Гараж Sayo (Страница 10 из 11)

Андрей01, за свои деньги нормально едут. Думаю, если поменять камеры на TPU, будет ещё лучше. А вот желтая боковина со временем стала тёмно-коричневой, почти чёрной. Только ли от езды по реагентам — Хочу Знать.

Эти колёса не кололись ещё ни разу, но я не знаю, заслуга ли это шин, камер, или их связки.
На "Спорте" у меня тоже Иннова — но лысая и узкая, 622х28. Вот эти колёса я колола за этот сезон раза четыре. В том числе там, где этот "Турист" проехал прямо передо мной. Но там и камеры другие, и давление, и сама покрышка более нежная.

В целом, покрышки эти покупались из-за сравнительно низкой себестоимости, а не из каких-то иных соображений. На короткую Украину планирую поставить хвалёный на форуме Арисан — посмотрим, что окажется лучше.

Grem Grin, для этой пары педалей накладки родные. Сделаны из пластика. Одна из характерных деталей ХВЗшных турингов конца восьмидесятых – начала девяностых.

  Звёзды ХВЗ своим качеством радуют глаз.. и даже оба глаза. А вот на зубья системы Prowheel смотреть перед сном не рекомендуется.

И это новые!!! Если что...

Даже дорогой ширпотреб — Continental GP5000 с крашеными боковинами тускнеют за летний сезон, в размере 28 мм раньше уходят в коричневатость, 25 мм держатся дольше.

Турист — часть III

Изначально при сборке колёс были применены родные обода. Их даже немного полировали... Спицы и ниппели — CN Spoke,  родные втулки, шайбочки.

Собранное колесо

Иннова Орочи крупным планом — по просьбам трудящихся

Сборка одного "работающего"   переключателя из "десяти не работающих", настройка переключателя

Велосипед в процессе сборки

"Поехало" состоялось спустя почти год — второго февраля 25-го года.
Зима выдалась не очень холодной и не самой снежной — поэтому ездить этот велосипед начал зимой, не дожидаясь "сезона".
В таком виде велосипед уехал к нынешнему владельцу и дальше допиливался уже по мелочам.

Почему так много времени было потрачено на "Турист" в довольно сносном состоянии? Во многом не только из-за общей занятости, но и из-за того, что в сентябре 2024-го у меня появился "Спорт", работы над которым велись параллельно. Как, впрочем, и над "Украиной" — по мелочи.
Ну и ещё — потому, что до этого такие велосипеды из нас в глаза никто не видел, и та же ХВЗшная трещотка, переключатель, тормоза, специфика их работы, да даже руль-баран — были в новинку. В настоящий момент остались непобеждёнными тормоза, и частично — трансмиссия.

"Эволюция" тормозных ручек.

Замена переключателя на SunRace M10.
Победить ХВЗшный переключатель методом переборки не удалось, а заниматься изготовлением осей параллелограмма острого желания не было — потому переключатель был заменён целиком, с сохранением оригинального cmuля. Правда, трансмиссию это до конца работать не заставило — с малой ведомой звезды цепь стабильно сбрасывает, причём только под весом ездока. 
Тогда же обода были заменены на двойные низкие Rainbow DH18 — из-за того, что выровнять родные обода до конца не представилось возможным. Это потянуло за собой ещё одну проблему — спицы для родных ободов были сильно длиннее, чем требовалось для новых, и их пришлось менять. Снова. Не повторяйте моих ошибок x2  
Так как рама несёт на себе переднюю пару бонок, есть план так же заменить манетки на нарульные — они уже готовы, осталось только поставить.

Во время поездки по Вело-1.
Наиболее актуальное фото велосипеда. Не актуальное — потому как с тех пор руль и ручки были выставлены по-человечески. А не дорожные ли там усы на заднем крыле?
За педали от стартона спасибо коллеге illiberg30. Надеюсь, я не перепутала никнейм?

Вместо послесловия.
Нужен ли поздний турист в качестве заготовки? Думается, что при наличии выбора — скорее не нужен. Иначе получится, ну...Турист? Он средний во всех отношениях — как уже много раз было отмечено на форуме. Просто хороший велосипед, без претензий на что-то.
Нет, я не пеняю на раму, потому что руки растут не оттуда (а они точно растут откуда не надо) — просто при сборке с нуля и без цели построить "капсулу времени" можно сделать лучше. И этот вывод сделан не только из "Туриста", но и из "Спорта".
Так как изначально этот велосипед планировался как второй околомузей — он получился таким, какой он есть. Радикально меняться в нём что-то ещё вряд ли будет — разве что текущий хозяин не решит как-нибудь облегчить его или впаять бонки, что повлекло бы перекраску... Что безусловное варварство, конечно. И полная бессмыслица.
Но если что, технология воспроизведения тех же деколей уже опробована на другом велосипеде. Но про другой велосипед — в другой раз.

С уважением, Sayo.

SD, звеньев 116. Скидывает не в дроп, а на большую звезду.
Спицы по коллегам разошлись.

Про оси параллелограмма:
Пришла в бестолковку мысль, что оси параллелограмма вполне можно изготавливать из хвостовиков сверл по металлу, даже и китайских. Существуют они с шагом 0.1мм. Хвостовик сверла не закалённый, отрезать нужную длину и расклепать.
Всего-то и делов.