Тормоза (Страница 159 из 159)

Версия:
Коллеги, взгляните в Руководство по эксплуатации от 1982 года  — такими двойными тормозными ручками планировалось оснащать 10-ти скоростные и 8-ми скоростные легко дорожники со спортивными рулями.. А как раз в 1984 году 10-ти скоростные перестали выпускать и часть заготовок тормозных ручек с квадратными просечками, предназначенных для них, видимо использовали как-то. Не выбрасывать же. Это ж был бы убыток для завода.

kisa, читал очень внимательно про тормоза вообще и про расположение ручек в частности. Видимо звезды сошлись)) с этими рулём и рамой, с моими антропометрическими параметрами и с этими ручками — мне удобно)) запястье не выворачиваю, выемка на рычаге ровно под указательным и средним пальцами, легко и приятно нажимать.



Справедливости ради следует отметить что так вышло не сразу-регулировал высоту, наклон руля и ручек в процессе обкатки. За время заездов по городу с частыми торможениями никакого дискомфорта не выявлено. Возможно всему виной мой рост))) 170см, человеку более высокому совершенно точно пришлось бы поворачивать ручки и смещать к грипсам, они встали бы в раскоряку, потребовав разгибания рычагов.

Возвращаюсь к теме с дорожными тормозами ХВЗ.

Дорожный тормоз ХВЗ 1970-х г.г.

Больше фото:

Тормоз имеет ряд характерных особенностей.
1. Поверхность клещей гладкая, хромированная.
2. На правом плече тормоза стоит клеймо "ХВЗ" в круге.
3. Толстые плечи клещей. Толщина стали примерно в половину больше, чем у аналогичных ноунейм-тормозов.
4. Пружина имеет характерные зацепы для фиксации на клещах.
5. Ось тормоза, боковая шпилька под трос и сами колодки крепятся хромированными колпачковыми гайками. При этом гайки троса и колодок, имея одинаковый с гайкой оси размер  "под ключ", имеют уменьшенный диаметр резьбы.
6. Родные тормозные колодки заметно толще современных и китайских аналогичных.

Фото:

И немного по теме с просторов сети:

Дядя Николай, убеждён, что это именно хромирование! 
紗代 (Sayo), Поздравляю с удачным завершением поисков! 

Коллеги, чем можно заменить оригинальный хомут крепления тормозной ручки дорожника, если он утрачен? Пробовала сделать из скобы — не держит нагрузки под винтом. Сейчас думаю взять поздне-советский звонок и вырезать эту деталь оттуда. Но может кто-нибудь знает более цивильные варианты?