Синглспид vs мультиспид (Страница 16 из 18)

Maeror, 15% потерь в цепной передаче? Большинство источников называют КПД цепных передач с использованием роликовых цепей в диапазоне 95-98%.

А про них в рекламе не говорится. В рекламе говорится про цепную передачу из справочника — две звезды в одной плоскости и простая цепь о двух ветвях.  А продаётся вотето.
Это вполне законно и обычно. Смотришь на рекламу с тёлкой и смешной ценой. А покупаешь крем для бритья, а не тёлку — нормально же? Здесь то же самое.

Колёсник, ++. Передачечный механизм если выкинуть, то этих потерь не будет
Это оно отжирает ДО 15%.

А типичная манипуляция — тыкая пальцем в обычную цепную передачу с КПД за 95%, напаривать продукт с КПД процентов 70 — это сплошь и рядом сейчас. И ведь напрямую не говорят, какой у них показатель. Говорится, что цепная передача блабла, ведь не врут. И в следующей фразе — мы продаём цепную передачу, наша передача тоже цепная. Тоже не врут.

Хомячок в коре и древесине своего хомячьего мозга автоматически присваивает одно другому, и все довольны.

А вообще, каждый перегиб цепи и каждая паразитная звёздочка или ролик отжирает кусок. И чем больше огибание, тем больше отжирает.  Ну и перекос цепи отжирает. У этих изобрехателей КПД ещё хуже, чем у обычных ашанов из-за нескольких лишних перегибов.

А для фитнеса это вообще достоинство

kisa, Вы точно не маркетолог? компании, наживающейся на синглспидах? Так хорошо словами жонглируете.

Вы как будто статью не читали. Хотя, ведь не читали...

А обличать и обобщать торопитесь.

Особенно мне нравится слово "до". Его маркетологи очень любят. "до 2 раз лучше", "скидки до 50%", "отъедает до 15%"

По субъективным ощущениям мульт с "керамическими" роликами большого диаметра в натяжителе педалируется не тяжелее сингла. С мелкими втулочными роликами разница была заметной.

Не могут. Как нельзя действительно оценить велосипед, научно проехав вокруг двора.
Чтобы оценить — нужно пожить на нём. И не подъём преодолеть, а день или два покататься по известному маршруту.

Можно без подъёмов... ах, да, передачи же позволяют птицей в горы залетать Чем их больше — тем выше и быстрее.

EndoSteel, про ролики Ви трактуєте не з тим акцентом ( керамічні / не керамічні ).   Значення має діаметр роликів , бо втрати йдуть від перегину ланцюга на більший кут. Втрати від тертя в самому ланцюгу значно вищі ніж  в підшипниках роликів перемикача передач.
  Але ці втрати абсолютно співставимі з фрикціонами торпеди чи червячки якщо ланцюг змащений і не парафіном.

  На парафіні, особливо перші десятки кілометрів, втрати на перемикачі чітко відчуваються ногами у всіх режимах. Достатньо навіть покрутити педалі назад і побачити як провисає при цьому верхня частина ланцюга 

  Мінімальні втрати в трансмісії у сингла з великими зірками і втулкою без ножного приводу гальм чи фіксованою.  Всі інші з додатковими втратами на паразитне тертя і втрати ці співмірні.