|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Коллега LjAlex, вобщем, ответил 
. Больше разговоров можно говорить только с фото.
Assembler, так постучать, потрусить, он и выпадет весь. Песок не пластилин 
"Продолжаем разговор" © : Наконец-то срослось с фотоаппаратом и рамой. На фото видно, что лист бумаги входит в зазор, который должен быть залит припоем. На узлах "высолы" — подозреваю, что там флюс остался, а припой не затек. Правый дроп согнут, а год, выбитый на нем, объясняет, почему все выглядит именно так 
По поводу "потрясти: как мне кажется, зерно абразива, вбитое под давлением в клиновой зазор, не очень захочет оттуда вытряхиваться.
Assembler, тоже являюсь обладателем СПОРТ (S)
Правда, 90г выпуска. Не обнаружил каких то подобных деффектов
А то что вы показали — надо допаивать (пичальки, всётаки ж СЗ)
Snj, ещё 91 г — стартоны в порядке.
Assembler, Просто пропаять всю раму, и будет не хуже советской.
Вот нравятся мне ответы профессионалов 
Просто запаять. А другой скажет: "Просто вырезать аппендицит". "А вы на скрипке играть умеете? Наверное, умею, не знаю, не пробовал.."
1. Пескоструить или чистить шабером, чтобы бяка не попала в зону пайки.
2. Эту раму паять чисто латунным или припоем с серебром?
3. Высолы, которые я по-дилетантски считаю остатками буры, вычищать до какой степени?
4. Кому доверить выполнение работ: холодильщикам, ремонтникам газовых колонок, дяде Васе из кооператива, сварщику из ЖЭКа? У кого хватит мощности горелки и ума не пережечь металл?
5. Если паять с серебром, пруток припоя нужно купить заранее или у нормального мастера он должен быть?
6. Дроп разгибать с нагревом до красного, гнуть холодным или оставить как есть?
Assembler,
Холодильщиков обходите десятой дорогой.
Остальное не так существенно 
Assembler, на форуме много инфы по этой теме, серьёзно
1. Почистите металической щёткой в песте пайки — после процедуры уже надо будет отпескоструить (при желании) т.к. во время пайки на раму опять всего налипнет
2. Лучше с серебром ПСР40 или аналоги — меньше риск перегреть трубы
3. Вычищайте до метала, паяйте и смывайте остатки раствором лимонки
4. Вопрос доверия врядли тут кто то раскроет, доверяй но проверяй. Горелка для узлов нужна промышленная здоровая, "диклофосной" можно даже не пробовать.
5. См пункт 2 и 4, в продаже он есть и не очень дророго
6. На форуме есть опыт и по горячему и по холодному. Лучше по горячему
КСТАТИ
А хохлома то на рулевом у вашего СЗ совсем не как на поздних стартонах, старомодная
И крючка под насос на СЗ нету
Странная какаято рама
Кто опознает?
Вот спасибо! Это уже по делу. Форум я читаю вдоль и поперек. Обычно в режиме "гость". Мне так удобнее. Соответствующие темы прочитаны не один раз. Но, все-таки, вопросы заданы применительно к именно этой раме, а не вообще. Ведь мы, заболев, все равно идем к врачу, хотя простуда далеко не первая и можно самому повторить прошлогоднее лечение.
семен семеныч это же аля сз или т3 коих в последние дни наплодили по сусекам, сколько можно вестись на эти штучки
дядюшка_зуэ, разобраться бы
Assembler, а можно фотки узлов, подседельного, и в какую сторону каретка вкручивается? какой диаметр подсиидела?
Спасибо
Assembler, на все ваши вопросы, до этой реплики
Вот нравятся мне ответы профессионалов
Вам ответили.
Как-то некрасиво получается.
Да и вообще 
Так это не спецзаказ. Обычный СШ 90-х
То Snj: Постараюсь завтра: гараж в одном месте, фотоаппарат в другом, комп в третьем.
То LjAlex: В чем некрасивость? В попытке уточнить интересующую меня информацию?
"Вы хоть раз пескоструили?" Это ответ? Я около 30 лет работаю на машиностроительных предприятиях и с пескоструйкой знаком как минимум, не меньше Вас. Приходилось полностью перекрашивать грузовой мотороллер, мопед, несколько велосипедов и легендарный "В-902". Хотя при этом, к моему стыду, о пайке твердыми припоями имею очень поверхностное представление.
Константин неоднократно писал об особенностях работы с рамами "Старт-шоссе". Я хотел уточнить, как правильно с ней работать, чтобы не навредить. Она у меня одна, в отличие от массы "Украин", "Минсков" и т.д.
Assembler, не рефлексируйте, тут у некоторых коллег действительно забористый норов (одного даже забанили) так что меньше отношений а больше велосипедов!)
Пайку твёрдым припоем можно освоить "на лету", при правильно растущих руках
Можете успокоить себя тем, что этот "стартон" в таком состоянии ну совсем не камельфо и если вы его и испортите, то он и до этого был недееспособный
Да и в общем то рама старт шоссе не такая уж и редкая пока, новую найти проблем не составит (ближайшие лет 5). Так что это хорошая возможность набить руку в пайке
И если доступ к производству есть — то и горелка там может найтись
Возможно, получится сделать это газвым резаком на минималках (но это не точно)
И, конечно, надеемся что у вас всё получиться)))
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
