|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Пазний Турист и компания.
Страницы Назад 1 … 94 95 96 97 98 … 163 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Riverdale,
да, читал про это. Ну вас не победить 
по покупкам. Вы в мегаполисе, я читай в деревне. И даже магазинам, имеющим нормальные цены, не выгодно отсылать заказ в 3000₽. Мотивируют тем, что товар разбросан по точкам. Только самовывоз. Я вам в личку вопрос задавал по этому магазу. Поэтому выбирать мне не приходится... Спасибо за вашу информацию.
Riverdale, если передние, там же ось на 10 мм. тогда дропы пилить надо 
на фото налицо хонингование, мое мнение что это не заводская чашка, а доработанная.
Riverdale, ничего удивительного, эта технология применялась на заводе при производстве втулок ещё с 60-х годов, так почему бы ей не иметь место в 90-х?
Из инструкции по "Украинам" '67 года.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 13#p248013
Для начала надо ее покрутить на оси без фланцев, тоже биение может быть. У фланцев чаще всего есть эксентриситет как орбиты, так и центрального отверстия относительно посадки, перепрессовкой тут ничего не исправишь.
тоже биение может быть
И?
есть эксентриситет как орбиты
И?
Большие? По сантиметру?
Да есть эти все косяки, тут спору нет. Идеально ровную втулку ХВЗ с напрессованными фланцами нужно ещё хорошо поискать. На езду и получение от неё позитивных эмоций и укрепление здоровья эти мелкие недочёты не имеют абсолютно никакого влияния. Что ещё нужно? Олимпийские рекорды ставить или под микроскопом измерять идеальность изготовления деталей?
kisa,
Большие? По сантиметру?
Мой рекорд 1.1мм. Я не говорю что оно не может так работать, но… Для любого привыкшего к общению с точной механикой такие "допуски" это даже не брак, это оскорбление. Смысл такое терпеть если можно пойти и за те же деньги купить идеальную втулку, которой при любом раскладе хватит на годы? Ладно если строишь деревенский алкобайк и тебе этих втулок на халяву полмешка отсыпали, но покупать за свои деньги и потом каждый день на это смотреть… Нееее.
Кстати ни на одном заводе, кроме харьковского, такого звиздеца себе не позволяли.
Про объективные проблемы я уже говорил:
Восьмерка блока звезд = нестабильные переключения и лишний шум цепи.
Эксцентриситет ЦО = невозможность внедрить простую грязезащиту.
ни на одном заводе, кроме харьковского, такого звиздеца себе не позволяли
Серьёзно? 
А вот кто-нибудь видел Пермскую переднюю дорожную втулку, у которой на одном фланце 16 отверстий, а на другом 18? Или их же втулку Торпедо, у которой отверстия с обеих сторон строго напротив друг друга? О тож! А то, малята, горазды хаять ХВЗ!
Или у меня маловато практики, или на других заводах такое скорее исключение чем правило. Кстати, это ведь по сверлежке косяки, а с геометрией что? Думаю что все более-менее ровно т.к. изначально техпроцесс выстроен не на атыбись. То есть разброс допусков при чистовой обработке ограничен способом производства заготовки.
Недоброй памяти ЗМЗ вспоминается, там тоже любили делать отливки с полным отсутствием базовых поверхностей для дальнейшей обработки. В результате первую дырку сверлили от балды, а остальные базироаали по ней. И относительно тела детали вся эта композиция могла гулять на 2-3мм в любую сторону.
на фото налицо хонингование, мое мнение что это не заводская чашка, а доработанная.
Riverdale, ничего удивительного, эта технология применялась на заводе при производстве втулок ещё с 60-х годов
да уж — хочу видеть ту хонголовку которой чашку хонинговали ..
без шуток — хонингую цилиндричиские детали ежедневно , но как то хонинговальные бруски в упор + на разжим трудно себе представляюю .
https://www.google.com/search?q=%D1%85% … &dpr=1
написать/обозвать можно что угодно — только верно ли это ?
предсталяется мне что такая приспособа скорее профильная шарошка ...( профильный наждачные кружёл- типа как сёдла для клапана ДВС правят))
профильная шарошка
Похоже. Но процесс как назвать? А тогда как называли? Похоже, правильно там написано.
Процесс зовется "внутреннее шлифование", исполняется на внутришлифовальном или круглошлифовальном станке с головкой для внутреннего шлифования.
А головка как выглядит? Камень?
Возможно именно хонингование хонголовкой применяли для внутренней поверхности "торпедо". Но от своих слов не отказываюсь — такая поверхность чашек мне во втулках хвз не встречалась.
профильная шарошка
Похоже. Но процесс как назвать? А тогда как называли? Похоже, правильно там написано.
спорно за правильность названия ( хотя как бы и не противоречит ..)
если быть точным — то хонингование , это микро шлифование , и как правило внутренних поверхностей .
все остальное или шифовка или притирка ...
так что думаю как было от врулок торпедо , так и не стали менять ...
но прочитав ,человеку кто понимает и хоть раз держал в руках хонголовку ( не говоря уже работать на хонстанке )— понимет что чашку ей сделать невозможно , именно по сему и режет слух такой термин .
Страницы Назад 1 … 94 95 96 97 98 … 163 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Пазний Турист и компания.
