Крокодилы пермского периода. (Страница 34 из 85)

Турист.

С самого утра беспокоила мысль про то, что вчерашние ашановские wellgo слегка зацепились за советский шатун. Но дальше пары мм дело не шло. Зашел в Вопросы-Ответы, порыскал по хт — были случаи, но народ говорит про необходимость метчиков, хотя бы из других китайских педалей, и нагрев. Ну с нагревом-то проблем нет, газ в горелке еще есть. А вот с китайскими старыми педалями — нет таковых. Полез в инет, смотреть стоимость метчиков. Да ну на! — их, оказывается, надо два (левый, правый) и каждый по 7 енотов. Хотел было обзвонить мастерские по расценкам исправления резьбы, но что-то остановило. Наверное то, что стоимость работы была бы не дешевле такого метчика.

В итоге забил на всё, взял шатуны с педалями — и в гараж! Получится — хорошо, не получится — ну и  с ним. 

Как Вы уже поняли, ни метчики, ни китайцы-доноры не входили во взятый продуктовый набор. Резал прям педалями. Шатун — в тиски, горелку — в руку, палочку с литолом для смазки — в другую.
Прогрел шатун, промазал резьбу в нём литолом (что было ), вставил педаль и стал потихоньку накручивать. Если по аналогии с часовым циферблатом, а ключ 15 — это стрелка, то полчаса-час вперед, сутки — назад. Вернее, даже так — откручивал до тех пор, пока не чувствовал, что по резьбе идет нормально, уже без усилий. Ну очень медленный процесс. Однако, памятуя о своей торопливости и к чему она приводит, решил в этот раз потратить хоть оставшийся день, но вкрутить хотя бы одну педаль.
И так и крутил, вперед-назад, часто выкручивал педаль полностью, повторно грел шатун, чистил резьбу от срезанных ниток, мазал снова. Короче, удовольствие еще то.
Но все-таки победил педаль. Начал вкручивать вторую. И думаю, сейчас наживлю и пойду пить чай, проголодался к этому моменту зверски. И тут в телефоне сменилась композиция и блондинистый рейвер закричал — Dont stop!. Воспринял это за знак свыше и, отказавшись от перекуса, продолжил крутить педаль. 

К слову, с нагревом педаль быстрее режет новую резьбу, но потом есть риск, что металл остынет и обратно педаль выкрутить становится проблематично. Так что лучше неспеша. Неспеша.
Вся эта операция (Ы! ) заняла порядка 3,5 часов. С метчиками было бы быстрее, но с метчиками, сами знаете, любой сможет.

Слегка оформил новую рамку на правой педали. Потом надо более вдумчиво обсудить с болгарином её окончательную форму.

Слайды только финальные, т.к. в процессе так затр хался с резьбой, что про фотосессию забыл.

Турист.

И, пока настроение не ушло, решил заняться сумкой на руль.

Никто не заметил, как на кухне пропала разделочная доска, но спинка сумки стала гораздо тверже  . Подрезал по месту ножницами и , распоров самый верх клапана, вставил эту, ммм, вставку внутрь.

После прикидок, примерок и отметок маркером приметал временно все удерживающие ремни — 2 сверху и 2 по бокам.

От использования современных пластиковых пряжек-самосбросов отказался, здесь сталь и хлопок. Но, возможно, боковые фиксаторы и заменю, если покажется, что сильно торчат.

Под это бы дело подвести мини-багажник. Но это потом.

...Кстати, только сейчас обратил внимание, что на задней стенке можно разместить пару карманов для мелких вещей, чтобы не лазить за ними в основной отдел  ...
Хотя такие карманы надо нашивать при сборке сумки заново, на еще отдельные, не сшитые, детали.

Попробую все-таки пока оставить. Верхний хват мне не особо нужен, т.к. рулевую трубу поднял высоко и нижние ручки почти на уровне седла. Так, по летним впечатлениям, лишь иногда разогнуться и сменить на небольшое время положение рук.

Спецкронштейны для рулевой сумки приведут, как мне кажется, к 2ум вещам — необходимости ставить более жесткую (читай — тяжелую) вставку в спинку сумки, чтобы за счет 2ух точек опоры она держала всю сумку на себе. И второе — увеличение инерции при поворотах руля. Т.е. более тяжелую (за счет более жесткой спинки) сумку отодвинем от руля, увеличив рычаг от оси рулевой трубы.

Надо проверить мои теории практикой. Потом. Ближе к лету.

Спасибо за критику.

Посмотрите гдр сумку ранец непромокайка  а также не убиваемка года 2 висит на багажнике 2о литров удобная вещь.

Турист.

Мелькнула шальная мысль, что если педали доведу до ума, то не попробовать ли смастерить туклипсы  ?

Просто хотя бы ради того, чтобы понять, что это за зверь и с чем его едят.

Bob, эй полегче
Туклипсы тоже рулят 

Юрий, пробуйте, только у вас самодельная рамка не имеет требуемых вырезов.
Допилите, или новые возьмите, или от СШ хорошо с туклипсами дружат.
Если не спорт-спортивный, а ехать — туклипсы отличный вариант 
Мощность в полтора раза выростает, ноги с педали не улетают и т.д.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 938#p80938
Вот тут расписывал, как выбрать педали для туклипс

Поостыв после вчерашних действий решил с сумкой не пороть горячку. Т.к., чтобы она долго и счастливо висела на своем месте, надо вначале на ткань нашивать усиливающие стропы и лишь на них сверху — сами крепежные ремни. Иначе без той стропы нитки просто прорвут ткань.
А чтобы нашить эту стропу — надо или распороть всю сумку целиком и шить на отдельные детали, или делать новую, предусмотрев все усиления. В обоих случаях готовый к употреблению ранец гдр уже не кажется такой бесмысленной покупкой — на новую ткань с фурнитурой и стропами денег уйдет лишь немного меньше, а результат неизвестен.
Есть зима подумать.