|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 188 189 190 191 192 … 1 044 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Воробьин, есть возможность экспортировать фиксорамы?
Тут, на материке, многие бы заинтересовались (читай — захлебнулись слюной) )))
Можно фоток хоть, полюбоваться? Какой на них порядок цен в $ ?
Джапан — это ж родина городской фиксоты, как я понимаю...
Спасибо 
Ни, не япы, а мириканцы первыми начали. Цитата с белорусского онлайнера
Велосипеды с фиксированной передачей стали популярными несколько лет назад во всем мире. Алексей, например, считает, что их пик популярности уже прошел. Началось все с трековых гонок. Потом на таких велосипедах стали ездить по обычным дорогам, первыми — американские курьеры. Им нужна была скорость и простота конструкции (чтобы дешевле обслуживать).
Snj, это получится как с товарами из китая — стоят мелочь, но пока доедет....и уже стоит как золотой слиток.
DVDshnik,
Можно ещё" кейрин" вспомнить. И таки в Японии велокурьеры на фиксах — тоже весьма распространённое явление и уже довольно давно.
Сейчас среди хипстеро-фиксеров модно начинать рассказ о раме с поездки в Японию (ну или хотя бы в Корею), где была найдена редкая рама работы известного мастера (на самом деле — уставшая рама с "кейрина", кое-как развязанная и "засамоваренная" в автоматерской). Вот было бы весело, если бы начали ценить трековые рамы ХВЗ (за "понт" и историю), а "японки" были бы у каждого второго 
Хипстеры впали бы в когнитивный диссонанс и купили бы уже нормальные велосипеды, соответствующие их уровню спортивной подготовки (предлагаю моду на складнички ).
Этому место в "пабе", наверное, но отпишусь здесь.
мириканцы первыми начали
Таки японці були першими, а мариканці завжди перші офіційно. На початку 2000-х інтернети писали, що перші були японці, зараз пишуть інакше.
А киевские фиксеры (настоящие, а не такие, как я — я ещё дальше 
) — обезьяны пятого порядка
Японцы — Американцы — Москвичи — Харьковчане — Киевляне
От японцев через афроамериканцев к фиксоукраинцам
А зі Львова пішло відродження фіксо-дорожників
Дааа, здесь у нас первенство :—/
Минимум один киевлянин 
уже призадумывается 
Кскс 
_____
Навалило 
https://www.youtube.com/watch?v=xczmvmTpGlU
Сегодня впал в недоуменный ступор.
Слоняюсь я, значит, по Сокольникам в поисках самого дешёвого, простого и распространённого багажника на stels. Он мне очень нужен, именно такой (ну, ещё от "Риги" подойдёт) но его по закону подлости вообще нигде нет. И завела меня нелёгкая в самый дальний угол самой дальней кишки. А там...там на стенде висит "чемпион В-551" ( рядом "Colnago" в "кампе" стоит, но он не интересный) в родной краске и почти полном родном обвесе. Родная система с двумя проточками, родные педальки, торцевые манетки, тормоза и даже держатели колодок (все, кроме одного). Не родной вынос и тормозные ручки. Седой мастер деловито ходит вокруг и настраивает задний переключатель. Стоп. Обычный штампованный переключатель ХВЗ. А "селёдка" лежит рядом. Спросил его — "А что это? А зачем?". Он ответил — "человек на этом ездить будет". Вот так просто. Обнюхал кстати тормозные рубашки у каретки — стальная рубашка свита из "полосы", а не из "проволоки". Кембрик на ней — по виду ровесник велосипеда.
стальная рубашка свита из "полосы", а не из "проволоки".
Очень надеюсь что в выходные выкрою время и вернусь к реставрации своего экспоната
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 4&p=10
Это я к тому, что тоже был поражён 
качеством этих стальных рубашек, ранее таких не встречал.
Я про тонкие витые рубашки, не тормозные, а те что ведут к перекидкам.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 791#p39791
NOT, если хотите, можем пересечься где-нибудь
Неужели в ЖЗЛ наконец-то пост из Москвы появится
