Попытка развести крокодилов в Сибири (Страница 21 из 33)

И шо это будет? Гибрид-кирпич?

Добавлено: 25-07-2023 20:55:30

Тяжёлый туринг — это дорожник с бараном. Эээ... с рулём-бараном   .
Смысл у него один — отсутствие напряга при езде на дальняк по сельским дорогам. Это и на обычном дорожнике хорошо делать, только рукам один хват надоедает. Никаких там шин менять не нужно и вредно.

Поздние короткие дорожники не так хороши на сельских дорогах. Из-за того самого — могут быть жестковаты. Это и напрягает.

А лепить на дорожную раму ещё и левые колёса — это кирпич сразу.

Открою маленький секрет, недавно обнаружил, что оторван с одного боку верхний мостик на Зелёной Ласточке. Когда и как он оторвался — история умалчивает, когда собирал вроде целый был  Сегодня съездил на работу и назад по городу, разницы в поведении велосипеда не заметил вообще. Видимо для длинной "Украины" с ростовкой 58 см отсутствие верхнего высоко закреплённого штампованного мостика на точечной сварке шо слону дробина вообще не есть критично 
Ближе к колесу и трубчатый мостик на раме меньшей ростовки 56 см скорей сыграл бы роль.

А там приемлемые дорожные условия, чтоб жёсткость заднего треугольника не была излишней?

Я сильно не люблю велосипедные шины по цене автомобильных. И ладно, на Табуретке такие поставил скрепя сердце (ибо исчезли реально правильные).

Любой проект ОБЯЗАН образцово ехать на обычных шинах. Не по максимальному дешману, а на средних хороших. Дорожник — на уровне Чао или ЦСТ.

Если его приходится вытягивать шинами покруче — он уже хреновый. Раз вытягивать нужно.

Но. Если уж со старта не заладилось так, что нужно вытягивать, допустим. Первыми приходят в голову дорожные же шины, только покруче. Не знаю, как сейчас со Швальбой,но вспомнил дорожную Швальбу давностью лет 10. Если на ЦСТ я оперирую давлениями  2-3,5 (грунт — хороший асфальт), то Швальба позволяла играться 2-5, а то и выше.

НоНоНо. Нафига?

Большим давлением мы подстроим баланс под излишне (как мне кажется) жёсткую раму, да. Велосипед заиграет и побежит. Но как? Рама чуть пожёстче старинной дорожной, колёса 4-5 атм... Ой... у нас получился Турист.
Из дорогих элементов дорожного велосипеда мы получили турист, который можно построить из дешёвых элементов. Например, использовав туристовскую раму без работ по ней, и вдвое более дешёвые шины.

Наоборот сделать? Дубоватую раму скомпенсировать заведомо более мягкими шинами? Так это кирпич классический одна штука. Ибо нельзя компенсировать повышенную жёсткость одних элементов повышенной мягкостью соседних.

Как правило дороже=тоньше,  так что говорим об одном Но это попытка вытягивания. А такими вещами нужно не вытягивать недостатки, а подчёркивать достоинства.

Но пока, едучи на Трофейном, и думая о том своём будущем тяжёлом туринге, на который определил короткую раму, сильно переживаю, что он будет хуже. Каков Трофейный в походе — я знаю, и Ж помнит. Это  . И нефиг туда ничего лепить дороже, круче и т.д. Если и не испортит его это, то и не улучшит.

И сильно не нравится мне эта возможная необходимость чего-то куда-то вытягивать.
Одна надежда, что всё на практике не будет настолько плохо.

Добавлено: 25-07-2023 21:56:24

Кстати, не последнюю роль во всех этих впечатлениях играет спицовка 4Х сзади . На Тяжёлый туринг на обоих колёсах такая будет (одно собрано).

Ну вы понаписали пока я спал .  Даже слегка желание пропало что-то делать когда все это перечитал.
Но считал и считаю что любую работу надо доводить до логического финала. А там уже делать выводы. Сегодня поставлю колеса, обкатаю, вечером отпишусь.
Колеса у меня легкие дорожные люминиевые, шины есть разные,  от Петрошины до ЧаоЯнга.
Геометрию этой рамы я не изменял если что. Просто заменил часть подседельной трубы и слегка увеличил ростовку.
Была изначально такая проблема
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 03#p228703

Приветствую коллеги!!
Сегодня, после поездки на озеро, навесил на раму все недостающее и провел обкатку. Из нормального только колеса и новые шины. Руль, система, седло и цепь из дачного барахла. Мостик пока не паял. Скидал все на скорую руку, больно мне хотелось проверить как оно будет на ходу. Поставил на оба колеса "Петрошину", накачал примерно 2.5 атм.

Обкатка по дачным дорогам показала что сей пепелац имеет право на жизнь!! Вел едет вполне нормально, не трясуч, кирпичом не ощущается. Педалируется на передаче 46-18 неплохо даже без верхнего мостика. Разочарований от поделки нет.