|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Споры вокруг ширины резины. Тесты, отзывы, рекомендации.
Страницы Назад 1 … 24 25 26 27 28 29 30 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Понятно, буду пробовать. Покупать новые обода и собирать колёса лениво пока)
С 16мм колесо будет амортизировать в основном резиной. С 21мм оно будет амортизировать в основном ободом и спицами, а резина будет довольно жестким передаточным элементом. Второй вариант, понятное дело, заметно дубовее. Единственная причина НЕ выбрать 16мм — если на маршруте есть, скажем, трамвайные пути через которые надо пролететь на всем ходу. С 21мм ободами пробой практически исключен, а с 16мм вероятен если давление ниже 6 очков.
Накат и управляемость, как показывает опыт, от ширины обода не зависят.
Так много вопросов, и так мало ответов:
Как с такой низкой кареткой ездить по просёлочным дорогам? 
27х 1 1/8", это скока имелось в виду? Если просто перевести дюймы в мм, то 28-29. Мне попадались трубки шириной 28 и 30 мм, не ёлка, а с шоссейным рисунком. Видимо от 553 или чемпиона? Давление 4-5 атм как раз к такой ширине примерно подходит.
Можно ли сделать вывод, что 553 лучше эксплуатировать на 622-28 покрышках с тпу камерами, например? А какие тогда выбирать обода? одинарные, или двойные? 
Согласно приведённого документа модель оснащена для эксплуатации в существовавших тогда условиях. А сейчас тех дорожных покрытий практически не найти. Свойства рамы не изменились, это главное. Она благодарно отзовётся на использование однотрубок или тонких покрышек шириной 25 — 28 мм. А для грунта есть более подходящие заготовки. 
Полностью воспроизвести характер трубочных колес на доступной клинчерной комплектухе невозможно, так что не загоняйтесь особо. Ближе всего будет тот конфиг что я упомянул в своих рекомендациях, то есть на ободах 14мм, самых мягких какие удастся найти.
ЗЫ: Получается что по сегодняшним представлениям Стартон это грэвел 
.
для грунта есть более подходящие заготовки
Не, ну это само собой) Но вот интересно какие колеса этому аппарату больше подойдут. Не для гонок и тренировок, а для езды на дальние расстояния (200+) Склоняюсь к легким 28. Но возникает тогда вопрос ободов..
y4po4mak, вопрос поставлен не совсем корректно, чтобы иметь один ответ, как мне кажется. Вы собрались в поездку по шоссе на дальнее расстояние в формате «карточного» неспешного туризма? Или гонка на 200 км?
длинный стартон на дальних расстояниях не для гонок--это рандонёр ) 28мм годно, но насчёт лёгкости--есть нюанс.
французы на такие велосипеды вообще стальные обода ставили. красивые хромированные, и вес грамм эдак под 700.
да, большая плотность плетения корда придают покрышке лёгкость, но это побочный эффект. катятся они лучше, вот это основное. если 200км размеренной езды по дороге, а не по центру мегаполиса со светофорами, то бороться с весом смысла нет, он вам помощник а не враг..
EndoSteel, фиговый какой-то грэвел)
Veksha, stalker20, да именно рандоннер я и имею в виду. Если уж ездить по асфальту, то на большие расстояния. Сам склоняюсь к 28 резине. Но возможно пожалею об этом)
Если резина достаточно дорогая, с мягкими боковинами и под высокое давление — то не пожалеете. Если обычная — добротная, не брак и не Г, просто недорогая, под которую заточена вся наука — то 28 уже за пределом.
y4po4mak, ну вот у меня 555 (тот же 553) на 33 резине как раз таки лучше всего показал себя как "гревел", то есть если ехать динамично по грнунтовкам. На ТПУшках ещё и по асфальту хорошо едет, но без них не очень. На 23 резине в роли шоссера вообще не зашёл, на дальняк тоже не зашёл
Версия совместимости покрышек с ободами от континенталь, если кто не видел:
Они там, похоже, сразу учитывают применение: для шоссейной резины допуск уже, для грунтовой шире.
Уважаемые коллеги,а почему бы не продолжить дебаты по этому вечному вопросу с уважаемым Skiturist здесь? Тоже хотел бы поучаствовать,но как-то не удобно в чужой теме.
По поводу ободов и покрышек на стартон, мой опыт, вынужденный.После всех плясок с бубном у меня получился осингленный короткий стартон с задней втулкой торпедо, эксплуатируется второй сезон,делался под очень конкретный маршрут. Последние 1,5 км которого очень плохой асфальт, переходящий в гравийку и эээ дороги без покрытия в садовом обществе. Но при этом основная часть маршрута городской асфальт. Поэтому низкие ( а скорее средние)пистонированные обода трикс на внутренние 19 мм, по профилю повторяют классические вейнмановские обода из нулевых- десятых годов, на передней колесе покрышка кенда квест на 28 мм официальных и 30,5 реальных мм, на заднем колесе чаоянг треккинг H-459, на 35 мм официальных и около 33 реальных мм.Скажу только одно-решение очень нишевое, в данной конфигурации аппарат едет, явно ниже своего возможного кпд,процентов на надцать,все это ближе скорее к туристу.Но позволяет доехать до дачи и в принципе катать по городу и зеленым зонам комфортнее чем на массовом дешманском псевдо- мтб. Когда все это собиралось были очень крупные проблемы с ресурсами, вопрос стоял или я делаю вот так ,или не делаю в принципе.Когда нибудь ситуация измениться к лучшему и буду пробовать правильные обода и правильные покрышки , перекинув все не актуальное на другую не- шоссейную раму.
Страницы Назад 1 … 24 25 26 27 28 29 30 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Споры вокруг ширины резины. Тесты, отзывы, рекомендации.
