Сашины крокодилы (Страница 15 из 17)

DVDshnik, нононо! Пиридачи должны быть крутыми и желательно — дорогими! Ими же щёлкать надо пер... напрягаясь в гору ! Иначе — какой в них смысл?

Гоночным и тренировочным нужны. Когда на время едут. Не когда на работу опаздывают и бестолково рвут велоштаны с памперсом, а когда долго и настойчиво выжимают максимум, следя за пульсом, дыхалкой, скоростью. Если после поездки не лёг — передачи были не нужны, и даже вредны. А если лёг — то это как рази была не поездка, а гонка или тренировка, и они были нужны.

Вне режима, когда велосипедист выкладывается, передачи провоцируют более низкую скорость. Без специальной тренировки тоже.

У меня с передачами по-честному (без ветра и горки) получилось один раз 62 км/ч, а без — только 45. Метров по 300 оба раза. Так что, если человек намерен постоянно ездить более 45 км/ч, то придётся терпеть и гемор, и низкий ресурс, и цену передач.

А так я ну 30 в хорошую погоду езжу. Несложно прикинуть, сколько я экономлю денег на отсутствии мусора на велосипеде. И насколько более крутые шины могу себе позволить, оставшись в том же бюджете. Так если б я чем-то расплачивался за экономию на передачах — можно было бы чего-то думать. А так я лишаюсь головняка, лишних трат, смешного ресурса дорогих компонентов
Наглядная демонстрация принципа "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным".

Кое-кто из коллег держит шоссеры для этого (конечно, не с трещётками 14-28 от ашана) .  Понятно, по городу на таких велосипедах ездить намного менее удобно и безопасно, чем на телепортаторе, потому телепортаторов намного больше.  У телепортатора несравнимо надёжнее и долговечнее трансмиссия, удобнее, безопаснее,и опять-таки несравнимо надёжнее и долговечнее тормоза...Телепортатор веселее во всех смыслах в городе со светофорами и пробками, в режиме старт-стоп.
А вот за городом на время  ( а не "чтоб не вспотеть") по трассе — там шоссер, безусловно, выиграет. И передачи помогут подстроить между собой темп, дыхалку и сердце.

kisa, Dread, умеете энтузиазм поубавить,строить вело на мультиспид

sergey02072001, при горном рельефе без передач очень плохо... А на равнине и небольших холмах, да не нужны.

Кроковод — не только тусня, но и техническая школа
Да Вас пока по рукам никто не бьёт за те стопицот пиридач . Пройти через это всё равно нужно. Просто потом, если сами не догадаетесь, коллеги предложат на какое-то время завязать с переключением и покататься по своим обычным маршрутам

Впрочем, многие просто начинают лениться переключать. Как это дико не звучит, например, для ашанбайкеров.

Но это если велосипед правильный. Когда всё состроено в кучу. Он тогда таки сам едет, и мешать ему передачами просто по-человечески не хочется.

Значит, дело будет.