Ременная передача (Страница 7 из 10)

Добавлено: 15th May 2017 19:58:44

От проскока, пишут, ролик помогает. Только он не прижимной, а страхующий.

О профиле зуба.

Те, кто интересуется вопросом, в курсе, что автомобильный ремень ГРМ и ему подобные имеют низковатый для наших целей профиль зуба. Это провоцирует набегание ремня на шкивы. Для борьбы с таким явлением любители применяют ролик-успокоитель (кто не знает — ролик не постоянно катится по ремню, а отстоит от него не небольшое расстояние — порядка миллиметра, и вступает в действие, только когда зубы набегают друг на друга, заталкивая ремень на место).

Фирменные велосипедные ремни имеют заметно большую (раза в два) высоту зуба, и такого явления там, по всей видимости, нет. Думалось, что они разработали специальный профиль зуба для велосипедной передачи.

Однако.

На халтурке на перекуре рассматривал на открытой витрине вот такой мотоцикл:

Передача там зубчатоременная — это нормально и характерно для американской школы. Но. Ремень в профиль подозрительно похож на фирменный велосипедный! Тот же высокий зуб, тот же шаг. Это всё на выпуклый военно-морской глаз, конечно, но навевает мысли. Понятно, мотоциклетный ремень широкий, но профиль...

Конечно я не имею ввиду покупку мотоциклетного ремня и роспуск его на велосипедные  Но похоже, таки есть некий стандарт зуба, не специфический для велопередачи, а более распространённый. Именно для целей привода колёс транспорта.