Diamant №810380 (Страница 2 из 2)

Верно. А еще правый шатун у основания с кожухом, чтобы дополнительно прикрыть пыльник каретки.
Фото шатуна смогу отправить только через 2е недели, если будет интересно.

kisa, да вот в том то и проблема — у нас в городе оказались веломастерские, которые работают только с современными байками. Объехал весь город с кареткой и рулевым узлом — везде посылают((( Благо в одном магазине хоть подшипники для рулевой нашел, а то уже начал было кумекать, что с ней делать, тк шариков не хватало и один сепаратор в труху был.

Добавлено: 01-08-2026 17:50:43

EndoSteel, значит левый шатун был менян.

kisa, некоторые знающие еще начинают разглядывать — а гайки/болтики/краска использована этих же годов или "тоже от немецкого велосипеда"))) Ведь хочется делать еще и красиво, чтобы клиент знал, за что отваливает столько денег, а не чтобы он услышал — "дурак, я такой же stels на озоне отцу в деревню на рыбалку гонять взял за 10к"))))))

Добавлено: 01-08-2026 18:14:53

kisa, у нас веломастерские всегда являются веломагазинами))) Чисто веломастерских — нету. Видимо и правда — новые байки тут же требуют мастерской))))))

kisa, ну я изначально сказал, что этот проект не будет реставрацией в полном понимании этого слова. И те изменения, которые планируются внести — это передний клещевой ободной тормоз (вместо вертикального) и задняя планетарная втулка, вместо торпедо. На ощущения (судя по ссылкам) влияют рама/геометрия/колеса.
От 2ных алюминевых ободов уже думаю отказаться. Так что пока баланс не нарушен. Только с шатунами еще не вникал — родные плохо выглядят (износ по зубьям, хрому плохо, требуют правки).