Первый пробный ХВЗ Старт-Шоссе "90, записки аматора (Страница 5 из 6)

Что бы там ни было кривым, итоговое критическое кривое место, получается, набег цепи на звезду под углом.

Потому вначале предлагаю убедиться в ровности самой звезды https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 13#p273313

Для очистки совести — в ровности рамы по ниточкам https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3322#p3322 ,  и на пропеллер (стреляя глазом с трёх метров край рулевой и подседельной трубы).

Надеваем цепь на место.

А теперь берём линейку. Я в хозяйстве часто использую реечки из Леруа. При покупке стреляю глазом вдоль, чтоб не кривая была. Большинство — ровненькие. В хозяйстве используются даже для временных вещей, ибо дёшево, но и для всякой красоты — отбортовок там всяких — в дачном интерьере, ибо гладкие, ровные и красивые.

. 
Вот метра или чуть меньше такой рейки вполне достаточно.

Прикладываем такого рода линейку (штукатурное правило метровое, уровень, хорошая доска, квадратная труба ровная, алюминиевый уголок, ибо стальные — кривые... ) под разными углами  к нашей ровной звезде (при некоторых измерениях — с установленной цепью) на ровной раме.

Целясь или измеряя в разных местах с разных сторон, можно увидеть много интересного. 

Параллельность плоскости звезды подседельной и наклонной трубе.

Параллельность плоскости звезды горизонтальной трубе.

Параллельность плоскости звезды и плоскости цепи. Располагается ли цепь в одной плоскости на звёздах и там, где она свободна. Или увидим, что цепь как-то  так или так стоит.

Точности такого измерения — более чем.

И после него можно сделать вполне определённые выводы.

route 66, Мыслите, в принципе, правильно. Но вспомните, с какой передачей коллега устроил обкатку. И прикиньте, какие  недетские усилия могли вылезти. Так что промерять всё желательно по-любому, для спокойствия.

При случае приобрел новый вынос. 20 см. в глубь штока, вынос заявлен 35 мм. длины по мостику, как не старался не смог намерять эти цифры, как китайцы вообще меряют  , загадка.
Вес 307 грамм. Диаметр посадочный в шток вилки — 22 мм. Под руль диаметром 25,4 мм.
Цена очень сочная, в районе 2 баксов, поэтому не смог устоять  .  Учитывая, что Уно сейчас 10 баксов.
Попробую, если не понравится оставлю про запас. Может когда то решу ездить в городе, с этим выносом, в теории,  может получиться более вальяжная прямая посадка, а если его объединить с буллхорном, в верхнем хвате можно добиться удобства, а за рога при этом неплохо вкручивать на прямых участках.

Если кому нужно, такое короткое, могу дать наводку, это локальный интернет магазин — Украина, не Алишка.

kisa,
Если будет слишком близко по ощущениям, тогда точно буду знать, что нужен "канонический' Уно 60 мм.  , люблю сперва из крайности в крайность.

Только ж не забывайте, что ближе-дальше руль — это не совсем  короче-длиннее вынос. А ещё и одновременно выше-ниже.  Оно от плечевого сустава получается.

Сегодня выпало немного свободного времени, для решения проблемы с прорвавшейся цепью, и кривой звездой. Похоже все таки кривым оказался вал каретки. Поскольку другого вала у меня не было, а люфт в самой каретке в прошлый раз, я с трудом убирал пол дня, + кататься хочется, было принято "не тривиальное" решение, изгибать звёзды в унисон валу каретки, тоесть вал каретки кривой и кривая звезда, эту кривизну компенсирует своей своеобразной восьмеркой. Пробовал какую то китайскую звезду, копию звезды Украина, она прокручивались при езде, под нагрузкой в районе заклёпки, потом пробовал 2 звёзды СШ соединить вместе, тоже не пошло, звезда цепляла за перо.
Хорошо получилось только отдельно с маленькой звездой 40 зубов от СШ., выгнул ее как нужно было валу, вместо пластиковых шайб, для жёсткости дал латунные гайки, высверлил в них середину, чтоб садились в бонки. Цепь при работе не гуляет, цепь ровная. В работе ещё не было времени хорошенько проверить, если не считать пробный заезд в 1 горку возле дома, теперь на соотношении 2,55 очень легко поддалась грунтовая горка, даже в седле, не вставая.

Попробую пока так потестировать.

Добавлено: 28-04-2025 22:53:04

Забыл, звезду гнул местами вместе с трёх лапкой, а местами только звезду.

kisa,
Чейнлайн поймался, только с этой одной малой звездой, отдельно на лапке, любые другие варианты которые я пробовал не дали хорошего эффекта, например когда я две звезды соединял в подобие родной системы СШ, как не игрался проставками между ними и лапкой, был явный перекос по цепи, звезда от китайской Украины тоже ставала с перекосом, большая звезда СШ отдельно, признаться давала хороший эффект, но передача очень большая и второй раз ее ставить уже не хотелось. Я пришел к выводу, что звезда выгнулась через цепь, из-за кривого вала, и пока нашел такой временный вариант. У меня парадокс в том, что возле места жительства нет мастерской, гаража и вообще нет инструментов, но есть идеальный асфальт, а в том месте где можно крутить велосипед, и есть для этого средства, там асфальта вообще нет) Вот за каждую мелочь, мне приходится когда есть время, везти вел на машине и потом для нормального теста, снова забирать от туда на машине, в его среду) поэтому если такое решение позволит хоть немного покататься, я поезжу на кривой звезде с валом, и паралельно неспешно буду искать новые запчасти. А то получилось, что мне пока не удалось ощутить как оно едет, дальше двух километров не удавалось проехать в ввиду различных технических обстоятельств.

Я понимаю, что так не правильно, и отдаю себе отчет, но на данный момент добился, когда кручу педали назад, цепь и звезда по отношению к заднему перу все время на одном расстоянии, тоесть они конечно кривые, но только в специально подобранных местах, и в связи к противодействию гуляющему валу это невелируется, визуально вообще все четко, теперь дело за практикой, интересно как будет под нагрузкой, не выгнутся ли эти настройки по своему.