Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
От що 10 барів Пітера з людиною роблять 
Все кидаю і їду на 10 барів Лемберга, сподіваюсь вплив не гірший буде.
Я рухаюсь, значить я існую!
- Євгеній76
- Moderator
- Неактивен
- andrexSa
- Опытный
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
▼Spoiler
Вдохновение оно такое, везде находятся «знаки»
Я был обычным волком и жил между Тверью и Воронежем, но тут пришли охотники...
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
▼Spoiler
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
- andrexSa
- Опытный
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Я был обычным волком и жил между Тверью и Воронежем, но тут пришли охотники...
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
от жеж интриганы
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Только сейчас заметил, что щиток цепи нужно подвинуть назад. Минутное дело))
Вес 17 кг. Передаточное соотношение 48:22. Едет легко и приятно.
Вместо громоздкого и тяжелого австрийского седла с непредсказуемой от старости кожей, пришедшего с заготовкой, поставил современный Брукс В-66. Так удобнее для женского велосипеда.
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Ухх
Про щиток смешно получилось — я сразу хотел поинтересоваться, может лайф-хак какой
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Нарешті! Мої поздоровлення!
По багатому вийшло. Рама з позолотою, Брукс, швальба біла. Але ця швальба дещо відволікає погляд від надзвичайної гарної рами. І ярко-червоні грипси.
Чи не забагато кольорів?
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- treks
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Sedoy-K пишет:
ярко-красные грипсы.
Не слишком ли много цветов?
верно подметили ! грипсы и щиток не в тему ... но это исправимо
да и обода при светлой резине просятся в цвет рамы ... (при тёмной могут быть светлыми /в хроме
только освоение нового продлевает нам жизнь
- andrexSa
- Опытный
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Ну наконец-то!
Красотища! 
Гармонично, практично, видно, что получился накатистым и собранным.
По внешке.
Убрал бы крылья и щиток цепи.
Они какбы нужны, но без них вел будет воздушным и легким, самое оно для такого типа рам.
А они прям необходимы?! такую красоту грех по лужам катать.
Черные рейлы Брукса не куда привязать, вот бы грипсы червячки черные и черные спицы, другое дело, может и заиграла бы композиция, неплохо бы смакетировать…
Ни в коем случае не воспринимайте, как критику, это все улучшайзинг прекрасного, который те самые фломастеры 
Я был обычным волком и жил между Тверью и Воронежем, но тут пришли охотники...
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Грипсы — это помада,
Покрышки — это туфельки,
А седло не будет видно под Мадам Сижу. 
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Veksha пишет:
Значит это не строго «музейный экспонат», а собранный с любовью дамский экипаж.
Музей — не музей, але все ж вело віком більше ніж 70 років потребує більшої поваги.
Таких сучасних швальб на форумі — валом, а таких рам — немає. Тому потрібно дизайн робити під раму та під той час.
Наприклад, такий протектор шин тоді був? Навряд чи. Зараз близький до тодішнього протектор "кубик". Від CST дуже пристойні шини є. Я поставив на В-22 — гармонійно виглядає:
Можна спробувати.
А без щитків баран захочеться, туклипси й іншу сторонню навіску.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Вот же набижали критеги
Хотя... Замечание коллеги Sedoy-K про цвет шин не могу парировать 
Белые шины не сильно идут ни хром колёсам, ни алю крыльям, ни эпохе велосипеда...
Велосипед близок к оригиналу. Алю Хорошо, любого металлического цвета крылья и я не люблю эстетически, как и грипсы детских цветов. Но оно отсюда, и как ни крути, образует стройный ансамбль. Если дать волю тому же мне , то получилось бы это. Может оно и ничего. Но что бы осталось от Чепеля?
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Коллеги, благодарю за доброе отношение и конструктивные замечания. Поясню:
Колёса были в сборе на оцинкованных спицах с эмблемой на головке «W». Обода полукруглого профиля сечения (впервые держал такие в руках) в очень хорошем хроме, посадочный размер намерял 635 мм. С большим трудом нашёл покрышки такой размерности 40-635. Выбора цвета и протектора не было. После монтажа оказалось, что они немного большемерят (качать вначале нужно аккуратно, следя за перекосом покрышки на ободе). Думаю, что 630 мм тоже встанут.
Крылья пришли с ним: толстая сталь с отличным хромом. Таков же и щиток цепи.
Руль тоже в отличном хроме, как по мне — узковат, но даме будет в самый раз. Грипсы именно с этого руля, очень удобные (под дамскую руку особенно).
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: CSEPEL «Лебедь» номер N154497
Veksha пишет:
635 мм
Аааа
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
