[Закрыто] Туклипсы, контакты. (Страница 4 из 12)

newformat.13, вопрос в том, что туклисы не позволяют отстегнутся при падении. Что может привести к тяжёлым травмам. Недавно наш коллега Богдан выбыл надолго из строя link
Изначально туклипсы появились на треке и шоссе,  где нет мусора и ям,  диких автомобилистов и т.п. Кроме того спортсмен знает, что ради рекордов приходиться рисковать.  А вот обычному велосипедисту оно надо?

Что я знаю от профессионалов — при езде в городе туклипсы не затягивают. И что я знаю по себе — падение в незатянутых туклипсах (и туфлях без шипа) мало отличается от падения без оных.

Смысл неудобных для "гражданского" применения (ходьба в туфлях даёт +20 к ловкости), недешевых (100$ комплект с шипами и обувью) и хрупких (если речь о карбоне) шоссейных "контактов" только в их максимальной жесткости. Для гонок — отлично, для обычного человека — удобнее МТБ контакты на "шоссейник" поставить и ездить в МТБ ботинках со скрытым шипом. Или стрепы, если в гараже нет МТБ и не тянет покушать грязь на выходных. Преимущества туклипсов перед стрепами — внешний вид и возможность использовать ретро обувь с шипом.

Коллеги, помимо полуконтактов существует такая вещь как накладка -площадка на педали с шипами. Фиксируется в педали как обычный шип. Весит десяток грамм. Например Shimano Reflector SM-PD22. Т.о. можно комбинировать, имея обычные педали с SPD хоть полуконтакты, хоть полностью топталки (но придется разоряться на два комплекта), хоть шипы.

Вижу, тема приобрела характер холивара. Не мудрено, т к вопрос сёдел педалей и рулей, как и вопрос передачи, почти полностью субъективен и отталкивается как от предпочтений катальца, так и от характера велосипеда и его предназначения.

Поделюсь опытом по поводу педалей, туклипс и их совмещения.
Вопрос с первого взгляда простой, но при более детальном рассмотрении, как всегда, всплаывают нюансы.
Не все педали подходят под туклипсы.
Многие современные педали лишь делают вид (зачем?), что подходят.
Сразу скажу, что туклипсы при правильной настройке и привычке — крайне удобная весч, даст фору другим контактным приспособлениям.
Я встёгиваюсь за один (первый) оборот педалей, и потом об этом особо не думаю. Хорошо отлаженный узел позволяет встёгиваться на автомате, не глядя, не привносит в езду никаких неудобств.

Существует много видов супер-специальных тукле-педалей высокого уровня, которые все довольно мудрёные, замороченые и чего уж там, красивые. Но они, т к предназначены для профессионального спорта, не имеют обратной стороны, на которую можно просто спокойно стать "по колхозному", не встёгиваясь.

Сейчас я постараюсь рассмотреть именно "катальческие" варианты педалей, которые отлично работают как встёгнутые, так и со свободным касанием с обратной от туклипса стороны.
Для меня, кстати, это один из основных плюсов туклипсов, что можно ездить в любимой гражданской обуви, и, при необходимости, ехать встёгнутым, а иногда — просто свободно, став на обратную сторону педалей.

Вот список артефактов, которыми должны обладать педали для полноценного использования с туклипсами:

1. Шип, крюк на обратной стороне педали

Шип стоит примерно под углом 45о по отношению к плоскости рамки, длина может быть от 5мм до 1см. Маленькая, но очень важная часть)
Нужен для удобного проворачивания педали при встёгивании. При его отсутствии, в принципе, можно попасть в туклипс ботинком, но это будет скорее аттракцион чем удобная опция, и у хозяина такого набора может развиться на этой почве нервный тик.
Многие современные педали "под туклипсы" не имеют такого шипа, на это важно сразу обращать внимание.

2. Прорези в рамке (внутренняя и внешняя)

(автор фото почему то не воспользовался внутренней прорезью, но фото получше найти не удалось)
Нужны для правильного положения ремешка. Обеспечивают безпроблемное всёгивание и выстёгивание, держат форму "арки" даже без ботинка внутри.
На многих современных муляжах — просто отсутствуют. Такие педали нам резко НЕ годятся.

Внешняя прорезь встречаеться чаще:

Внутреннюю прорезь производитель часто заменят просто "крючком".

Такой вариант, в принципе, приемлем, но не даёт такого хорошего результата, как крючок с прорезью. Крючок предотвращает соскакиване ремешка на заднюю плоскость, тем самым предотвращая нежелательную фиксацию стопы при выстёгивании. Но, для лучшего результата, я бы рекомендовал поискать педали именно с прорезью внутри, а не с крючком.

Вариант вообще без внутренней прорези и кручка — неприемлем! На фото видно, как может соскочить ремешок:

НЕБЕЗОПАСЕН, ремешок рискует соскачить с внутренней поверхности на боковую, тем самым создав самозатягивающююся петлю и может помешать выстегнуться в самый неподходящий момент!, что может привести к печальным последствиям.

3. Прорези в "стойках"

Этот элемент здорово помогает, хоть и не является обязательным. Если прорезей нет — мы можем, без существенного ущерба, проложить ремешок по внешней стороне:

Но тогда мы будем либо топтать его при встёгнутом положении, либо при свободном контакте с обратной стороной педали, что ускорит его износ.
Также, есть мнение, что заправляя его внури через сторону туклипса, мы рискуем зацепить его при встёгивании, тем самым уменьшив диаметрн петли, что потом не даст нам нормально встегнуться.
Вот правильный вариант с прорезями в стойках:

(все остальные прорези, крючки и шипы там тоже присутствуют, образцовый вариант)

4. Отверстия для крепления туклипса
Ну тут понятно. Если нет этих отверстий — то педали под туклипсы не расчитаны и вряд ли мы найдём на них все остальные артефакты (хоть сами отверстия можно то и просверлить).
Обычно — это два горизонтальных отверстия, расположеных на обратной от шипа стороне рамки.

Если речь идёт о каких ни будь экзотических педалях без возможности сводобного контакта — то там крепление туклипса может быть организовано любым образом, потому что, скорее всего, существуют одни туклипсы, для этих педалей предназначенные)))
Но это уже для любителей деликатесов.

Так, посмотрев на много магазинных вариантов, можем заметить что они обладают лишь частью из необходимых елементов, соответственно, не годятся для туклипс или годяться не полностью (будут создавать неудобства), так что вот вам набор желаемых требований, по которым можно опознать действительго годный для туклипсов вариант:

Правки и поправки приветствуются 
Хочется увидеть что-то подобное по стрепам и контактам
Всех благ, кроковод 

Snj,
Обувь для езды в туклипсах имеет жёсткую подошву, а ещё шип для фиксации ноги на педали. Попробуйте.