|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
teorijalavua,
Чтобы вылет вилки уменьшить не нужно ноги от короны назад гнуть, нужно разогнуть концы вилки.
А чтобы увеличить вылет, нужно концы вилки загнуть.
Вилки отогнутые назад битые, это же очевидно.
И более того, когда правится велосипед, его проверяют в сборе, измеряя общую базу, а не только вилку и раму по отдельности.
надо знать конкретные цыфры.
Это секрет. И никто Вам не скажет, на какой странице "Справочника велосипедиста" 1976 года он спрятан в сводной таблице по всем советским велосипедам.
Но версия про проектирование битых вилок настолько интересна, что мне лень. Гораздо больше развлекают 
дикие теории то про ароматизацию, то вдруг про разные ноги бракованных вилок, то про косяки технологии, которые невозможно получить. Какой косяк? Это ж так задумано?
Чтобы в кондукторе при заданной короне и дропе, для коррекции брака заготовки, перо ушло назад, оно должно быть отрезано чуть длиннее, или загнуто чуть сильнее.
А как на таком станке не недогнуть, а по халатности нагнуть лишнего?
А на таком отрезать заготовку не короче по пьяни, в длиннее? 
Разве что, если конструктором так задумано . Но у ас то конструктор хрень придумал зачем-то, то брак, на который никто внимание не обратил...
И ни-ни,не в коем случае не в морду ударено. Как можно!
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
