Гараж на Волге (Страница 16 из 18)

Нашел наконец винты м2,5, метчик и время.
Теперь школьник вид имеет

ГАЗ — звучит гордо

Лучшим Школьника сделал скорее коллега y4po4mak, чем ГАЗ   Это ж не Прогресс из затёртых годов

kisa, поздний школьник, как этот, наверное не самый хороший велосипед по исполнению, ага. Но вполне неплох по задумке и особенно эргономике.

Мне в нем НЕ понравились (и были заменены/переделаны): родное треугольное седло, родные жестяные обода, безобразно собранные колеса, плохо обработанные (а точнее ни как не обработанные) поверхности качения в подшипниках.

При этом довелось рассматривать обломки старинного школьника с закрытой рамой (именно с неё был снят шильдик). Там чашки-конуса были шлифованы, и, кстати, каретка и рулевая были другого размера. Более толстый вал, более крупные шары. Рама паянная, опять же (поздняя сварная, похоже).

Сложилось впечатление, что ранние версии значительно качественнее, и представляют из себя готовое изделие. Поздние же, помимо того что упрощены, больше похожи на полуфабрикат, требующий доведения до ума. Но утверждать не берусь, т.к. моя выборка нерепрезентативна

y4po4mak, , уважаемый коллега,поздние Волги тоже качеством не блистали,впрочем как и вся позднесоветская продукция. Более изящная система и каретка делают поздний хребтовой Школьник на килограмм легче раннего с закрытой рамой. И мне тоже не нравятся жестяные чайки.

нда... сохран

Геометрия фаворита до конца пока не исправлена, но не утерпел, подкинул колеса на 35 мишленах, чисто оценить пропорции.

загадочный:
Длина задних перьев и ЕТТ как у мутного, зазоры сзади больше, чем на 541 на 32 резине, переднее колесо поджато к диагональной трубе (правда наклон рулевой немного ляжет, после исправления следов лобового удара), каретка довольно высокая — провис 70мм.
Склоняюсь к тому, чтобы делать из него бодрый городской сингл, на лёгких колесах с 28 резиной.  Но это ещё не точно.