Цепь и парафин (Страница 65 из 65)

кстати

Недавно надо было срочно выехать, а цепь заскрипела после прошлой поездки в дождь
обдул строительным феном, буквально минуту, скрипеть перестала, так что в качестве быстрой-временной меры годится, думаю

Сварил парафин и воск. Попробую наконец-то

VaultDweller, мне тоже она сомнительной показалась, но все

На всякий случай, если тут об этом ещё не писали. Все мы знаем, что главный недостаток парафина -- отсутствие токсичных и вонючих веществ в процессе смазки. Я провёл небольшой эксперимент в попытках сделать жидкий парафин и избавиться от указанного недостатка. Пробовал бензин, уайт-спирит и даже 646 растворитель. Так вот, лучше всего парафин растворяется как раз в уайт спирите, там чуть ли не в пропорции 1/1 можно приготовить. Как средство быстро подмазать заскрипевшую цепь подходит. Что характерно, из всей тройки уайт-спирит ещё и менее токсичный.

Eclipse,

Я проверяю концепцию переворачивания "напарафиненной" цепи с быстрым охлаждением потоком воздуха — чтобы больше парафина внутри оставалось. Крайний раз цепи хватило..на весь Дагестан, заскрипела уже дома. И дело не столько в километраже — +/— 500км, но ещё и в высоких нагрузках.

Eclipse,
Будет оверквотинг, придётся им злоупотребить

I’ve ridden the wettest edition of the 1200 km Paris-Brest-Paris ever, with rain from start to finish, yet my chain didn’t squeak. (And I didn’t relube it during those 50 hours of almost non-stop riding.)

Я тоже пока ехал под постоянным дождём 120км цепь всю дорогу не скрипела, хотя смазки в ней уже не было. Пока в цепи внутри вода — она не скрипит. Ну или у них там "суперсмазка" которая 1200км выходила под дождём, но нам о ней не расскажут

-------

Waxing chains isn’t for the faint-of-heart. It involves heating the wax and then submerging your chain. And if your chain gets squeaky, you need to degrease it and then start over.
***
With wet lube, you can apply it anytime, anywhere.

Сириоусли? Им знаменитую цитату про кофе нужно почитать 

-------

The cost of waxing chains..going to cost more than a few drops of wet chain lube.

Да ладно! (голосом Якубовича)

Ну и к резюме:

1. For a bike you ride only in dry conditions, where you don’t even think about fenders, waxing your chain is an excellent choice..If you don’t want the hassle (and cost)

Ни слова о том, что ВСЯ трасмиссия с парафином ходит дольше и снова повторение про "проблемы и дороговизну" использования  парафина.

2. For long gravel rides, wax is definitely the best choice.

Фиг поспоришь.

3. If a ride calls for a bike with fenders—even just for an hour or two of a long adventure—wet lube is my choice.

Да под дождём вообще всё равно, что там намазано, особенно если ехать не больше 100км. Зачем пачкать трансмиссию маслом и обезжиривать её потом ради всего одной поездки? Для гонки это может быть оправдано, но нам это зачем?

Статья написана гонщиком на основе его опыта и соображений. Я видел велотуристов и путешественников с многолетним опытом и многими тысячами км за спиной, которые даже примерно не понимают как работает смазка в трансмиссии, как её наносить и как выбирать. А то, как они смазывают цепь "в поле" вызывало у меня фейспалм и желание научить тому "как надо" их прямо на месте.

--------------------------------

Если коротко описать мой опыт наблюдений:

Парафин в цепи работает 200-300км после одной обработки, мой рекорд в относительно сухих условиях (с парой дождей) ~450км, эта цифра была достигнута не одиножды. В туристических походах я хотя бы раз в три дня оказываюсь "под крышей" да и "в поле" пропарафинить цепь вовсе не трудно — нужна лишь посуда которой может послужить пивная банка или банка от тушёнки. Парафиновые смазки с растворителем типа "Smoove" (и иже с ними) сочетают недостатки масел и парафинов потому что пачкаются, собирают грязь и вымываются водой. В крайнем случае по ходу путешествия можно перевести цепь на "веретёнку" — за 300-400км ничего с цепью не сделается, только потом придётся отмывать трансмиссию от масляной каки.