|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 54 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Аппарат 63 года. "Узкие чайки" (про обода) можно размеры (и фото), а то колес всяких полно, как понять какое надо мне? У меня есть одно стальное колесо, судя по виду это "швеллер" ширина 32, высота ребра 16мм. Сейчас на веле стоят алюминевые колеса, переднее скорее всего приколхожено с более поздней модели, но на задней стоят родные звезды...и у меня очучение, что они родные, хотя за 60 с хвостом лет чего только не могло произойти.
Узкие чайки ХВЗ идентифицируются на раз. Увидите — ни с чем не перепутаете. Точно такая чайка, как на дорожнике, такой же эээ.. фигур профиля 
, только изящный.
Добавлено: 27-04-2018 08:59:40
Кроме того, они могут попасться в сборе с колесом, тогда и по втулкам можно понять — переднее на 36 дыр (вместо 32 на дорожных). а заднее — с туристовской втулкой. Понятно, возможен и колхоз.
Я гадав, що вузькі чайкі лише на 36. У всіх туристів/спортів які попадалися, було однаково спиць, що спереду, що ззаду. На 32 лише від дорожників.
Еще раз внимательно посмотрел фото, форма должна быть такая
, а вот ширина?
Не точно такая. Да сдалась Вам та ширина (не, ну буду в городе -померяю). Скорее всего, там маркировка ХВЗ выбита внутри, и они явно Уже дорожных. И 36 дыр. Поймаете такое — это оно.
Значит, разобрался я с этими чайками. Есть 3 вида стальных колес, Швеллер — прямоугольная форма, широкая чайка — форма типа того, что я нарисовал выше, ширина 38 мм, они идут к дорожным велосипедам со втулочным тормозом, они бывают никелированные и крашеные и узкая чайка, ширина 31 мм, они идут для велосипедов с ободным тормозом, боковая грань их вше, чем у широких чаек, они все никелированные.
Илья 87,
Последние часто встречаются на базаре в виде б/у.
Ну как- часто.. Ни разу не видал, а лениво присматриваю уже третий год. ХВЗ имеется ввиду, от Спутника.
После недавней идентификации седла и переключателя на СШ-555 75гв, выяснилось, что это полный ширпотреб и решено было приобресть все родное, седел много разных, может скинет кто какое должно быть? предлагают вот такие
Они одинаковые? На первом так и должно не хватать сзади заклепок?
У всех ли ХВЗ передний переключатель одинаковый или там есть разновидности?
Илья 87, есть ещё дорожная получайка полушвеллер — пвз ими оснащались. На чердаке. Лежит , освобожусь — сползаю сфоткаю
Есть еще вот такой вариант
Он вроде самый родной, а те что наверху скорее всего от более спортивных моделей, наверное....
Колесья я нашел вроде, один обод сильно ражвый, но после полировки вроде ничего выглядит, но корродированные места еще есть, вот думаю так оставить или совсем их убрать...
Илья 87,
Обод наверное стоит отмочить в лимонке. Это своеобразное занятие, я знаю минимум три способа организовать ванну.
И это..заведите, что ли, тему велосипеду. Здесь про другое.
Про колеса отвлекся немного, вопрос решается и да здесь его не стоит обсуждать. Но собственно я спрашивал не про колесо а про селдло и переклюк, а ответили мне по колесу....
Они одинаковые? На первом так и должно не хватать сзади заклепок?
У всех ли ХВЗ передний переключатель одинаковый или там есть разновидности?
Сиденья очень похожи, видна разница в натяжке седла, из-за чего "нос" седла выглядит немного другим, клепки должны быть во всех отверстиях, особенно если родная рамка, разница формы клепок мне неизвестна, возможно года выпуска или модификация, по поводу переключателей — естественно в зависимости от моделей и годов выпуска они разные, что передние, что задние, если хотите получить более конкретную информацию, уточняйте модель и год выпуска!
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 54 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
