Re: Теория велосипедного колеса.

NSDGroup,
Случай первый — обод ровный, просто настолько дубовый что неравномерность натяжения не дает видимой "змейки". Например дешевые двойные или некоторые чайки. Тут просто: ленивому сборщику надавать по рукам и натянуть все как надо, проверяя банально пальцАми.

Случай второй — обод битый. Тут сложно: попытка уравнять натяжение спиц приведет к искривлению. Так что на выбор: или забить и ездить как есть, или разбирать колесо и править обод.

Ибу ибуди — дадао муди!

1

Re: Теория велосипедного колеса.

po2, если тянуть по серьёзному, геометрия флянцев влияет ли? Или обода схлопыватся начинают?

Re: Теория велосипедного колеса.

talyok, тогда в дело пошли задние втулки с неровными в плоскости вращения колеса фланцами. По всем признакам пострадали при снятии трещеток с незаспицованных втулок. Обода двойные, аналог R450-х. Такие спицами не схлопнешь, скорее сорвешь ниппели.
Чем сильнее натянуты спицы, тем на меньшее движение ключа реагирует обод. С определенного момента заметил, что несколько спиц надо "выключить" при протяжке, иначе не могу вывести колесо в идеал. Набор был полурадиальный.

Re: Теория велосипедного колеса.

Вопрос натяжения и ровности, наверное, тоже уже 10 раз обсуждался, и конечно единственное абсолютно верное решение это править обод.
Но по моему опыту, восьмерки и яйца на езде отражаются сильно, а разное натяжение спиц никак не ощущается, по крайней мере если в колесе нет совсем ненатянутых спиц. Заднее колесо Урала собирал из довольно кривого туристовского обода. Боковое биение выправил до 3-5 мм перед сборкой, радиальное править и контролировать было нечем, соответственно тянул спицами, соответственно появилась большая разница натяга, в максимуме почти в 2 раза по тензометру. Плюс, спицовка полурадиальная, и натяг слева больше, плюс разные зонты. За 3 года заметного биения не появилось, со спицами ничего не случилось, натяжение не ушло. Даже после даунхилла по горным тропам  img/bk
Короче, не говорю что так надо делать, но говорю, что если нет проблем со стабильностью уже собранного колеса и нет большого перфекционизма, то можно закрыть глаза и забыть

1