Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

DVDshnik, проект — музей. В оригинале нет ни дырки (тем более — такой img/ap ), ни брызговика.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Хм, куцее крыто, имхо, на музей тоже не подходит.

Зы:

Spoiler

Есть в Минске дом-музей 1 съезда партии. Новодел полнейший, поскольку оригинал сгорел в войну.

"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Почему куцее, если коллега взял заднее на заготовку? Вырежет, сверяясь с оригиналом img/bk

Spoiler

Я там был в 87 году, экскурсию слушал ( я всегда экскурсии слушаю), в курсе img/ae

И что? При отсутствии оригинальной детали новодел, который соответствует, допустим. А когда и если приходит оригинал — ставят оригинал.

Spoiler

Как насчёт Янтарной комнаты? img/ag

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

kisa,

Spoiler

шукають досі.
Один зі слідів веде до столиці Рейхскомісаріату «Україна»  img/ae

Я рухаюсь, значить я існую!

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Євгеній76img/ag

Spoiler

А ещё ящики с ней одно время вроде как пребывали через квартал от моего дома. Но я не о том.  Коллега DVDshnik явно имел ввиду противопоставление и уместность оригинала или новодела. Вот я, приплетя Янтарную комнату,  и спрашиваю иносказательно:  если оригинала нет, так и терпеть? Или постараться воссоздать хотябы вид и атмосферу?

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Доречі, крила на 120 такого ж профілю?
Мені два з рамою прийшли, одне в стані нового. Якщо такі ж, то буду шукати.

Я рухаюсь, значить я існую!

1

(11-04-2022 08:17:03 отредактировано Sedoy-K)

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Збирання сідла велосипеда ХВЗ В-110 «Прогресс» 1950 року народження
з пружинами, що одночасно працюють на розтяг та стиск (продовження зі #58)

Крок 2. Каркас.
Комплектація (світлина з повною комплектацією є на #58):
2.1. розпірка (з проволоки діаметром 5.5 мм) – 1 шт.;
2.2. пластина натяжна – 1 шт.;
2.3. збірка 1.6 – 2 шт.;
2.4. основа нижня – 1 шт.;
2.5. гвинт М6х1 довжиною різьблення 11 мм, загальною довжиною 25 мм (ø під голівкою 8.5 мм) – 1 шт.;
2.6. шайба на діаметр 6 мм – 1 шт.;
2.7. гайка М6х1 – 1 шт.
2.8. задник – 1 шт.;
2.9. шайба на діаметр 8 мм – 2 шт.;
2.10. гайка М8х1 під ключ 14, низька – 2 шт.;
2.11. пружини повною довжиною приблизно 11, 12, 13.5, 15 см – по 2 шт., 20 см – 4 шт.

Надіваємо на розпірку 2.1 пластину натяжну 2.2 – отримали збірку 2.12:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
Вкручуємо збірку 1.6 у гніздо основи 2.4 (з кінця 2 шпильки) знизу, до упору – 2 шт. Вид знизу:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
Надіваємо на шпильки 1.2 з кінців 2 збірку 2.12 вигином донизу. Вид зверху:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
Вставляємо зверху в отвір розпірки 2.1 та отвір основи нижньої 2.4 гвинт 2.5, надіваємо шайбу 2.6, накручуємо гайку 2.7, сильно затягуємо. Вигляд збоку та знизу:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску   ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Надіваємо задник 2.8 на кінці 2 шпильок 1.2. На шпильку 1.2 з кінця 2 надіваємо шайбу 2.9, накручуємо гайку 2.10:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску    ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
Сильно затягуємо двома ключами всі гайки на осі: спочатку верхню пару гайок, потім — верхню та нижню – 2 шт.

Встановлюємо 4 пружинки 20 см (від гнізд носика до задника). Симетрично встановлюємо 4 пари пружинок у порядку зростання їхньої довжини (перші дві — від нижнього отвору в пластині натяжної до країв задника).
Як встановлювати вузол кріплення у комплектації
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
на сідло – знають усі.

Отримали збірку 2.13.
Щоб краще показати схему розташування пружин, нижче привели варіант з лівою частиною встановлених пружин:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску    ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
А так – ще видніше:
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску    ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Остання правка проведена 02.01.2022.
Далі буде (сторінка #83)

Ех, ще б раз народиться!
Проекти вело ХВЗ: В-110 "Прогресс" (1950);  В-22 (1954);  111-411 "Украина" (1977); 
                             В-541 "Спорт" (1970);
                     ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979);  ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 (?))

5

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Насколько мне не изменяет память и я ничего не путаю, есть такое слово и понятие реплика.

Куплю ранний "телескоп"

(02-01-2022 15:25:40 отредактировано Sedoy-K)

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Примечание к конструкции седла с пружинами двойного действия.

Просмотрел рекомендованные ресурсы:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 34#p121134
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=887&p=2
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=31&p=2
а также
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 47#p171247
и увидел, что конструкции таких седел отличаются.
Конструкция моего седла на виде снизу соответствует седлу с последней ссылки: и задник такой же, и схема натяжения пружин.

Последняя правка проведена 02.01.2022.
Я внес в сообщения #58 и #67 соответствующие правки.

Как видим на сборке #67, все отверстия в каркасе были задействованы. Все шесть фиксирующих заклепок проходили через покрышку седла из шкуры и войлока (по центру сзади две заклепки сначала проходили через отверстия в шильдике), вставлялись в отверстие фиксирующей пластинки и усики заклепки разгибались на стороны (т.е. заклепки то вовсе и не расклепывались). Пластинки (кстати, довольно жесткие) охватывали край основы или задника и загибались.

Знатоки, если есть что подсказать – подскажите. Не корысти ради, а истины для.

Ех, ще б раз народиться!
Проекти вело ХВЗ: В-110 "Прогресс" (1950);  В-22 (1954);  111-411 "Украина" (1977); 
                             В-541 "Спорт" (1970);
                     ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979);  ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 (?))

3

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=295#p295 в начало темы добавлена ссылка на материал   img/thank
Sedoy-K, т.к. повествование состоит из нескольких частей, между которыми проходят обсуждения и всё такое, для удобства чтения снабдите, пожалуйста, каждую часть ссылками на следующую.
Ну, вместо "Продолжение следует", "Продолжение — ссылка".

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

вечер добрый.
небольшое замечание, для крепления проволочной распорки нужен спецболт с нежёсткой фиксацией.
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

так как задняя часть  висит на пружинах.
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

и длинных пружин крепящихся к носку должно быть две пары.

у меня горьковское и длины пружин другие, которых тоже не хватает.
ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

1

(02-01-2022 15:28:53 отредактировано Sedoy-K)

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

vis3641, большое спасибо за подсказки!
1. Ваша схема установки пружин логична.
2. После того, как нашел такой винт, а также недостающие пружины, в #58, #67 и #69 я внес соответствующие правки.

Последняя правка проведена 02.01.2022.

Ех, ще б раз народиться!
Проекти вело ХВЗ: В-110 "Прогресс" (1950);  В-22 (1954);  111-411 "Украина" (1977); 
                             В-541 "Спорт" (1970);
                     ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979);  ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 (?))

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Промерил шарики во втулках. В переднем колесе: 4.75 (а не 5.0) мм, в заднем — 6.0 мм. Такой разнобой (импортые и родные) мог быть с завода? Обе оси имеют клеймо ХВЗ одинакового дизайна, да и втулки и обода — явно родные.

Ех, ще б раз народиться!
Проекти вело ХВЗ: В-110 "Прогресс" (1950);  В-22 (1954);  111-411 "Украина" (1977); 
                             В-541 "Спорт" (1970);
                     ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979);  ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 (?))

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

Sedoy-K, это может быть шарики укатанные арбузом. Рассмотрите их в лупу и все поймёте.

Re: ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску

tork, лупой пользуюсь даже за монитором. Шарики в буквально блестящем состоянии  img/ay , нам бы так в таком возрасте. Или поздняя замена, или родные, но импортные. Замена на шарики меньшего диаметра вполне квалифицированная. Кстати, и поверхности качения тоже без видимых дефектов  img/ay , даже полировки не требуют. Похоже, ездили по чернозему, а не по песку.
Дополнительная инфо: обе оси имеют отчетливые клейма ХВЗ.

Ех, ще б раз народиться!
Проекти вело ХВЗ: В-110 "Прогресс" (1950);  В-22 (1954);  111-411 "Украина" (1977); 
                             В-541 "Спорт" (1970);
                     ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979);  ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 (?))