Смазки для велосипедов (Страница 30 из 31)

Женя, ну это крашеный литол, почему нет?
Андрей, Во-первых, несколько десятилетий торпеды у нас мазали литолом и солидолом даже официально, и ничего — мы их и сейчас топчем.  Да не только у нас —
иностранные втулки тоже от маслёнки избавились примерно в то же время.
Комбинированную смазку, когда подшипники в густой, а механизм в жидкой смазке, придумали только в начале этого века. Во всяяом случае, я впервые об это прочитал у одного коллеги из Риги (подписано Сергей Sbech) на сайте про мопеды-мотовелосипеды. Похоже, это его придумка. Ссылка есть в торпедной теме.

И многие из нас с удовольствием используют именно такой метод.

Но.

Разве ты не сталкивался с рипением тормоза при этом? Какой-то неприятной, жёсткой работой? Я лично стал против этого покрывать наружную поверхность барабана соответствующим сАлидолом, который и в подшипники идёт. С заполнением канавок и накладыванием смазки ещё ив углубление кольцевой пружины. Видимо, не один я к этому пришёл, да и писал вроде пару раз где-то.

Можно точнее сказать: консистентной смазкой нежелательно смазывать ролики, чтобы не нарушить их подвижность, а все остальное можно.

Добавлено: 26-04-2024 13:24:14

Ещё "механическому мозгу" торпеды — внутреннему малому конусу с латунным сепаратором и микророликами — хорошо бы не ограничивать подвижность густотой смазки.
В итоге всё остальное — это и есть подшипники и поверхность тормозного барабана

kisa,
Я и написал — ролики. Все, в обоих храповых механизмах.

treks,
"Ремонтная" торпеда СМЗ пришла вся в желтоватом солидоле, с характерным запахом. Хотя может это и "консервация" такая была.

kisa,

год 1905