Тема: Старт-Шоссе из голой рамы
Приветствую уважаемую публику!
Зовут меня Дмитрием, живу в Москве.
В детстве и юности активно катался на велосипедах, потом быт заел взрослая жизнь, работа, машины, семья отвели от этого занятия. Но в последнее время всё чаще стал ловить себя на том, что смотрю на проезжающие велосипеды оценивающе-примеряющим взглядом. Правда проезжают в 99% подвесочные-горные, а душа просила шоссейник. И вот, пару месяцев назад, немножко неожиданно даже для самого себя купил раму с вилкой Старт-Шоссе, 1974 г.в., даже не соединённые между собой (рулевой колонки не было, уже купил и примерил).
Да, я конечно в курсе, что разумнее было купить комплектный и шаманить его, но охота пуще неволи… в общем купил что купил, буду из этого делать велосипед. Гараж есть, руки вроде тоже не из ..ээээ.. есть.
Понимание, что хочу получить, тоже сложилось, в том числе благодаря этому форуму.
Сразу признаюсь — не планирую восстановление в оригинал, банально потому, что из оригинала ничего и нет 
По крайней мере механику хочу поставить современную, оригинал пока думаю руль с выносом и седло, если удастся найти живое и правильное. Манетки (индексные) сохраню на раме, собственно их уже купил и породнил с родным хомутом
Работа идёт медленно, времени нет, пока занимаюсь опиловкой рамы от капель сварки, лишнего припоя, задние перья развёл под современную втулку, потом промерял ниточками и методом аккуратного налегания тушкой на лежащую на брусе раму выправил (была чуть гнутая вправо ещё до развода).
А, да — еще эмблему реставрировал как получилось, ибо была совсем облезшая.
Вот пока и все достижения.
Терзаюсь сомнениями насчёт колёс: есть возможность недорого заиметь готовые на ободах rainbow, на хороших втулках, но как я понимаю — они «высокие»?
а в рекомендациях для Старт-Шоссе советуют двойные низкие обода. Очень плохо будет или для начала попробовать, а дальше смотреть-решать по ощущениям?…
Классика начинающего кроковода 
Подмечано за несколько лет обитания в здешних местах, что все начинающие кроководы непременно хотят что-то родное улучшить, первым делом перевести нормальную каретку "на квадрат" и поставить втулки "на промах" чтоб больше ездить и меньше возиться. Но что в итоге дает? Лишние финансовые траты, никчемный, по сравнению с родными деталями ресурс и убогий внешний вид. Об этот тут регулярно пишут местные аксакалы в попытке направить на путь истинный начинающих улучшателей. 
И втулки у них родные на насыпи и тоже ходят пока не требуя обслуживания.
. Только на подходящих раме колёсах передачи нужны разве что спортсменам или любителям 
. Квадрат от этого не спасает. Мало того, он гробится безвозвратно, в отличие от клиньев. но у нас и клинья ходят десятки тысяч. Аксакалы уже и не помнят, зачем тот квадрат нужен.
