Чемпион, СПб (Страница 4 из 5)

И да, не сильно развешивайте уши и расслабляйтесь, когда какие-то решения в конфигурации поддерживает коллега Riverdale . А по-хорошему — бегите. Я, например, бегу — мне здоровье дороже  

Оно приятно, когда столь авторитетный форумчанин поддерживает мнение. Только тот кто мнётся мнением — он мнётся мнением, наковыряным из носу. А Дмитрий отвечает за каждый миллиметр любого места своих работ << рекомендую. У него всё выверено просто филигранно, до фанатизма и супер-перфекционизма.  Это замечательно, и именно в этом эму можно и нужно подражать.

Но вот закавыка. Он физически силён неимоверно и вынослив не по-детски. Я, и вероятно — Вы, сдохнем на его велосипедах и его маршрутах. Ляжем и сдохнем. А перед тем будем превозмогать и мучаться. Обратите внимание, что только лично его машины, ещё и предназначенные не для 20 км вокруг конторы, выходят за рамки "кроководских догм". Работы, созданные для обычных велосипедистов, никуда из этих догм не торчат, и самовыражается он там в отточенном великолепном дизайне, а не в "ятагвижу", применяя компоненты, какие попало.

Предлагаемые в книге проекты же тщательно отработаны (только в Галерее представлено больше шести сотен работ, ваще-то) таким образом, что промаха не будет. Они подходят всем. И едут сами — ради того и затеяны. И Дмитрий начинал с постройки такого для себя — мне сразу очень понравился первый показанный им синий 555. По книге он сделал его умным и едущим, а по своему вкусу — красивым. Вот той работе нужно подражать, как раз рама у Вас аналогичной геометрии. Только спицевой набор я бы советовал по три креста везде.
И если у построившего окажется переизбыток силушки богатырской, и скука образуется от обычной езды, да захочется чего-то этакого, тогда он уже может пробовать какие-то решения, требующие больших затрат сил. Обычно это сопрягается с поездками в горной местности.

Но ПОСЛЕ постройки, эксплуатации и тщательного анализа нормального велосипеда для всех. Или нескольких.

За 8+ годиков существования форума, кроме Дмитрия, конечно, ещё нашлись такие железноногие коллеги, которым действительно нужен один (ну два) из всех велосипедов — вот такой, по общим меркам тяжёлый на ход. Таких коллег ещё... эээ... Один.

  Но я б торговался до 25, пусть попроще, чем Контики.

Добавлено: 10-09-2025 12:29:16

Шоссейных ощущений больше.

Кстати,пропагандирую не только конструктивный баланс, но и ценовой.И гну его максимально вниз. Понятно, не до уровня хлама, но до уровня полного отсутствия каких-то наворотов, "технологий" и прочего прогресса. Должно быть просто, но  добротно.

Кожен раз як чую, профі катають на 28-32 мм тому поставлю кенду, мене пробиває на ржач.
Там окрім ширини нічого спільного. Сучасна гоночна покришка, яка дає результат це дуже технологічна, надлегка та надміцна річ, яка часто використовується ще і безкамерно.
Тому її властивості геть не такі самі як у покришки зробленої по технологіям 30 річної давнини.
Яскравий приклад культу карго.
Та ж сама історія з ободами.

Шоссеру 32 положено в 2025, значит турингу — 45

Вы точно  читали написанное?)

Riverdale,  а в каком месте я настаиваю на современной резине, и вообще ей интересуюсь? 

Воот! По этой самой причине. Переходить на велосипеде в автомобильную ценовую категорию, при ЛЮБЫХ прочих равных (спорт-спорт, хозяйственный-хозяйственный, покатушки-покатушки, путешествия-путешествия), как-то...

Да и ещё есть причины. Например, очень хочется верить, что где-то там, в недрах гигантских корпораций, сидит некто. Ночей не спит. Всё думает — как бы там Киса в Киеве, а Ривердейл в Чехове, ножки себе не перенапрягали. Да попки не поотбивали на кочках.  И как бы ручки не портили при смене изношенных шин. Хочется.

Добавлено: 10-09-2025 21:50:12

Skiturist, С внешним видом интересная гримаса получается.

Тёлкам пофиг. Не оценят.

Далёким людям пофиг. Не оценят.

Презирающим ретро пофиг или "фу, старьё, купи нормальный велосипед, или только на колёса денег хватило" — не оценят.

На взгляд понимающих людей — диспропорция, бросающаяся в глаза, сиречь — уродство. И опять,блин, не оценят.

Наделать под себя, что б себе, любимому, тёпленько было? Была уже эта аллегория. Повторяюсь — мать учаюсь
Хотя...    что я не так сказал?

Что интересно, вот на этой первой работе новичка, на такой же заготовке https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 71#p278271 , многие из этих категорий, на секунду глаз задержат. Ибо красив. Так он и на ходу хорош. И любой велосипедист на таком сможет физически почувствовать точно — на чём там гонщики-спортсмены во времена оные катали. И хоть с карбо-шоссера пересевший попробовать, почувствует старинную гоночную машину, а не кирпичное  Г-но, чудом избежавшее свалки. Да, он отметит, как за 70 лет отрасль шагнула, но и безошибочно ощутит гоночную ретро-машину.

А Ваш "внешний вид" внешне выглядит "на нормальную раму денег не хватило", и едет так же. Стоит оно того?

Тут надо правильно нитки обсуждения восстановить) А не все в одну кучу.

Я взял из эстетических соображений 28 резину.

Вы, kisa, парируете это тем что оно не может ехать -28 мм шоссеру много и "не едет".

Я отвечаю что вообще-то как раз 28-32 сейчас и "едет", нигде не говоря что у моего комплекта накат и вообще. Потому что у меня только внешний вид) И аргумент только против "сферического в вакууме" утверждения что 30 много для шоссе.

Дальше подключившиеся мешают все в кучу.
меня -что выбрал 28 так как профи катают за 30-32
Вам, kisa, пишут про преимущества современных покрышек супротив трубок по "89-му" госту

Типичный форум. Мне нравится)

Добавлено: 10-09-2025 22:30:45

собран музей

уважение, удовольствие даже смотреть фотки)

Мне — да, стоит, безусловно.