Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 92 из 262)

murabel,

Я пару раз съёмником снимал этот пятерик .
Поставил закрепил эксцентиком, сорвал с места а потом можно и без эксцентика.
Это самый простой способ. Надо глянуть что у меня за съёмник и примерять его к пятерику ХВЗ.

Ну если по диаметру съёмник  не подошёл, тогда да. Разбор пятерика и газовый ключ. Только ось можно было не доставать.

Ну что, докладываю. Проехался с новым пятериком на работу и обратно (обратно — через Интайм, наконец-то посылку забрал). По моим привычным маршрутам вполне можно ездить с одной большой звездой, меньшая понадобилась только при подъёме на Ольжича.
Диапазон передач пропорционально растянулся вниз. Как там правильно обозначать цифрами звёзды, чтоб было кратко и понятно? Передняя–задняя с нумерацией от низшей передачи к высшей?
По этой системе передача 2–3, бывшая моей любимой и "крейсерской" по ровной дороге, стала чуть пониже, но, как ни странно, мне это даже понравилось — чуть меньше усилий, чуть больше каденс, и те же 28–29 км/ч не напрягаясь. А для более скоростных участков двух меньших звезд мне хватит.
После замены пятерика появилось ощущение, что педали (на любой передаче) вращаются как-то легче, мягче, что ли. Возможно, это просто плацебо, но ведь я не ожидал такого эффекта. Короче, Ветерок в таком виде мне нравится еще больше

Новости проекта "Уралёнок"

Наконец нашел я чашки рулевой взамен тех, что пришли с Орлёнком. Перерыл все ящики у Петровича, но таки нашел две чашки именно советских, а не импортных, у которых чуть меньше посадочный диаметр. Но всё равно в раму Уральца они встали слишком легко. Нижнюю пришлось забивать только на последний миллиметр, но она рукой уже не вынимается, а верхняя свободно входит и выходит, но не люфтит. Оставлю пока так, для макета сойдёт. Дорожки в чашках оказались идеальные, полировать их не стал — свою большую дрель, от звука которой закладывает уши, лишний раз включать не хочу.
Разобравшись с чашками, взял в руки вилку — и снова расстроился. Во-первых, она кривая:
Обе ноги вилки сдвинуты влево, правая идет параллельно штоку (хотя должна смотреть немного наружу), а левая слишком выгнута наружу. Или это шток у основания погнут, я Хочу Знать.  Мало того, вдобавок левая нога короче правой на пару миллиметров:

Как выровнять — знаю, читал как раз недавно тут на форуме. Разную длину попробую побороть, пропилив дальше более длинный дроп.
Но есть еще одна засада — нижний конус на штоке имеет люфт в миллиметр!

Как это победить без наваривания и проточки? Подкладывать полоску жести — ненадёжный колхоз.

Мы обычно такими находками платы сверлим и отрезными кругами орудуем

vault_boy, ну вот платы ею и сверлили, как я понимаю. Блок питания попрошу у ребят на работе — у нас есть на 24 В для пром. оборудования.

Добавлено: 13-05-2018 08:29:58

Пафнутий, да, я себе порядок видел именно такой — сначала ровнять.

Сделал станочек для полировки из той маленькой дрели. Решил опробовать на передней втулке, которая пойдет то ли на Уралёнок, то ли на Турист, то ли на Лимузин — пока не определился. Приспособу для закркпления в патроне соорудил из длинного винта М5 и конусообразных гаек М6 под шестигранник от современных тормозных колодок:

Эти гаечки садятся конической частью в отверстие для оси, центрируют втулку и отлично ее держат, не касаясь дорожек для шариков.

Резьба на болте не доходит куда надо, пришлось набрать проставку из гаек М6.
Готово:

Кнопку микрика на дрели зафиксировал колечком от старой камеры:

Но результат огорчил. То ли 19 вольт питания слишком мало, то ли мотор сам по себе маломощный, но для полировки его не хватает, чуть сильнее прижмёшь — останавливается. Буду искать более подходящий БП.

С рулем Орленка тоже проблема, не откручивается гайка на выносе, зажимающая руль (видимо, сорвана резьба). Беру пока для макета руль и вынос от Лимузина. Осталось собрать колесо и выровнять вилку.

Вы же чашки хотели полировать?Я бы попробовал  наоборот, втулку зажать в тиски а в моторчик полировочный кружок, и должно быть  . А есть смысл в полировке  чашек?