Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 631 из 632)

вотЬ, мне сразу хотелось написать, что надо всматриваться в ровесников условного В 53 тире В 54,  которые теоретически могли оказаться  в доступе , особенно в  ровесников по соцлагерю,а это как раз диамант , ну может еще какой нибудь ранний  малосерийный фаворит, потому что вроде бы как одновременно и похоже на ранние спортивные хвз,но детали мелкие разняться, но я предпочел следить за научной дискуссией)))

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ ТОВАРИЩИ !!!

Снова не опознанная (пока что) диковинка

Не давала покоя мысль о ряде несостыковок с МОЕЙ ДЕ ВЕРСИЕЙ о том что это какой то из диамантов.
Поиски не прекратил и вот до чего докопался.
ИНТЕРЕСНО ВЫСЛУШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ о новой версии..

Все Ваши замечания о сильной схожести мостиков, чашек каретки и рулевой — вероятно и есть правда. Сильно напаянная  очень нужными доп элементами    и сменой дропов  со временем (я так думаю) изрядно закрокодиленная, но все равно при сравнении с хвз в-62  1953 года , схожесть не спрятать.
Ко всему есть упоминания  в происхождении самого в-62, (скрин  на короткую статью прилагаю), что почтенный товарищ Гладких имел возможность позаимствовать у диаманта ряд черт и технических моментов.

Мэтр КИСА, интересно как вы проведете сравнительный анализ с этой точкой зрения!?

Хочу обратить акцент на подседельный узел примыкания перьев и их геометрию. Как у пики копья прослеживаются грани, точно такие же на фото с велоретро у в-62 1953 года.
Кстати версий в-62 было две. У другой версии в-62 1952 года эти же перья  выполнены иглами.

В-62 1949 г.

Эта первая в истории ХВЗ серийная трековая модель была разработана в 1948 году коллективом конструкторов под руководством Кирилла Степановича Гладкого — "отца" всех харьковских моделей 1947-1954 годов. Производилась небольшими партиями в 1949-1953 годах. Велосипеды распространялись централизованно среди спортивных коллективов.

А версия 1953 года, заключительная,
По каким то соображениям была выпущена с перьями другой формы

Марк, это прям "идея фикс" какая-то. Вы не просто пытаетесь установить происхождение рамы, но хотите чтобы оно было непременно благородное.

А так да — шоссейный велосипед, удивительно, до мелочей, похожий на Диамант начала 50-х,  с номером, отвечающим Диаманту 1951 года, с дырками от шильда на диамантовском расстоянии — конечно, это крайне редкий трековый В-62 .  С наклонными дропами. С роликом под передачи. С кронштейном насоса. Диамантовским.

Просто это секретная редкая серия В-62. Которую от нас скрывали. Лигенда чемпиона.

На Велоретро В-62, кстати, с обычным подседельным узлом. И, кстати, как и мятиевский — без шильда   Т.е. кроме тоже круглых труб, ничего общего.

А халтурное исполнение, от которого мне ошибочно повеяло послевоенным ХВЗ, объясняется тем же. Не думаю, чтобы в ГДР в то время с квалифицированными кадрами дела обстояли сильно лучше, чем у нас.

Немного свободной болтовни
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 46#p280946

Всех приветствую, достался мне вот такой турист 70 года от дедушки. Не могу понять, что к чему задний мостик под тормоз как образцов до 70 года, да и крепления под насос нету. Подскажите что к чему?

Совершенно верно, у меня тоже есть в-39, 1970 г. в. с таким же мостиком и с такими же дропами. И с окраской и надписью, т. е. в 1970 такие были 100%.