Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 97 из 262)

Я разглядел — там кусок трубы вставлен в качестве проставки.

Видимо, у предыдущего владельца не нашлось нормального подседела, а был под рукой от Орлёнка. Попробую вытащить, если не получится — значит, будет 22 мм.

Ну что, проехал почти 10 км на Спутнике-сингле с торпедовтулкой. Седло пока переставил с Ветерка, руль оставил тот,что пришел с велосипедом — чисто попробовать, в чём его тайный смысл:

Колёса собраны заново, втулки прошли курс ОКВП. Рулевую и каретку пока не трогал — к ним вопросов нет, буду разбирать для покраски — тогда и переберу.

Выводы и впечатления.

1. Вел таки легче Горца, и заметно. Это чувствуется и на ходу, и при подъеме его по ступенькам.
2. Руль этот не понравился. Слишком широкий, для города неудобен, каких-то преимуществ в нем не нашел. Буду искать баран на замену. А вот расположение тормозных ручек очень понравилось. На баране поставлю там же, на прямом участке.
3. С передачей 51/19 оказалось довольно легко, может, самую малость тяжелее, чем с 46/19 на Горце. Заехал без проблем на Петропавловскую (параллельно Телиги). Но чувствуются те самые "кеды" — резина 37 мм (34 по факту) на 4 атмосферах (больше не рискнул) мягенькая и комфортно глотает небольшие ямки, но быстро ехать не дает. Трубопроводный металл рамы тоже чувствуется и ногами, и пятой точкой, скорее всего вклад рамы и шин в "кеды" примерно 50/50. Раму не исправишь, остается оптимизировать по части резины. Насоветуйте что-то хорошее/недорогое 28 мм, в идеале — с антипроколом.

Но, пожалуй, самое главное впечатление от тест-драйва — как-то подозрительно легко он едет на подъемах, я ожидал, что будет чуть легче, чем на Горце, а оказалось совсем легко! Может, из-за того, что трансмиссия односкоростная, с минимальными потерями? Кстати, когда я об этом задумался — тут же родилось имя для велосипеда:

Джанго — освобожденный от многапередач Как вам идея?

И да, тормоз в торпедо никакой. Что на Уралёнке, что на Джанго — давить надо со всей дури, чтоб остановиться. Поэтому задние ручные тормоза я здесь оставлю. Благо рич там не очень большой и работают они отлично.

Ага, тормоз во втулке Торпедо вполне рабочий, когда исправен.

kisa, не знаю я, как его чинить. Комплектующие повыбирал лучшие из трёх имеющихся втулок. К пятерику и подшам вопросов нет, а вот тормоз очень вялый, почти нет его.

Континентали у меня на Удобном. Индия, но очень неплохие.
Дело в том, что когда эти Континентали стояли на Матильде ещё у её первого владельца, он попал задним колесом в решётку сливную на проезжей части, серьёзно упал, а колесо вмялось (получило так сказать впуклость), причём и тормозная дорожка ушла внутрь с обеих сторон. И потому заднее колесо при торможении блокировалось вибрейками строго в одном месте, а покрышка шла юзом. Таких торможений был не один десяток, а может и под сотню, но на протекторе совершенно не заметно никакой залысины, то бишь Континентали довольно выносливые.