ХВЗ В-541 Спорт 1967 г.в. (Страница 17 из 20)

По итогу, закончена обкатка в районе 300км, убраны все недочёты в работе велосипеда. Теперь ничего не люфтит, не стучит, не гремит и не проскакивает. Исправлена работа заднего переключателя (отремонтирован болт крепления, исправлен согнутый петух), смазана цепь и перескок при вращении педалей назад пропал, заменены некоторые детали, такие как вынос и руль для лучшей посадки, звёзды, болтики и винтики.
На выходных планирую финальную фотосессию и на этом всё с велосипедом, больше никаких работ, кроме ТО, не планируется.
Ещё раз выражаю всем помогавшим огромную благодарность. Восстановление было сложным, затратным по всем параметрам. Но оно того стоило!

А вдруг кого харит от видосов авторства картавых заик, которые пхекают в микрофон и не соображают, как свет ставить? Это почти две минуты терпеть гундёж и трясущуюся камеру (стартовый кадр сразу намекает, что эээ сценария там не писали )? Я ниасилю точно, но уверен, там достаточно одной фотки и пары фраз текста для понимания.

Вот сфоткали  бы и коротко пояснили.

Дада

А в чём причина?

Не знаю с чем все это было связано, но я уже думал вместо пружинок подкладывать кусочек поролона под собачки как это делали многие товарищи. Хотя ранее я удивлялся этому и считал смешными данные манипуляции. Но достало уже каждый раз разбирать трещотку, если честно

Так не интересно    Штука в том, что собирал максимально близко к заводскому состоянию насколько это возможно было. Поэтому иностранные запчасти не вариант. А вот скрытый колхоз — совсем другое дело
Тем более, что если менять, то это еще напряжней будет, потянет за собой замену втулки, переспицовку колеса, трещотку и тд
А если вы имеете ввиду замену всего велосипеда, то мой бюджет вряд ли осилит это 

Нет, в том-то и проблема, что у меня трещотка туристовского образца, которая одно целое со втулкой, а не как на старт-шоссе, где трещотка отдельная и накручивается на втулку