Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Viktor_SPb пишет:

С вероятностью 99,9% покрасить, забыть и так оно проездит ещё не один десяток лет.

Именно так — верхняя труба нагружается в основном на сжатие, она и с поперечным пропилом будет какое-то время ездить.

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Андрей01, если удастся запихать внутрь трубы эндоскоп, на входе-то штифт тоже стоит, ситуация должна проясниться. О результате сообщу.

Добавлено: 02-03-2026 23:59:43

kisa, полностью согласен. Но интересно же! На каком-нибудь Коламбусе такое вряд ли можно увидеть. Скучные они, буржуи img/ap .

«Великий Архитектор создал совершенный механизм, и этот механизм должен совершенно работать».
Эндрю Тейлор Стилл

1

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Riverdale, всё верно. Мне как-то довелось немного поездить на Туристе '86 года с откровенно прогнившей и треснувшей горизонтальной трубой как раз в районе рулевого стакана. Трещина "подмигивала" на неровностях, но рама оставалась в исходом виде.

Добавлено: 03-03-2026 00:06:06

atepernetuzh, на сварные швы совсем не похоже. Я склоняюсь к варианту Константина. На следы от протяжки больше похоже.

«Великий Архитектор создал совершенный механизм, и этот механизм должен совершенно работать».
Эндрю Тейлор Стилл

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

img/ag Не исключаю, что там и шов, и протяжка. Как по-Вашему тот шов выглядеть должен? Как пьяный сварщик электродом в тёмном гараже варил?  img/ag
Шов на трубе только внутри торчит. Снаружи, в идеале, он почти незаметен. И не в идеале его редко увидеть можно. Так что ряд борозд — это от протяжки, но одна из них может быть и швом img/ag

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.