Турист В-?

Moroz-D, добро пожаловать в стаю!
Вам попалась любопытная заготовка.
Её характерные черты определены её эпохой (середина ХХ века) с преобладанием дорог с «улучшенным покрытием», которое гораздо хуже современного асфальта.
Если не читали, то обязательно уделите пару вечеров, чтобы разобраться в свойствах рам разной геометрии.
Вопрос с перекраской оставьте на потом, а стальные чайки приберегите на обменный фонд  — они редки и для клещевых тормозов малоэффективны.

Ну так, по-хорошему,стоит с кем-то махнуться рамой и оригинальными старинными деталями на более современные.
Разницы с моим, например, Туристом, не будет. Разве что по вилке, нго моя как раз предпочтительней.

Железные колёса для туринга — штука специфическая. Оно неплохо, но, как уже писали, требует втулочных тормозов.
Я в передачи не верую,потому на моём сзади втулка Торпедо, что позволило таки применить стальной обод. А спереди обод алюминиевый ради тормоза. Но. Тот редкий железный обод (такой, как Ваши) у меня долго валялся сиротой. Я его покрасил и установил на этот велосипед. А через месяц мне пришёл В-33 1960 года с одним алюминиевым ободом. Велосипед под коллекцию.

Так мало того, что его придётся перекрашивать, воспроизводя родную окраску , ему ещё и родного обода одного не хватало. Сравните с Вашим приходом — он более редкий, в родной краске, с более красивым дизайном изначально, и с обоими, блин, исконными колёсами!

А не хватало мне обода такого, как я месяц назад покрасил. Аж через год смог добыть обод. Близко не нашёл ни за какие деньги. Из Москвы (!) коллеги подарили и лично привезли.

А Вы вот это — перекрасить, заколхозить...

Туристовские втулки хороши, но почему не взять из 80-х годов? Они у многих валяются непристроенными. 

Тачки тех годов красивы и редки. Они более изношены и менее надёжны и удобны, чем более новые. Их вот эти все узлы нежные. Это всё под коллекцию хорошо.

Поменяйтесь с кем-то. В сборе. Это коллекционный велосипед может быть, а превращая его в какой-то обычный, Вы просто сделаете золотой унитаз, причём окрашенный под фаянс. Изолото переведёте, и материал не лучший для унитаза, и даже выглядеть он будет, как обычный, а не как золотой.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=43

добро пожаловать !
    не спешите   ничего делать не обдуманно !   этот вел   довольно легко восстановить  близко к оригиналу ю
  и да , жаль я далеко и границы на замке , так бы предложил на новой раме  1984  года свежесобранный  Турист  в обмен  .турист
  в остальном    Вам уже подсказали, от себя добавлю — прочтите похожие темы коллег — так Вам будет легче определиться .

Да, В-32.

Не торопитесь его создавать для повседнева.
Для такого ТЗ есть хорошие шестизнаки и отличные 541. У них с рождения есть ухо для перекидки.

Ваш экспонат уже входит в число редко встречающихся моделей (у меня такой есть).
Длинная геометрия переднего треугольника, короткий вынос, отличительные черты моделей 31 и 32.
Из родного: руль, вилка, рама, каретка, звезда, педали, колеса, ручки тормозов не уверен, плохо видно...
Очень жаль сплющенный мостик заднего тормоза, сложно будет выправить.
Хороший экземпляр, даже не думайте о перекрасе,  отмойте и отполируйте, увидите как он хорош по заводу!