Старт-Шоссе из голой рамы (Страница 21 из 25)

Песни момента:
1. «Дивлюсь я на небо та й думку гадаю:
Чому я не сокіл, чому не літаю»
2. «В три вилюшки всё погнулось колесо
Метров пять я носом пропахал песок»

Ну почему не летаю — летаю, только недолго 
Эпично улетел через руль, обде… отделался ушибленным плечом и ободранным мизинцем. Шлем теперь готовый экспонат в класс безопасности движения и наглядный ответ говорящим «зачем он мне — я ж не гонщик, я просто так катаюсь». Я тоже просто ехал   
Это я к чему это всё — зато появилось время (ввиду прервавшейся поездки) и необходимость ввиду

поставить реанимированную вилку, а то всё некогда или лень или и то, и другое 
Собственно вот так теперь выглядит 555-й со спецзаказовской вилкой

Было-стало

База теперь 1010 мм
Ещё вилюшки на колесе править…

Угу.
Колёсник, Интересны будут Ваши впечатления от управления с разными вилками.

Первые впечатления: гладкий асфальт превратился в мелкозернистый, мелкозернистый — в крупно, на крупнозернистый больно даже смотреть со стороны. Но это сравнение пока не совсем корректно, т.к. колесо восстановить не успел и ездил на запаске: покрышка такая же, а обод другой, и мне кажется он пожёстче и, подозреваю, потяжелее (надо, кстати, взвесить два колеса ради любопытства).
Рулится по сравнению с родной вилкой рез… не, не так: РЕЗКО! Разница очень ощутимая. Первые километры страшновато было, чуть прямую отпустил — он в сторону шарахается, непривычно, надо привыкать аккуратнее рулём работать.
Можно отпустить руль и он едет прямо     не норовит свернуть с истинного пути.
По скорости передвижения… пока непонятно, стандартный маршрут в 50 км проехал быстрее среднего/чуть медленнее лучшего.

kisa, амортизируют меньше адназначна! 
Ну это было ожидаемо. А вот вертлявость сильно повысилась — не ожидал такой большой разницы.
Ещё забыл хозяйке-на-заметку, если кто будет делать подобное: надо заново руль регулировать — вилка-то короче и перед упал вниз минимум на сантиметр. Еду и не понимаю — что не так?! Неудобно как-то сижу, подумал даже может руль погнул, останавливался, смотрел так и сяк, потом догнал в чём причина.

Вот да.

А в теории должно было быть наоборот
Odyssey, мне кажется нет, как раз всё логично [в моей голове]: плечо больше, при том же угле поворота руля смещение в сантиметрах в сторону соответственно тоже больше. Не знаю как понятно описать словами (Бобик всё понимает, только рассказать не может  ). Плюс база стала короче на 30 мм.
Вертлявость я имею в виду умышленную — чуть дёрнул руль и он шарахнулся в сторону, со старой вилкой вальяжнее себя вёл. Это как с Волги на восьмёрку пересесть ежели кто понимает о чём это я 
А без рук прямо едет, ага   главное ему не мешать

Я так понял "вертлявость" не все понимают одинаково, соответственно могут подразумевать под этим термином разные вещи вплоть до противоположных, отсюда и диспуты на эту тему и непонимание