Тема от Носорев Тарас (Вчера 11:04:01 отредактировано Носорев Тарас)

  • Носорев Тарас
  • Носорев Тарас
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 04-02-2020
  • Сообщений: 1 185

Тема: Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".

БЛАЖЕН, КТО "СПОРТ" УСПЕЛ КУПИТЬ ТОГДА В СПОРТИВНОМ МАГАЗИНЕ.

  В542-01 получил прозвище "Экспортный", хотя  на экспорт шли почти все модели ХВЗ, а значит тому была особая причина и это призывает нас провести СВОЁ расследование, ведь можно смотреть чужие ролики и читать чужие эссе в интернете, однако мы сами с усами. Признаю, что ролик от "Велоретро" с двумя 542-01 хорош, однако мы тоже внесём посильный вклад. Начнём с известного и пойдём против времени, немного в прошлое.

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

3

Ответ от Носорев Тарас

  • Носорев Тарас
  • Носорев Тарас
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 04-02-2020
  • Сообщений: 1 185

Re: Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".

Широко известна Инструкция по эксплуатации для 542-01 за 1975 год выпуска вот с такой обложкойПро модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Одна страничка из неё есть, как остальные сюда выложить — просто не знаюПро модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Внимательно изучим изображения:Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
эскиз на обложке один в один напоминает фотографию из газеты "Советский спорт" за февраль 1976 года, рассмотренную в соседней теме о новых "шестизнаках", а эскиз на внутренней страницеПро модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
вызывает недоумение. Что это — случайно попавший по недосмотру в печать вариант с крюком насоса, как у В541 и с другого дизайна защитными дисками? Такого в натуре мы не видали.
Что ещё из доступного есть? Это буклет Внешторгиздата от1976 года:Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
В общем и целом эскиз приемлемый, из заметных особенностей рама без крюков для насоса и  похоже, что рубашка троса на переключатель проложена вниз по по всей длине трубы с креплением хомутиками. В дальнейшем естественно мы найдём такой вариант в натуре.
  Вспомним за ещё одно изображение 542-01 в широко известном Руководстве 1976-1980 годов, например, за 1978 или 1980г:
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Это очень хороший эскизик, видно, что рубашка троса идёт по всей длине трубы, причём крепится в двух местах хомутиками и опять  нет крюков для насоса !!!!. Очень хорошо виден кронштейн для катафота под седлом. Так вот после рассмотрения всего этого сама возникает мысль о изначальности такого варианта конфигурации, все же остальные варианты — это модификации по ходу дела за 1975-1977 годы.
  Ещё нашёл кое- что, но это уже завтра наверное...

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

6

Ответ от Носорев Тарас

  • Носорев Тарас
  • Носорев Тарас
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 04-02-2020
  • Сообщений: 1 185

Re: Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".

Не даёт покоя эта "экспортность". Ничего конкретно не известно о поставках В542-01 за границу, да если и поставлялся, что тут особенного то? За пятилетку 1966 — 1970 годов ХВЗ выпустил около 166 тысяч экземпляров велосипедов в экспортном исполнении, плюс ещё в тропическом исполнении много и отправил всё на экспорт. Об этом написано в книге "Первенец советского велостроения".
  Единственное, за что можно зацепиться — это фраза из Руководства 1975 года об испытаниях и  отштампованые буковки F и R на тормозных ручках. Всё что-ли?? Что касается окраски лессирующими эмалями, то она добавляла всего 1,5 рубля к стоимости и также использовалась для внутреннего рынка.
Вот скриншот странички Руководства:Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Ну всё! Законодательные требования США! Это печать на веки вечные! Начинаем рыть в этом направлении и узнаём, что в 1974 году у них принимались некие Федеральные законы о безопасности товаров и требования к велосипедам болтаются где-то между требованиями к соскам-пустышкам и требованиями к двухъярусным кроватям! img/ap
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Подробнее по пунктам:
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Вот значит каким требованиям соответствовал наш В542-01. Неужели его отправляли в США для  испытаний? Или же приглашали ихнюю испытательную контору в Харьков для получения Сертификата? Ведь для экспорта в США нужно было составлять некое особое соглашение:Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
А вот некоторые подробности методик ихних испытаний:Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Да, тут много непонятного для неспециалиста, но вот откуда "ноги растут" у прозрачных, янтарных и красных круглых катафотов —  становится понятным.

Однако, следует отметить, что эти Федеральные правила безопасности не задействовали в 1974 году, а ввели в действие только в 1976 году из-за сопротивления велопроизводителей в США. А в 1976 году В542-01 уже второй год серийно выпускался и неизвестно — поставлялся к ним или же нет. Ведь в США в 1974-75 годах неимоверное затоваривание миллионами велосипедов произошло, резкое падение цен и широкие распродажи.

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

5

Ответ от Носорев Тарас

  • Носорев Тарас
  • Носорев Тарас
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 04-02-2020
  • Сообщений: 1 185

Re: Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".

Однако, мы ещё не докопались до самого начала появления на горизонте  "Спорта" нашего, так сказать, В542-01-го. А поскольку доступа к заводским архивам ХВЗ и архивам Автоэкспорта пока нет — почитаем всякую прессу.
  В газете М. Правда в 1975 году, когда В542-01 то ли поставлялся, то ли не поставлялся в США есть небольшая заметка ( в предшествующем году у них продано 14 миллионов велосипедов)!!!!
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
Далее заметка в 1974 году (вот же ж они наращивали объёмы продаж-то!!!):
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".
И в "Советском спорте" за ноябрь 1973 года:
Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт". Про модель ХВЗ В 542-01 "Спорт".

Ага! Испытания В542-01 завершились осенью 1973 года, в канун юбилея ХВЗ и тогда он был назван модернизированным вариантом В542 с десятью передачами! И именно в том году завод получил заказ, крупный заказ из США. Тут сразу вспоминается рассказанная в книге о ХВЗ история, как не получалось расширить производство на экспорт в 1974-75 годах. Тогда смогли ввести в эксплуатацию новые площади лишь в 1976 году. И вот никак не могу вспомнить ещё название фирмы велосипедной, во Франции вроде, которая получила крупный заказ из США на 1974 год и большие деньги вложила в расширение производства, а когда в Америке именно в 74 году рухнули цены на велосипеды, фирма эта понесла крупные убытки, увольняла множество сотрудников и снижала темпы производства. Однако, как у них всё оперативно происходило!
  Итак, всё это было лишь информацией к размышлению и можно будет перейти к рассмотрению серийных экземпляров.

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

2