Турист В-33 1959г (Страница 2 из 3)

Veksha,
штук 5 осей  есть — все или такие же или длиннее ..

   нарыл ваш коммент на просторах   

Очень старые валы (лет пятидесяти) могут иметь меньшее расстояние между подшипниковыми дорожками, может не хватить регулировки.
  как раз похоже мой случай-  на контрогайку три витка резьбы осталось ..

найти ось еще короче  в наших краях почти не реально ! но меня ни кто не подгоняет= может повезёт-  а может надо торцануть стакан — но тогда еще расстояние от рамы до шатуна станет меньше

собрал все   и выбрал  вал   для сравнения еще раз  . по общей длинне  все валы +/—     на фото .
картинка проста —  тот что вынул и среди всех нашёл еще один (он точно от  одного 37 ), они примерно одинаковые = на фото самый верхний .
вставляя в правую чашку с подшипником  до кромки паза под клин  12-13 мм   и так с обоих сторон.(поучается вал симметричный  )   
еще момент — между кромками  пазов под  клинья расстояние 102-104мм —
у остальных 110 и  они    не бьются суда совсем- с одной стороны 18мм когда вставляешь в чашку , с другой 10-11

сравнил с 37 и 39 — валы похоже одинаковые  с тем что у меня в 33,вот только  шестерня  с шатуном немного другой глубины ...
вывод прост — завтра поколдую со всеми что есть чашками . 
есть еще один крайний вариант — раскрутить шатун, взять звезду , подобрать оправки и давануть на прессе  тарелочку ...
что еще вспомнил  когда разбирал — левый шатун стоял на оборот   и тогда расстояния до пера треугольника  было такое же как  и  у правого

можно немного  извратиться  и снять лыску на 3мм  тогда шатун сместиться  на 2мм примерно , еще подобрать самую толстую чашку , но !  левы шатун тогда  еще больше отодвинется от треугольника и его придётся поставить так как он стоял  в момент покупки .

да  так и есть , но его можно перевернуть , и картинка будет практически та  же(вставляя его  в раму в обоих вариантах — расстояние меняется в пределах 1 мм (погрешности  измерений и  клина)
  если не менять в шатуне и звезде ничего , то придвинув к раме и сделав зазор  между шестерней и рамой  и   желаемую линию цепи  , расстояния шатуна к треугольнику тоже станет довольно маленьким .(может критичным ?)

  можно конечно  в задней оси втулку между конусом и гайкой попробовать  торцануть на 2 мм и поправить линию цепи таким образом  ( наверное это  более хороший вариант )

135мм , но это вторично (сколько будут торчать концы из шатуна  не особо важно ), главное между лысок клина расстояние и от лыски до подшипника   у меня на нём 104мм между лысок , от лыски радиса подшипника   с обоих сторон  симетрично (по 26мм ) он как бы единственный что   более менее подходит (из чашки выходит до лыски клина 13,5 мм с правой стороны )
  есть еще вал 136м но у него  между лысок клина 110 мм и сразу растопыр еще больше ..

все остальные +/-140мм  , между лысок 110  мм и они все не симетричные ...
130 нету и  представляется очень  сложным  где то нарыть .

Спасибо коллеги , вот теперь то понятно  от куда ноги растут ..
  даже с колдовством чашек  я как бы  сам момент линии цепи приблизил . но вот   левый шатун   в этом случае  надо переворачивать (как он и стоял  уже кем то замаклачен )
122   вал  обьявлю в поиски .
мой по

у меня там  104   вот и вся песня ...
  Константин ,  пост 26 =это надо  в систему   закинуть и в особенность в-33

промерил валы на  В- 37 . они 130 мм

shevchenko-da, 
вообще 122 нужен    как оказалось ..   
нашёл один конец вала  35мм   как на фото Константина — завтра опробую