Тюнинг велосипедной рамы. (Страница 16 из 24)

atepernetuzh, хм, і чому я відразу подумав про кастомні спиці з тієї проволки.

Кондратий, попалась под руку и не надо красить.

Проверял задний треугольник на В-301, правое перо не упруго и легко гнется рукой. Сделал так — на выштамповку снаружи 3 слоя стеклоленты с эпоксидной смолой, повторяя профиль выштамповки и от выштамповки по винтовой 1 слой стеклоленты, смола ЭД-20.  Стало жестко,  упруго, но в деле не проверено, вел ещё в работе

Я б вот это парился.
Работает же не перо, а трапеция из перьев, втулки и корпуса каретки. Ну ослаблено одно перо лишней проштамповкой, и что? Десятилетиями бегают.

Да, к концу стальных рам стали этого избегать, применяя овальный профиль. Но большую часть своего существования как-то мирились?

Подскажите вент. отверстия, в немчурской раме
верхняя труба к подседелу прохода не имеет но отверстие в рулевую есть,
нижняя труба в рулевую нет в кареточный узел есть,
нижние перья без вент отверстий у дропаутов,
верхние перья вообще глухие.
Сверлить или немцы знают че делают?

на каретке справа сепаратор нерж а слева пластиковый и на 1 шарик меньше (7шар.) это ремонт или фитча? стоит ли искать и менять на металл 8х шаров?

рама вроде не сильно древняя (планетарка шимано 3х стояла)

ek, так жестко или таки упруго ? некоторые вообще готовы отдавать сотни баксов на амортизацию ) я на туристе вообще отпилил нижний мостик, и ниче катастрофического не случилось, более того получился такой идеальный алкобайк причем в последней ,так сказать, стадии )) по кочкам едет мягко, как украины не ездят — вообще зашибись ! )))