Выбор заготовки для крокодила. (Страница 83 из 83)

Опыта у Вас уже достаточно, Вы сложнее проект успешно соорудили.
Под физуху передачу подбирают,

Вот меня всегда умиляет (это не про Вас, это к разговору), когда с пеной у рта спорят про надцатерик там 13-15-18-блабла  или 13-16-18-блабла. Ругаются. А потом кто-то из спорщиков решает попрбовать сингл. Находит в ящике какие-то систему и звезду назад, и пробует. И что-то ему не нравится Обычно ещё рама какая-то, а колёса — ещё какие-то. Что может пойти не так? 

Подберёте передачу к едущему шасси , да и всё. У сотен людей прямо из тех, кто на форуме свои работы светит — всего хватет. У дидов с цыгарками в деревнях — хватает. А у Вас не хватит?

В книге мноого расписано по нотам. Среди нот там есть и такое, что передачи нужны, чтобы кирпичный велосипед как-то ехал. ГНу дык, надо не кирпичный построить.

С другой стороны, в реальных горах, я бы просто велосипедом не пользовался     Все мои разглагольствования — про равнинную местность, иногда с подъёмами.

Ну и я любитель ультимативных велосипедов. Среди меня даже турист считается чем-то непонятным. Я люблю или рвануть на лёгком нервном резком фиксе, или уже катить себе, пока не уснёшь, на лёгком (на ходу, а не по весу) православном дорожнике со всеми его.

Так что, я больше ориентирую, чем прямо чертежи диктую

Длинному дорожнику нужны накатистые покрышки 40 мм. Из тех что коллеги обкатали это Арисун с коричневой боковиной. 60 тпи. Недорогой, но очень хорошо едет.
У дорожника крейсерская скорость около 18...20 км/ч. На ней он едет очень легко и ровно!!! 
И никакими передачами его особо не разгонишь.

А вот крейсерская скорость легко достигается и на 48/19 и на 48/20 и на 48/21 и даже на 46/21. После того как вы крейсерскую набрали он едет как бы сам. САМ!!!  До сих пор офигеваю как это.
Т. е не нужно на нем постоянно педали молотить, подкрутил и едешь.
Если есть горки на маршруте, то берите передачу пониже.
А так 48/20 или 46/19 едут отлично.
И на стальных ободах!!
Речь именно про длинный (не древние МД и ЗиФ, которые ещё длиннее).

Не нужны длинному дорожнику передачи!!!

P. S.
И длинному Спутнику в37, в39 видимо тоже. 

Добавлено: 28-07-2026 20:56:00

Ездил на своем в лес, вместо МТБ. На 48/20 проехал по вмеру укатанным тропинкам, с горками и колеей.
По ходовой всё нормально, немоого неудобно руление на малых скоростях — но у меня стоит узкий баран на 36 см. С ним всё понятно.

300%!!!

Короче, планетарка — это такая соска, чтобы дети не плакали, а взрослые не ругались новички не пугались, но и соплями и побрякушками по велосипеду не бесили познавших сингл  

А я скажу, что нужна
Урал что в стоке меня бесил невозможностью существовать на одной передаче, что в текущей конфигурации я на нем не могу ездить на одной. Понижение передачи позволяет перевести усилия из изгибания желейной рамы во всё таки вращение. Да и в принципе я бы не смог его использовать во всех текущих сценариях без "понижайки". Повышающая да, почти что не нужна.

Скажу так. Любому нормальному велосипеду, для обычной городской спокойной эксплуатации передачи не нужны. Просто ездить по простым человеческим делам и просто гулять на велосипеде.
Приключения начинаются если:
— Хочется выдать хороший для себя темп в продолжительной поездке
— При постоянно меняющихся условиях в продолжительной поездке (постоянная смена грунта и асфальта крутых подъемов и длинных спусков, изменение ветра и прочее)

Конкретно 37 спутник мне всем нравится на одной скорости, при обычной повседневной эксплуатации. Но будем честны, это не универсально в других условиях езды: При съезде с асфальта на ушатанную грунтовку с перепадами рельефа хочется сразу скинуть передачу с 2,57 до 2,0 а часто и ниже. А приходится терпеть

Поддерживаю, кажется он как раз тот самый чуть облегченный дорожник с передачами)