|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ММВЗ В-126 «Минск» выпуска 1966 года
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 11 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Так новая короче по количеству звеньев, или откуда такое волшебство?
kisa, Нет, новую поставил ровно по количеству звеньев (111 + 1 замок), и удалось её нормально натянуть. Старая же при дальнем положении колеса всё равно провисала, и болталась на звёздах, вероятно, велосипед немало прошёл по Восточной Пруссии..
А, понял. Полностью поддерживаю замену настолько растянутой цепи на новую. Ибо, бывает, выкидывают два звена, и катают дальше. Но это интенсивно убивает звёзды.
Гремучая смесь белорусского качества и молдавских технологий: установил В-126 на подаренный товарищем тренажёр «Волна» 80-х годов. Выглядит одиозно, конечно, но шоссейный или легкодорожный велосипед из-за наличия переключателя сюда не установить… Буду наматывать километры теперь…
Фигасе,ещё и электронный блок..
Круто 
kisa, Товарищ (а он занимался велоспортом) сообщил, что несколько лет назад много таких выкидывали из помещений под велотреком в Крылатском.
Завтра поставлю батарейки и опробую в разных режимах.
Ну что же, батарейки поставлены. Оказывается, переключение режимов влияет только на показания "спидометра" -- нужно всё время держать стрелку как минимум на 0 (на валике установлен датчик вращения). Я думал, что можно менять усилие на валу. Но тем не менее, отличная вещь.
Ага, спасибо. Я долго пытался угадать, как оно. При том, что видимых физически приспособлений для смены нагрузки не нашёл.
Получается, это этакий калькулятор режима тренировки. Прикольно.
Для выравнивания рамы по горизонтали и предотвращения соскальзывания с седла вперёд подложил под переднее колесо доски.
Хочется от всей души поблагодарить С. Красюка за предоставленные рулевую трубку, вынос и зажим выноса. После обработки в лимонной кислоте вышеупомянутое было установлено на велосипед. Сразу удалось как следует затянуть руль и трубку, со старыми деталями (видимо, от складного велосипеда) туго затянуть никак не получалось.
Переданный тогда же багажник отправлен в пескоструй и позже будет окрашен и установлен.
Вдохновившись известным плакатом 1940 года, решил соорудить флажок для крепления на переднем крыле велосипеда. Дабы ничего не сверлить, использовал неодимовый магнит, изготовленный уже с отверстием 5 мм и зенковкой до 8 мм по одной из сторон, ниппель спицы и часть самой спицы (как флагшток). Таким образом, получилась непритязательная, но вполне в духе времени велосипеда конструкция. Сам небольшой флажок заказал в швейной мастерской.
Можно переставлять с велосипеда на велосипед. На любом велосипеде с таким флажком сразу чувствуешь себя командором велопробега!! :—)
Атмосферно. Это ещё мелкий
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 65#p239965
Тема была, похоже, распространена. И таким образом свои велосипеды гордо отмечали именно туристы.
Про флажки упоминается и в довольно известной книге https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 734#p10734
kisa, шик!! Книгу буду искать!
Рекомендую. У неё, как оказалось,
в разных редакциях разные названия — там дальше есть. А ссылка там дохлая.
Герои выступают с моторчиками, но книга от этого не теряет
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 11 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ММВЗ В-126 «Минск» выпуска 1966 года
