Diamant №810380 (Страница 2 из 3)

Руки стоят — уже треть дела. Не нужно рассказывать, что гайки плоскогубцами не крутят

В остальном — разбирайтесь. Материала дофига, и он представляет собой цельную — логичную и гармоничную, отработанную сотнями проектов (это только те, что засвтились) — школу. И техниескую, и эстетическую.

Желание впечатлять работой — понятно и законно.
Осталось понять — кого. Левый людей с улицы? Дорого ли стоит их "ухты" — взгдяд на две секунды — отвернулся — забыл?

Ну, их можно впечатлить на те секунды непривычной стариной формой и свежестью базарного  новья на ней.

А кто в теме — только пожалеет (возможно, молча) заготовку. Сильно морщась от технических и эстетических косяков, вроде тех, про существование которых Вы сегодня узнали .

Верно. А еще правый шатун у основания с кожухом, чтобы дополнительно прикрыть пыльник каретки.
Фото шатуна смогу отправить только через 2е недели, если будет интересно.

kisa, да вот в том то и проблема — у нас в городе оказались веломастерские, которые работают только с современными байками. Объехал весь город с кареткой и рулевым узлом — везде посылают((( Благо в одном магазине хоть подшипники для рулевой нашел, а то уже начал было кумекать, что с ней делать, тк шариков не хватало и один сепаратор в труху был.

Добавлено: 01-08-2026 17:50:43

EndoSteel, значит левый шатун был менян.

kisa, некоторые знающие еще начинают разглядывать — а гайки/болтики/краска использована этих же годов или "тоже от немецкого велосипеда"))) Ведь хочется делать еще и красиво, чтобы клиент знал, за что отваливает столько денег, а не чтобы он услышал — "дурак, я такой же stels на озоне отцу в деревню на рыбалку гонять взял за 10к"))))))

Добавлено: 01-08-2026 18:14:53

kisa, у нас веломастерские всегда являются веломагазинами))) Чисто веломастерских — нету. Видимо и правда — новые байки тут же требуют мастерской))))))

kisa, ну я изначально сказал, что этот проект не будет реставрацией в полном понимании этого слова. И те изменения, которые планируются внести — это передний клещевой ободной тормоз (вместо вертикального) и задняя планетарная втулка, вместо торпедо. На ощущения (судя по ссылкам) влияют рама/геометрия/колеса.
От 2ных алюминевых ободов уже думаю отказаться. Так что пока баланс не нарушен. Только с шатунами еще не вникал — родные плохо выглядят (износ по зубьям, хрому плохо, требуют правки).

elpablo.volgograd,
Дык вон же он этот пыльник левый, стоит на месте. Шатун не может быть меняным т.к. у этих немцев нестандартный квадрат. Поэтому если менять — то все в сборе. Вал выковыривается из современного картриджа и не помню через какие промподшипники прессуется в кареточный стакан. А дальше начинается веселуха потому что систем в ретро стиле под современный квадрат не делают.