|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 913 914 915 916 917 … 1 043 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Електропереключение — это чёй-то?
Анекдот почти в тему
Сейчас модно чтобы переключатель был по-сути роботом, управляемым получающим команды по радио. Жмакнет каталец кнопочку на руле — а переклюк как прыгнет и как выставит другую передачу!
Електропереключение
Не просто электро. Там ещё и Bluetooth...или вай-фай уже... 
Riverdale,
это продуманный бизнес ...— и мода ..
касеты теперь 1-10 1-12 все остальное не модно 
и менять цепи и звезды( а изнашивается 1-2 то их может и не купить — проще опять всю кассету — да и передняя звезда ...
про электронику , так век такой ... но те кто не в профи спорте быстро приходят к историческим ценностям .
да двойные обода вполне себя оправдывают для массовых производств спицовки на потоке .. ( не секрет что все новые дешманы /ашаны если не перебрать и полгода не выхаживают )
народу сегодня надо подешевле , но 21 скорость что бы было ,( как и во всех сферах и только 2-3% нужен продуманный высший пилотаж ...
как развиваются все сферы так же и велостроение ...
так или иначе даже каждый из нас формирует свой кружек по интересам и продвигает свою линию ...
я вот вчера на ммз больше чем полдня вживлял центральню ось из всех имеющихся бу до нового комплекта Фирст ( продавался как для бмх) немного подогнув пыльники , добавив еще одну шайбу со стопором все легло )
но сколько это заняло времени ..
VolfGang, ну это хорошо , ни проводов ни тросов , и четкость ( быстрота переключения при полном акб очень хорошая , но как всегда и во всем = все от одной линии и бренда ...
Велосипед хорош до тех пор пока он прост.
Ну, простота не подходит велосипедистам эээ успешным 
Ну на ком то толпа бездельников маркетологов должна зарабатывать.
велопроизводители развивают совершенно тупиковый для "гражданского" рынка путь
Мне кажется, этот путь, нак и любой другой супер-спорт идёт параллельно с гражданским и никогда с ним не пересекается, лишь изредка перекидывая в него лишь некоторые решения.
Я не слишком силен в вопросах истории технологий, но слышал, что часто именно так и происходит, но далеко не все решения перенимаются на гражданке.
Например сейчас все лыжи выпускаются с полиэтиленовой подошвой и креплениями NNN пришедшие и из спорта, а вот аэродинамические шлемы и гнутые палки так там и остались. Потом, из военки что то заимствуется, из космонавтики 
(липучки). Но, конечно, это крохи.
А то что велопроизводители развивают всякие карбоны и дистанционки — ну так а что им ещё развивать? Это же тысячи человек, которым надо что то разрабатывать что бы кормить свои семьи и радовать акционеров и гиков покупателей 
Это как выпуск обновлённой версии автомобиля — принципиально ничего не меняется, а продажи ростут.
из космонавтики
Кстати, на велотренажёре на МКС педали на клиньях — на днях обратил внимание, когда там был какую-то серию "Год на орбите" смотрел 
на велотренажёре на МКС
полез искать картинки. насмотрел на борту аж два велосипеда. отечественный (вроде даже модель гугл знает--ВБ-3) на клинах. и он, похоже, конструктивно не менялся со времён "салютов" и "мира".
второй, видимо американский, похож на белый чемодан с педалями, и там клинов пока разглядеть не получилось--мало хороших шпионских фотографий. но вроде квадрат)))
Ха! Наши то на стрепах, а у них контактные
Вообше на станции в носках работают. Наверное, на нашем можно и без обуви даже. А спец велотуфли для космоса — это мудро
Polosatiy_io,
Я, конечно, свечку не держал, но основные прибыли производителю приносят средний и нижний сегменты, особенно сейчас, когда велы сметают с прилавков, а заводы загружены заказами на годы вперёд.
А всякие модные штуки — это морковка для средних и нижних.
Как раз только что по теме, смотрел передачу "Как это сделано" по Discovery Science, показывали производство карбоновых велосипедов на заводе Giant в Китае, в конце объявили стоимость — 17000$.
Я вот и призадумался, а какой это сегмент уже?
Насколько знаю — сегмент нового Рено Логан МСВ .
