Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 407 из 625)

Но всё, что я перечислил — характерное довоенное. Квадратная голова болта крепления стоек к дропу.

custeek, довоенный дорожник ХВЗ ориентировочно самого конца 1930-х. В таком состоянии "0" лишний. Максимум — донор, имхо, т.к. чтобы довести его до ума нужно вбахать много сил и средств, но при этом будет перекрас и перехром.

Доброго дня. Есть вот такой насос. Сразу извиняюсь за плохое качество фото .

Сразу к сути. Понятно, что этот насос ставили на какие-угодно велосипеды в 70-х (вроде как) и от какого конкретно этот не узнаешь. На ручке есть клеймо, забил в Google, узнать , кто изготовитель,но результата это не дало.

Даже в таком виде Google не знает что это.Но может это поможет прояснить ситуацию.

Может знаете, чьё клеймо? Чисто из спортивного интереса 

Пластиковые ручки насосов появились примерно во второй половине 80-х годов. До этого, припомнить подобных насосов не могу. Что касается клейма, то "копать" надо в сторону "почтовых ящиков", которые могли производить подобные вещи в качестве ТНП. Мне лично известен подобный производитель велонасосов из Самары (фото найдено в сети).

Этикетка "спортивного насоса Ш-7"

Добавлю насчет длины насосов:

Стандартная длина советского велонасоса — 400±15мм. Такие насосы шли в комплектацию большинства велосипедов, дорожных, легкодорожных с "классической" рамой.

Но существовали также "короткие" насосы двух видов:
335±15мм использовались на Салютах, Эрелюкасах и им подобных
255±15мм были на Камах и Школьниках

Насосов длиной более 420мм мне не встречалось, но это не значит, что их не существовало в природе.

Встречал в литературе (чуть ли не в инструкции к В-134) про Украину, где кронштейны насоса не на раме, а съёмные на хомутах — эти хомуты ставить на расстояние 390 мм.

Но сабж явно длиннее — от стартона.