|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → О велосипедном освещении и электропитании.
Страницы Назад 1 … 83 84 85 86 87 … 91 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Sedoy-K, ротор — кольцевой магнит (в форме "куска трубы"), строго по центру вставлена ось, и всё внутреннее пространство залито какой-то массой (условно назовём эпоксидкой).
Ездил, генератор не включал. Видимо, ось оторвалась от ротора, эпоксидка дала трещину.
На хорошей кочке вылетел ротор вместе с нижней крышкой, вот и всё...
В тему "Деколи и трафареты" выложил макет отраслевой этикетки "плоской батарейки 3336", она же "Планета-2", образца 1984..1992гг.
Такие батарейки использовались, как в качестве источника питания фары при отсутствии "динамки", так и для различных самоделок описанных в "Юном Технике" (поворотники, стоп-сигналы и т.п.).
Поскольку массогабаритные аналоги батарейки 3336, под современным названием "батарея 3R12" до сих пор имеются в продаже, заменив этикетки, можно изготовить действующий макет для "музейного крокодила".
Мы именно эти батарейки называли "квадратными". И пользовался я ими ещё с маркировкой на той батарейке "КБС-Л-0.5". Половинка это ёмкость в ампер-часах, если склероз не врёт.
DVDshnik, квадратные или плоские, насколько я понимаю, вопрос местных предпочтений. В ходу было и то, и другое название. А КБС-Л-0.5 эти батарейки назывались до 1970г., хотя сама индексная система обозначений сухих элементов, появилась еще в 1966 году. При введении этой системы, отказались от нормирования емкости батареи/элемента в А·ч, вместо этого базовым параметром стало время работы на "типовое сопротивление нагрузки".
Ранние батарейки мне воспроизвести сложно, из-за отсутствия подходящих "эталонов". Тем более, что до 1974 года единого варианта внешнего оформления батареек в принципе не существовало, и каждый завод использовал собственный дизайн этикетки, который довольно часто менялся.
Один из поздних вариантов общеотраслевого оформления батарейки (после 1987г. на этикетку добавилось обозначение 3R12)
Общеотраслевая этикетка батареек образца 1974 года
Фотографии заимствованы на Авито, из объявлений.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 70#p261970
Ульяновец, Москва-4 
Что касается динамовтулки, то она для "раритета" на мой взгляд, не очень уместна. Более удачным решением может оказаться аккумулятор/"пауэрбанка" в бардачке. Емкости современных АКБ вполне достаточно для 4..5 часов работы лампочки.
Куплены на пробу две фары. Как светят не тестировал. Цена каждой меньше 2 долларов. Покрытие не идеал. Большую на дорожник, маленькую на туринг
Може комусь відомі вело-генератори якісно кращі, від пізніх радянських двухфазних, що обертаються ривками.
До мене дійшли чутки, нібито ранішні іноземні мають більше фаз і тому обертаються більш плавно 
Якщо так, що це за моделі?
оновлення: бутылочная динамо-машина B&M Dymotec6 (8 полей)
Явление подтверждаю.
Примерно в 97 году купил на базаре дешёвый китайский или польский генератор типа современный на тот момент. И таки да — он полегче и без рывков вращается. На ходу разница очень ощущалась.
Доброго времени суток, джентльмены. Достался мне по случаю интересный экземпляр) за шапку сухарей были приобретены повидавшие жизнь крылья к раненому туристу, и с ними шел интересный катафот (как я думал по фото) который оказался не катафот, а очень даже фонарь.
На внутренней стороне стекла имеется некий логотип 
Встречал ли кто-то подобное оборудование? Понятно что это не штатный фонарь, а колхоз, фара может и вовсе не вело. Но очень уж она туда вписалась)))
Если буквы художественно не перекручены, то соседство М и W — латиница. Угадать бы название. EMW — это немного не то. Эмблема явно намекает рисунком на производителя именно света.
Да, явно латиница, снять внятно не получается, но по кругу 4 литеры — m-&-e-w
Якщо воно виглядає не громоздко, естетично — залиште, тим паче, воно ще й фонарь. Скло чи пластик відполіруйте, з хромового ободка уберіть білу фарбу. Будете один такий оригінальний на селі І не забудьте розвернуть, бо мені здається, шо фонарь зараз до гори дригом?! Фінальний варіант на велисопеді в студію...
Ага, по дизайну — класс, достойно приведения в порядок. Но любопытно было вычислить, кто и зачем его сделал 
Габарит с похожей машины))
Просто у нас недавно ретро выставка была, и там похожие габариты на автостарине видел.
Ага, именно от 504К, открутили то ли у Геринга, то ли у царя Михая
Тоже подумал, что от машины. Но производителя не нашёл, На авто такое оборудование шло от крупных поставщиков — Бош, Магнетти-Марелли, ВДО. И если б этот поставщик был крупным, пусть и не выжил к нашему времени, то он как-то бы нашёлся. Но увы.
Я даже так пробовал 
https://lens.google.com/search?ep=gsbub … FhNGEiXV0=
Наверное, контора делала свет (эмблема сильно намекает именно на такую специализацию) для мотоциклов и велосипедов всё-таки, и была мелкой.
Не, ну может всё совсем не так, и откуда ноги растут, ещё найдётся, но по состоянию на сейчас, мысли такие
Страницы Назад 1 … 83 84 85 86 87 … 91 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → О велосипедном освещении и электропитании.
