Три Салюта (Страница 14 из 14)

Что-то все разом "болгарами" стали. Я же подобные подгонки делаю надфилями, хотя бы даже и китайскими. Предыдущая работа слесарем-инструментальщиком сказывается, однако...

ktotam, не говорю, что бочёнки идеал, но по моему, лучшие из трёх видов советских. Моя рука ложится на них гораздо удобнее, чем на тонкие прямые, от тех просто ладонь сводит. Самые поздние с подпальцевой выемкой норовят повернуться не той стороной. Ну а из современных, самое комфортное, что у меня есть это пористые грипсы с открытой порой, руки не потеют, мягко и зимой тепло, хотя стиль и долговечность не те, конечно.

Paul, прямые ручки с тонкой стенкой- это вообще жуть. А другие чтобы не крутились я сажаю на термоклей. Правда со временем некоторые из них всё же начинают шевелиться. Поправить не долго.

Эт вряд ли. Скорее всего новые грипсы рассчитывались для рулей 22.2мм. А в большинстве наших велосипедов рули таки 22мм.

На Салюте стоят новые крылья, но коротковаты штанишки. По советской высокой посадке лучше подошли бы крылья на 26", а не 24 по размеру колеса и я давно присматривался из чего бы сделать новые усы.
За два года не попалось ничего подходящего и я купил для эксперимента несколько метров нержавеющей проволоки 4мм AISI 321.
Попробовал гнуть и подрасстроился, слишком мягкая, не пружинит. Закалить её вряд ли выйдет, но пуркуа бы и не па? Отмерил нужный кусок и хотел откусить кусачками, начал уверенно, а потом усиленные кусачки с двойным рычагом упёрлись, встали. Вот это уже интересно, она наклёпывается! Взял молоточек с наковальней, приплющил обрезок по всей длине и совсем другое дело, теперь пружинит, да ещё и форма бонусом получилась аэродинамическая
Петли намучился делать, надо было до наклёпывания, но всё получилось. Проволока матовая и вполне гармонично сочетается с родной оцинковкой. Только пожадничал, поднял крыло на один сантиметр, а надо было на два, придётся ещё раз делать, но это потом