ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску (Страница 5 из 11)

Почему куцее, если коллега взял заднее на заготовку? Вырежет, сверяясь с оригиналом

И что? При отсутствии оригинальной детали новодел, который соответствует, допустим. А когда и если приходит оригинал — ставят оригинал.

Євгеній76, 

Збирання сідла велосипеда ХВЗ В-110 «Прогресс» 1950 року народження
з пружинами, що одночасно працюють на розтяг та стиск (продовження зі #58)

Крок 2. Каркас.
Комплектація (світлина з повною комплектацією є на #58):
2.1. розпірка (з проволоки діаметром 5.5 мм) – 1 шт.;
2.2. пластина натяжна – 1 шт.;
2.3. збірка 1.6 – 2 шт.;
2.4. основа нижня – 1 шт.;
2.5. гвинт М6х1 довжиною різьблення 11 мм, загальною довжиною 25 мм (ø під голівкою 8.5 мм) – 1 шт.;
2.6. шайба на діаметр 6 мм – 1 шт.;
2.7. гайка М6х1 – 1 шт.
2.8. задник – 1 шт.;
2.9. шайба на діаметр 8 мм – 2 шт.;
2.10. гайка М8х1 під ключ 14, низька – 2 шт.;
2.11. пружини повною довжиною приблизно 11, 12, 13.5, 15 см – по 2 шт., 20 см – 4 шт.

Надіваємо на розпірку 2.1 пластину натяжну 2.2 – отримали збірку 2.12:

Вкручуємо збірку 1.6 у гніздо основи 2.4 (з кінця 2 шпильки) знизу, до упору – 2 шт. Вид знизу:

Надіваємо на шпильки 1.2 з кінців 2 збірку 2.12 вигином донизу. Вид зверху:

Вставляємо зверху в отвір розпірки 2.1 та отвір основи нижньої 2.4 гвинт 2.5, надіваємо шайбу 2.6, накручуємо гайку 2.7, сильно затягуємо. Вигляд збоку та знизу:
   

Надіваємо задник 2.8 на кінці 2 шпильок 1.2. На шпильку 1.2 з кінця 2 надіваємо шайбу 2.9, накручуємо гайку 2.10:
   
Сильно затягуємо двома ключами всі гайки на осі: спочатку верхню пару гайок, потім — верхню та нижню – 2 шт.

Встановлюємо 4 пружинки 20 см (від гнізд носика до задника). Симетрично встановлюємо 4 пари пружинок у порядку зростання їхньої довжини (перші дві — від нижнього отвору в пластині натяжної до країв задника).
Як встановлювати вузол кріплення у комплектації

на сідло – знають усі.

Отримали збірку 2.13.
Щоб краще показати схему розташування пружин, нижче привели варіант з лівою частиною встановлених пружин:
   
А так – ще видніше:
   

Остання правка проведена 02.01.2022.
Далі буде (сторінка #83)

Примечание к конструкции седла с пружинами двойного действия.

Просмотрел рекомендованные ресурсы:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 34#p121134
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=887&p=2
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=31&p=2
а также
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 47#p171247
и увидел, что конструкции таких седел отличаются.
Конструкция моего седла на виде снизу соответствует седлу с последней ссылки: и задник такой же, и схема натяжения пружин.

Последняя правка проведена 02.01.2022.
Я внес в сообщения #58 и #67 соответствующие правки.

Как видим на сборке #67, все отверстия в каркасе были задействованы. Все шесть фиксирующих заклепок проходили через покрышку седла из шкуры и войлока (по центру сзади две заклепки сначала проходили через отверстия в шильдике), вставлялись в отверстие фиксирующей пластинки и усики заклепки разгибались на стороны (т.е. заклепки то вовсе и не расклепывались). Пластинки (кстати, довольно жесткие) охватывали край основы или задника и загибались.

Знатоки, если есть что подсказать – подскажите. Не корысти ради, а истины для.

вечер добрый.
небольшое замечание, для крепления проволочной распорки нужен спецболт с нежёсткой фиксацией.

так как задняя часть  висит на пружинах.

и длинных пружин крепящихся к носку должно быть две пары.

у меня горьковское и длины пружин другие, которых тоже не хватает.

Промерил шарики во втулках. В переднем колесе: 4.75 (а не 5.0) мм, в заднем — 6.0 мм. Такой разнобой (импортые и родные) мог быть с завода? Обе оси имеют клеймо ХВЗ одинакового дизайна, да и втулки и обода — явно родные.