|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Седло чепрак и прочая кожа.
Глицерин гигроскопичный, он в принципе применяется чтоб удержать влагу где-то. В коже возможно, но там мизер надо, и не закупоривать. А у вас, он воды хватанул, как ему и положенно, и выдавил всё что ему не нравится.
Если хочется миксы делать с несопоставимы и материалами, то пропиленгликоль вам в помощь.
Досталась такая седлушка от ММВЗ, но чепрак малость скукожило.
Возможно как то растянуть?— желатин, или есть более радикальные методы?
tank666111, якщо чесно, то в межах норми, не факт що по молодості він був сильно більшим.
Коли ви починаєте тягнути шкіру, вона потягнеться, але через деякий час вона знов потягнеться і зовсім не в ту сторону, яку хочеться нам. Це як скринька пандори, яку можна відкрити, але практично неможливо закрити
Казалось бы, ничего необычного и всё на своём месте
Собрал из двух останков: обычный двухпружинный скелет с полопавшейся верхней пластиной. И трехпружинный "кипятильник"— этот был практически живой, но вечно гнущиеся плоские нижние направляющие отбивают всё желание им пользоваться. Зато верхняя пластина сделана на совесть и крепление пружин на болты, а не в щели. Расклепал и скрестил это всё.
Для обратного заклёпывания использовал старый кроватный болт- крепкая сталь, перед заклёпыванием просверлил в нём отверстие и прозенковал молотком и тупо заточенным куском арматуры. А с другой стороны подрихтовал шляпку. Ну и натянул 6 пружин, раз уж на то пошло, для этого просверлил пару отверстий на пластине.
Друг для сидухи не может Салтон бесцветный воск купить по моему совету. Нет нигде.
Оказывается, ребрендинг, прастихоспаде 
В описании красиво расписывается про Salton
Вот уже готовая и объезженная седлуха из моего франкенштейна (каркас из моего поста выше). Испытание дождями пройдено, держится. Чепрак поставил от двухпружинной ММВЗ, достался уже облезлый почти белый. Отшкурал, отжелатинил, насадил на своё изделие, ещё раз отшкурал, покрасил 2 раза "Каратом"
Усиление сидухи с кипятильником.
Про пружины здесь
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 45#p282645
И здесь (те самые базарные цилиндрические пружины, набранные по две, о которых говорится по прошлой ссылке)
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 573#p33573
Также, у этих сидух довольно нежные задние части нижней рамы (рельсов). Несколько усилить их можно, приварив такую пластину (1,5...2 мм):
Пластина обязательно должна иметь Y-образную форму, и ...
Короче, размер берём с фото на глаз Сзади она доходит почти до конца. А спереди — максимально, но чтобы не сильно ограничивать диапазон продольной регулировки седла.
Про усиление хомута седла https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9112#p9112 , и там ссылка на разбор работы конструкции.
оказывается хомуты с упором где-то существовали, 
фото вроде бы с авито.
vis3641, Упс! Очень интересно! Будем знать! 
ну вот оказывается люди уже знали эту проблему и всё придумали до нас.
Вау 
Не один я такой умный 
.
Добавил ссылку в описание моей приблуды для лучшего понимания принципа — тут как-то понятнее. А то были прецеденты непонимания
Идеальная конструкция для производства, если подумать. Интересно, чьё оно.
Завальцованные отдельные усилители — это для массового производства не сильно технологично. Вообще пустой хомут... ну все в курсе — пользователям нехорошо.
А тут все должны быть удовлетворены. Кроме эстетов Вот так надо было сразу оптимизировать.
kisa, Так давно його перейменували(салтон)...благо ще маю старий)
Антон, ну ты примерно так же быстро отреагировал на мой пост, как я — на ребрендинг Салтона 
Это, конечно не кожа, а всем нам известный "валенок в дермантине".
Седло приехало с В-301, и вроде все части седла были на месте, но из заводских швов целыми остались только 2 продольных.
На боковых кромках и сзади нитки перетерлись, швы развалились и были отремонтированы "от души". С боков обшиты вокруг рельсов, а сзади крепко прошиты. Для крепкости количество отверстий в покрышке сильно возросло...
Часть фото потерял.. 
Также оторвался кусочек покрышки на носке седла. 
Все "новые и крепкие" нитки были удалены. Войлочные боковины были подрезаны под размер дермантина, т. к расползлись и потеряли форму. Край войлока на 5 мм был пропрессован плоскогубцами.
Далее всё было сшито в имеющиеся отверстия. Из за того, что на задней кромке было много альтернативных дырок, пришлось изобразить двойной шов. Сначала пришил войлок, а потом скрепил детали.
Прямо получилось не везде, т. к пришлось бы ещё протыкать отверстия. 
Носок седла пришлось прошить через край. Также оставил кусочек крепких ниток на память 
А смысл? Седло то не ездовое. Наверное пойдет для какой нибудь реставрации, где внешний вид важнее удобства.
Сойдёт как ремонтное.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Седло чепрак и прочая кожа.
