Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Интересная тема про логотипы учереждений системы исправления и наказания.
Попался данный логотип, по аналогии с предыдущими постами загуглил "Липецкая область ИК 5", и да, это оно

В 1964-1967 г.г. в колонии начали стабильно работать цехи запасных частей к тракторам, промвентиляции, а мебельное производство из-за низкой рентабельности прекращено. К этому времени резко выросла численность осуждённых колонии. Возникла необходимость изыскания новых производств. Так, в 1967 году от Воронежского шинного завода принимается производство велосипедных аптечек, на конвейере которого было занято около 200 человек

История ИТК5

1

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

tork пишет:

Коллеги вот в копилку грипсы от ИТК-7

Еще один от меня, грипсы ранние со "Спутника" 301, как на первой странице, но с таким же упрощенным логотипом.
Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

1

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

img/hitry
1. Какого завода втулка?
2. На каких велосипедах устанавливалась (уточняющий вопрос)
Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Добавлено: 05-06-2026 10:19:11

Spoiler

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 32#p286232

kisa пишет:

Мы тут уже много лет расшифровывали буквы УК на чепраках ХВЗ, как некая контора УкрКожа. А потом оказалось, что это кожевенная фабрика в городе Узловая Тульской обл.
Это я к букве Ж на втулках  .

Есть у нас ещё такой список https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 43#p209243
Как минимум, нуждается в уточнении.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

И да, ИИ можно не мучить. Они по таким вопросам все к нам лезут — явно или неявно. Просто рассказывают то, что явно у нас вычитано, а иногда рассказывают, и добавляют, что уточнить можно на форуме "Кроковод" — проверено уже. Даже если велосипед только издали напоминает советский количеством колёс.

img/ag  Как у меня на паре работ в инструкциях было — если не получается, обратитесь к администратору системы... Мля, а если я и есть администратор системы? img/bj



И в данном случае, просто перескажут популярную у нас версию, сославшись, или не сославшись на нас. Мне даже проверять лень.

UPD: да вот, пожалуйста https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 62#p287562  img/bj Там внизу скиншота — обратите внимание img/bj

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

kisa пишет:

1. Какого завода втулка?
2. На каких велосипедах устанавливалась

Утверждать не берусь, просто наблюдения. Передние втулки с таким клеймом два раза мне встречались на минских колёсах (28 дюймов) 1970-х годов и ещё раз отдельно среди запчастей от складного Аиста.

1

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Грипса, предположительно с ЗиФ
интернет молчит, ии говорит что такой фабрики не существовало  img/whipped

Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Spoiler

Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

1

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

molodezhnik, вот Gemini пишет:
Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

© Chrome don't get ya home

1

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Поменьше нужно на ИИ ориентироваться, и своим пользоваться.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

kisa, это да. У ИИ затупы бывают серьезные. Когда искал велосипед Арни, то ИИ мне макаронные изделия предлагал (Италия всё-таки)  img/ag Пришлось самостоятельно.

© Chrome don't get ya home

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Фабрика №1 этого треста в наше время очень широко известна по одному единственному поводу — она массово выпускала грампластинки, которые сейчас- предмет коллекционирования. Железный заменитель интеллекта это и видит в инете. Остальное — фантазирует. Например, просто поиск в инете не показал НИ ОДНОГО вывода с фабрикой №2 на пластиках, и сотни выводов с №1.

Есть публикация в Комерсанте от 2005 года по истории производства авторучек в СССР, где упоминается трест и некая его фабрика "Авторучка"№2. Больше следов фабрики с таким названием в инете с разгону не вижу.

Это всё. На основании этого, железные дураки и генерируют свои фантазии.

Вангую: со временем, из-за этого нашего разговора, оно станет приплетать велозапчасти.

А так что — продукт видим. Клеймо видим. Где-то по архивам, может, следы остались, Фабрика явно выпускала всякую незаметную, но нужную фигню, типа мыльниц грипсов, целлулоидных расчёсок и школьных линеек, и т.п., на клейма которой никто не обращал внимания тогда, не обращают особо и сейчас. Наверное ж, поставляли и не самостоятельные изделия, а комплектующие большим заводам — вот как сабж.
Считайте — возродили фабрику из небытия памяти.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Я его подолбил более въедливо, чтобы поискал инфу именно по этой фабрике этого треста.

Приказал поштучно игнорировать те источники, которым я не сильно поверил.

Запретил пересказывать своими словами, растекаться, компилировать, делать выводы и вообще умничать, и просто найти, где есть инфа.

Добился следующего (моя выжимка).

1. Материалы уголовных и надзорных дел (Архивы прокуратуры и судов)
бла-бла хищения целулоида

2. Фонды ЦГА Москвы (Управленческая документация)Информация о структуре, финансировании и ликвидации Фабрики №2 содержится в фондах, связанных с управлением местной промышленности Мосгорисполкома

Ну самое правильное :
3. Документы по реорганизации (1953–1957 гг.): Фабрика №2 упоминается в распоряжениях о переподчинении. Изначально её мощности частично относились к тресту «Мосгорместпром», затем в январе 1955 года были переданы в новообразованный трест «Мосгорпластмасс», а в 1956 году — в «Мосгорхимпластмасс». По этим приказам можно отследить, как менялись её официальные названия.

Оно нарыло архивные документы, но это толстые ПДФ, где рыться — уже совсем лишнее.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

Может это изначально и не грипса вовсе. Короткая, без отверстия для вентиляции. От мясорубки?

© Chrome don't get ya home

Re: Логотипы производителей велосипедных компонентов и деталей

img/off molodezhnik, а теперь обратите внимание на даты — как недолго была актуальна эта надпись на грипсе img/hitry  Глядишь, в датировке поможет img/rolleyes
Если железный мозг не прибрехал в своём каменте о содержании документа, в который я поленился лезть img/ag

Wheels Of Fire пишет:

Может это изначально и не грипса вовсе. Короткая, без отверстия для вентиляции. От мясорубки?


img/bj А вот хрен знает. Надо проверить по аналогичным велосипедам.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.