Що можна сказати... якiсть на рiвнi планетарки FuS. Кругом клеймо, слiдiв зносу не видно навiть на малому конусi. Лабiринтний пильник особливо вразив Не обiйшлось звiсно без розчарування... барабан не латунний ще й тормозний ричаг не рiдний. Якби не цi двi каверзи втулка в мене претендувала б на звання ракета.
Страницы Назад 1 … 21 22 23 24 25 … 46 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Ластiвка" (Украина 2005 р), Сура-2 (1981), Украина В — 134 (1969)..