Re: Дела воздушные.
Без него плохо, сосок все время торчит куда-то не туда.
Ибу ибуди — дадао муди!
- frivermen
- Опытный
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
В итоге впихнулось без изысканий. Надо очень точно целиться, иначе не встаёт. И потом по адаптеру внатяг перемещается, не стал ничего шлифовать. Думаю, просто комбинация китайской точности и моей неопытности. Вторая камера вставилась значительно проще и трения уже меньше. Спасибо
Бесплатный велосипед — лучший велосипед
- Кокос
- Опытный
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Старый данлоп зажал в шуруповерт, накрутил колпачок и за 3минуты поимел вот такую красоту. Наждачка>ГОИ, чёрный маркер. 
- maxfactor9
- Новичок
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Добрый день!
Мне нужно восстановить ниппель "Данлоп". Судя по информации из интернета, на нем полностью износилась резиновая трубочка. Новую нужно искать на блошиных рынках, либо подходит что-то из строительного ассортимента? И какой должен быть внутренний диаметр трубочки? Она должна на круглую нижнюю часть ниппеля садится с натягом? А насколько сильным натягом?
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
maxfactor9, з натягом. Дві задачі: 1. дати повітрю увійти в камеру; 2. не дати повітрю вийти з камери. Узяти насос і данлоп — і на ринок.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- SD
- Старожил
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Данлоп производится до сих пор. Нипель на него не редкость, должен продаваться. Искать на рынках старинный может не нужно, он потрескался уже весь.
Натягиваете резинку на золотник, до захода на конус и отрезаете по длинне золотника.
Все будет работать.
- EndoSteel
- Старожил
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
У нас на Озоне свободно продается, именно как ниппельная трубка.
Ибу ибуди — дадао муди!
- MiStar
- Опытный
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
maxfactor9, можно еще посмотреть в "рыболовных" магазинах. Там довольно часто бывает нужная нам ниппельная трубка, которая используется в качестве части оснастки. Покупать "в запас" такие вещи бессмысленно, тонкая резина стареет довольно быстро, и трубка пролежавшая даже в комнатных условиях 10..15лет — уже не жилец.
- Pedro de Pakas
- Участник
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Резинку для данлопа по прежнему упорно кладут в большинство наборов заплаток для камер.
- kisa
- Старожил
- На форуме
Re: Дела воздушные.
maxfactor9 пишет:
нужно искать на блошиных рынках, либо подходит что-то из строительного ассортимента?
Да в веломагазинах и на базарах на велоточках.
Только не в пафосных салонах типа Велопланеты, а попроще, типа Олимпийца.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=21
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- maxfactor9
- Новичок
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
kisa пишет:
...на базарах на велоточках.
Там сегодня проблему и решил. Всем спасибо за помощь!
- Gorthol
- Участник
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Здравствуйте, коллеги. Подскажите пожалуйста, кто имел дело с 590-й резиной: допустимо ли камеру, маркированную как 37-590 обувать в покрышку 32-590 (это родная резина Примы)?
Где-то в основополагающих текстах форума упоминалось, что поставить камеру в чуть более тесную покрышку может быть даже полезно, но не слишком ли в данном случае?
- kisa
- Старожил
- На форуме
Re: Дела воздушные.
Да в книге есть. После покрышек.
В первую очередь, стоит понимать, что на заборе тоже написано 
Потому, нужно смотреть лично руками и глазами.
Я считаю (с детства — то ли вычитал где, то ли диды умные научили), что по-хорошему, камера, принявшая только форму, ещё не начавшая растягиваться, должна занимать чуть-чуть не весь объём покрышки. 
При правильной просыпке тальком, это позволяет ей там разместиться наилучшим образом, и при необходимости — немного играть. И что важно — так она практически не может получить складок. Если руками заправлена, а не ногами . В крайнем криворуком случае, она там может со временем расправиться.
А более толстая камера складки получит прямо сразу, и они там уже не расправятся.
Советские камеры такими и были — покупаешь в размер, и не паришься, а сейчас написано... При выборе, как-то на опыте на глаз выбираю (ну, собственно, по памяти советских — если речь о дорожных или туристовских). Хоть бери таблицу пиши В том смысле, что в плоском виде камеру легко измерить и понять соответствие покрышке.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- kisa
- Старожил
- На форуме
Re: Дела воздушные.
Ну, это если по-хорошему и надолго. Так-то, чтоб доехать, всякое исполняют, Не только с чужой толщиной камеры, но и с диаметром, и с тем и другим 
Я по детству натягивал на дорожные колёса камеру орлёнка (на этом было конкрентно стрёмно ездить), и пихал дорожную камеру в Орлёнок и складной Минск (ну тут просто не сильно приятно было, да диды пугали, чтон а складках быстро перетрётся). Не знаю, как бы такое ездило под взрослым, долго , далеко, и быстро, Но по детству норм катались. Покаа выпросишь у предков тех пару рублей и скатаешься в Мотовелотовары на край географии.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
