Про унифицированные "Туристы — шестизнаки" 153-411/412/413/414. (Страница 5 из 7)

kisa, неее, кронштейн стандартно стоит под седлом у моего. Диаметр отверстия 5,5 мм.
Поставить катафот туда без проблем можно, чуток рассвелив. Это то да. А вот что завод запланировал туда монтировать — вот что неясно.

Могу только предположить

Riverdale, добрый вечер. Да нее, не номер. В техническом задании на "шестизнаки"  оговаривается, что сёдла 153-412 и 153-413 должны быть с кронштейнами под световозвращатель, да не только мягкое, но и  жёсткое спортивное седло ТОЖЕ!!!!
  Итого, этим кронштейном объеденены три модели вместе с В542-01, все три 10-ти скоростные. Плюс к этому В542-01 люксовая, отвечающая экспортным поставкам, 153-412 тоже люксово-экспортная, в техзадании это оговаривается, а неизвестная модель 153-413 с натяжкой пристёгивается к ним, как ну предположительно экспортная.
Ну вы поняли все — куда меня заносит? Может этот кронштейн является заделом под экспортные поставки? Ни у кого случаем не завалялись импортные катафоты 70-ых годов? Как вариант... Примерить ихние.

kisa, толщина металла подседельного кронштейна 1,8 — 2 мм. На загибах чуть потолще, меняется. По сравнению с шильдиком это просто швеллер какой-то.

Пайки и швов не наблюдается, значит держится на контактной сварке, на точечной.

Раз уж про катафоты начали, то вот он самый ранний найденный с клеймом апреля 1979 года и он СТРАННЫЙ, т.к. не люфтит и не бренчит в руках. Он монолитный, ножка опрессована в корпусе   хитрым способом.

На более поздних попроще сборка.

Ну и по самому раннему катафоту определяем, что он сертифицирован во Франции. I(E2)202. И ТУ на нём нет.

И шо? Нам для внутреннего потребления у НИХ надо было одобрение получить? Или же всё-таки эти катафоты изначально создавались для комплектации экспортных экземпляров, а уж заодно и всех остальных?
Вот стали эти круглые ставить вместо "лодочки"   на заднее крыло и как-то вот подозрительно одновременно и кронштейн подседельный отпал на  выпущеных позднее 153-412.

Фига себе — преувеличена!
В 1977 году на экспорт ушло 942 969 велосипедов.
В 1978 — 966 680 штук.

Нас не проведёшь — у нас с Минвнешторгом всё учтено, всё до одной штуки посчитано, панимашь!!!

Носорев Тарас, вопрос: куда ушло? В страны ОВД? Такой себе экспорт...
Меня поражает, как закатывают глазки, например, при виде Жигулей с дворниками на фарах. Экспортные...