Пазний Турист и компания. (Страница 121 из 164)

уставшая стойка от багажника хэтчбэка между рамой и центром седла сейчас как раз с наступлением холодов они держать будут хуже, и на автосервисе в коробе с мусором их станет богато.

демпфирует, если не окончательно севшая--то и как газовая пружина подпирает на 400...700ньютонов. в исправленый от ошибок подседельный штырь не знаю, а в обычный прямой поместится и спрячется.

ну или рулевой демпфер от мотоцикла--по сути то же самое, но богаче.

kisa, сколько атмосфер--честно говоря не знаю, а какое усилие новый газовый упор даёт--прямо на нём написано обычно. а давление без пересчёта на площадь поршня--это ни о чём
в офисном кресле газлифт тоже под давлением

будучи школотой, мы эту надпись про хай пресюре и всякие до нот опен трактовали по своему--когда распиливаешь ножовкой трубу, надо глаза прищурить

для демпфирования давление ни к чему, совсем ослабший упор сойдёт.

Вот это уже довольно близко к тому, что хотелось бы получить. Проблема все та же: конструкция каркаса провоцирует съезжание на середину, а если наклонить седло назад, то костями упираюсь в заднюю поперечину, которая чувствуется даже сквозь поролон. Она у всех наших седел слишком близко к месту сидения. Если поперечину переделать по немецкому образцу и под поролон подложить кусок толстой кожи — должно получиться годное седло.

Не могу удержаться, чтобы не процитировать: « мыши плакали, кололись, но продолжали…» 

Есть многое на свете, друг Горацио,
На что еще не надевали поролон